Прицепляем DynoPro на колесо, замеряем машину в стоке - свою мощность показывает, по диагностике никаких проблем, всего хватает.
Откатывем пару версий прошивок, получаем необходимый результат.
После этого еще пару заездов с хозяином за рулём - мониторим нужные данные, с машиной всё хорошо.
Прирост по мощности весьма скромный, за то ощутимая прибавка по крутящему моменту, всё как и просил хозяин. На графике видно, насколько сгладились линии мощности и крутящего момента - на ходу очень да же ощутимо. Можно сделать этот мотор еще мощнее, но хозяин пожелал остановиться на этом, после прололжительного тест-драйва рассказал, что машина начала ехать именно так, как он и хотел.
Как и было запланировано мотор стал работать тише и меньше трещать на средних оборотах. После дизельгейтного скандала у VW многие дизельные моторы имеют похожие проблемы.
Небольшая сноска для тех, кто считает что любые подобные процедуры обязательно заставят мотор развалиться через 100км или дымить и пахнуть аки старый КАМАЗ. В софте сохранены все заводские защиты и коррекции для защиты мотора. В отличии от многих других тюнеров, я не отключаю их без необходимости. Процесс такой настройки имеет координальные отличия от обычного «щип-тюненга за 30минут» и отнимает довольно много времени, но результат полностью устраивает и меня и клиента
Никакого дыма и запаха не появилось, расход больше не стал.
