Audi R8

Audi завершило производство суперкаров R8. Последним экземпляром, вышедшим из ворот завода Audi Böllinger Höfe в немецком Хайльбронне, стал ярко-желтый R8 Perfomance quattroоснащённый мотором V10 мощностью 620 л.с. Выпуск среднемоторных машин должен был завершиться еще в прошлом году, но его продлили до марта. Модель R8 была самой малотиражной в гамме Audi: например, в прошлом году был продан лишь 1591 экземпляр. Наследника у Audi R8 не будет.

Компания Volvo прекратила производство дизельных автомобилей. Последним экземпляром с турбодизелем стал кроссовер Volvo XC90 синего цвета, сошедший с конвейера завода в Торсланде и сразу отправленный в фирменный музей. Компания Volvo выпускала дизельные легковушки с 1979 года, хотя долгое время на них ставили покупные моторы Audi, а собственный дизель появился только в 2001-м. Производство бензиновых автомобилей Volvo пока продолжается, но и от них компания намерена отказаться к 2030 году, после чего в гамме останутся только электромобили.

В минувшем ноябре с конвейера сошел последний Audi TT. За 25 лет( 18.02.1998 - 10.11.2023 даты начала и конца производства) было выпущено 662 762 автомобиля трех поколений. Но остановка производства не стала неожиданностью, ведь накануне компания Audi выпустила сразу несколько прощальных версий модели TT, которые предназначались для разных рынков. И теперь аналогичный сценарий, будет применен к R8. Первая прощальная партия построена для японского рынка.

Спецверсия Audi R8 V10 Japan Final Edition сделана на основе серийного купе в модификации V10 performance quattro. Кузов покрыт матовой краской цвета Ibis White и украшен углепластиковыми деталями аэродинамического оперения, а также черными шильдиками. Матовыми сделаны и 20-дюймовые колеса, внутри которых скрываются глянцевые красные суппорты, работающие в паре с углерод-керамическими тормозными дисками.

Салон суперкара обшит двухцветной кожей наппа с ромбовидным рисунком на спинках ковшеобразных кресел. Тот же узор украшает потолок из алькантары. А главной особенностью интерьера стали расположенные на порогах алюминиевые накладки с индивидуальным номером и названием спецверсии Japan Final Edition. Атмосферный двигатель V10 5.2 (620 л.с., 580 Нм), семиступенчатый S tronic и полноприводная трансмиссия остались стандартными.

Будет выпущено только восемь экземпляров прощальной версии. Покупателям также достанется памятная металлическая плашка с порядковым и VIN-номером машины. За такой эксклюзив японским покупателям придется выложить 35 100 000 иен (22 091 643,90 руб).

....., что не удивительно.
Как нам известно Audi входит в концерн Volkswagen с 1964 года.
С того момента в машинах Audi появилось много заимствований от других марок входящих в Volkswagen group. И новая Audi R8 не исключение.

Какая именно платформа будет на новинке? Высказывают две версии: либо это будет архитектура SSP Sport от Taycan и E - tron GT следующего поколения, либо совершенно новая платформа от 718 EV, который ещё не представлен. Также в разработку запущен приёмник R8 - Autocar утверждает, что новинка будет самой мощной в истории Audi. Иными словами она будет быстрее E - tron GT, которая имеет под капотом 637 л.с. И разгоняется до сотни за 3.3 секунды.

Поставлено на конвейер данное "чудо" будет не ранее чем через 4 года, поэтому про цену пока говорить рано, тем более что через 4 года другие компании могу много что выпустить....

Больше крутых новостей тут 👇 https://t.me/as_fast