Автоэлектрика - это вообще весело.
Буквально на днях решил проверить лебёдку да трос смотать на стирку и профилактику.
Врубаю плюс, жму кнопку на пульте - тишина. Лезу под капот - лампочка мигает, значит питалово на соленоидах есть. Жму пульт - щелчков нет. Походу сдох радиомодуль. Переключаюсь на проводной, жму - опять тишина. Вскрываю коробку с соленоидами.
Радиомодуль просто выпадает - китайцы мудлодцы - плата приёмника просто висела в корпусе на проводах, пайка развалилась, провода вылезли. Переключатель на проводной пульт тоже закис и развалился, ибо им сто лет не пользовались. Ладно, замыкаю соленоиды напрямую. Щёлкают, но лебеда не крутится.
Снимаю бампер, звоню лебеду. +12 есть, массы нет, ищу где - отвалилась клемма со стороны аккума. Почистил, затянул, щёлкаю соленоид - всё равно не крутит. Питание везде где надо есть, но нифига.
Изворачиваюсь, снимаю мотор - наблюдаю залипшую щётку. Вынимаю, чищу, мажу, собираю всё взад, жму соленоид - ну наконец-то слышу заветное ВЖЖЖЖ.
И вот самое в этом интересное - примерно месяц назад я успешно ей пользовался и всё работало на отлично, а тут наебнулось буквально везде, где могло и сразу.
