Казалось, совсем недавно мы узнали значение слова «дрифт», а уже сегодня это официальный вид спорта, с многомиллионными бюджетами, тысячесильными болидами, не имеющими ничего общего с серийными автомобилями, а топовые пилоты по популярности подбираются к футболистам. Двукратный экс-чемпион Российской Дрифт-серии Никита Шиков является одним из фаворитов грядущего сезона не только благодаря своим безусловным талантам, но и новому боевому автомобилю, созданному на базе Toyota Supra последнего поколения. Что в ней крутого?
Начнём с того, что проект создан в трёх разных странах, вопреки коронавирусным ограничениям. Именно этот факт отложил релиз болида с мая 2020 года на январь текущего. Получив «супру» декабре 2019 года, Никита рассчитывал выехать на ней ещё в прошлом сезоне, но этим планам не суждено было сбыться и основным болидом осталась 900-сильная Toyota GT86. Зато удалось реализовать главное – в тесном сотрудничестве профессионалов из HGK Motorsport (Латвия) с головным офисом Toyota и лично президентом компании Акио Тойодой создать универсальный болид для «большого дрифта» на актуальной платформе.
Рецепт раскрытия дрифт-потенциала «супры», с одной стороны, традиционен: тотальное облегчение, каркас безопасности, цепкие тормоза Wilwood, двигатель 2JZ-GTE в упряжке с кулачковым «секвенталом» и гоночным редуктором. С другой, без изменений сохранена большая часть силовой структуры кузова, включая лонжероны и крепления сидений, а также рулевой механизм с электро-усилителем. А вот внешний облик создавался с нуля под изменённую геометрию подвески, которая ныне базируется на компонентах Wisefab. Прочная карбон-кевларовая скорлупа окутывает баш-бары и вкупе с карбоновой крышей снижает массу до 1150 килограмм без пилота – минимально допустимый регламентом показатель для использования 265-миллиметровых шин.
