Всем доброго времени, поступали сообщения куда я пропал?
А крайний пост наверное был пару тройку лет назад, да много времени прошло.
Но время не стоит на месте так и я, работаем расширяем спектр оборудования и т.д.
В сфере автоподбора тоже есть изменения.
Количество людей предлагающих подобные услугу выросло в разы, но вот качество откровенно говоря упало. При этом на сегодняшний день из всех автоподборов по России, могу выделить с хорошей стороны могу наверное человек 150. А вот многие просто хотят заработать деньги любым путем(даже обмана).
______________________________________________________________________________________________
Но тема поста сегодня это харизматичный рамный внедорожник родом из Америки, дитя компании General Motors которая создала все таки уже не военный внедорожник, а для нас обычных граждан. Но учитывая ценники сейчас H2 на вторичке все-же далеко не для всех граждан.
Наш экземпляр HUMMER H2 2004 года производства, в этом же году была налажена "отвёрточная" сборка в Калининграде почему это важно? Моя цель при диагностике в данном случае понять если он произведен в Америке и после ввезен в Россию то есть вероятность (как и многих авто из аукционов usa) наличия тех или иных повреждений.
В нашем случаи авто имеет историю из сша, но с аукционов ничего плохого нет. Для тех кто в танке большинство авто в северной америке продается через аукционы, есть с хорошей репутацией для внутреннего рынка, а есть для "недружественных стран" обычно имеющие страховые обращения или вообще тотальные повреждения, которые на внутреннем рынке уже продавать нельзя. Вот именно для таких машин и нужна проверка по их базе.
В данном случае это разовая ВТС (выездная диагностика транспортного средства) соответственно автомобиль выбирал сам клиент.
Лайфхак (если хотите) перед тем как заказывать выездную диагностику не поленитесь проверить самостоятельно по нашим базам историю авто по VIN номеру. Где же его взять ? тут вариантов несколько: во многих сайтах (автору авито дром и т.д.) конечно есть свои партнерские программы, далее можно запросить у продавца документы где есть vin номер(ПТС, СТС) и тут желательно чтобы Вам не просто отправили сообщением цифры, а вот почему напишу ниже.
Предположим вы решили проверить авто на ресурсе автомека (тут могла быть Ваша реклама) и стоимость данной проверки ну 150 рублей. Вы убедились, что история чистая приехали лично осмотрели автомобиль и решили его приобрести, но базы данных в РФ с 2015 года и под наш вариант они дадут лишь часть информации. Но бывает так, что в объявлении выкладывается подменный вин номер и тогда все Ваши проверки коту под хвост. Надо быть просто внимательным.
В нашем случае H2 по базам имеет 2 дтп но они датированы 18 и 20 годом соответственно, а это значит с 2004 по 2018 год нет никакой информации.
По приезду на обговоренное место, видим чистый авто, за что благодарность продавцу ведь бывает и так что слой грязи на лкп явно полугодовалый. Что мы видим по нашему автомобилю, что он имеет вторичный окрас, а в нашем случае еще и двухцветный окрас и если данные изменение не внесены в птс то в некоторых регионах могут возникнуть проблемы с постановкой на учет. Далее видим довольно большое количество внешнего тюнинга, а поверьте многие элементы стоят немало, хотя для кого-то будет аляповато (как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные).
Интерьер конечно специфичен и в 2022 не выглядит современным, но H2 уже можно сказать классика и ценителей подобных моделей довольно много. Большие мягкие сиденья, просторный по ширине салон, а вот обзорность конечно специфична, ну а к габаритам можно привыкнуть.
В общем и целом по внешнему виду более менее все понятно, окрасы имеют дефекты лкп стоит ли к этому придираться? местами краска уже отошла, где то видны с расстояния метра следы рихтовки, подтеки лака, часть элементов слеплена заново... А что Вы хотели от H2 2004 года? На что я обратил внимание , что рама имеет не заводской окрас( возможно это и плюс) и одна шина сильно выделялась во первых она была сильнее всех изношена и на вид как будто ее отдельно докупили, ну бывает скажете Вы, прокол или порез. Да конечно, но в итоге нас это привело к следующей информации об H2 и его состоянии до.
И вот к чему мы пришли один из эпизодов эксплуатации нашего могучего H2 и если Вы скажите, что тут такого закали отчет и нашли там фото, но не все так просто. Мы купили в трех известных порталах отчёт поэтому авто, но ни в одном, ни втором, ни в третьем отчете нет этих фото. Вот тут уже появляются нюансы, да Вы знаете vin номер или регистрационный знак автомобиля, но в базах не высвечиваются эти повреждения.
Заметьте как удачно наш h2 впечатался в отбойник, высокое колесо взяло на себя удар , а высота кузова позволила практически полностью обойти стороной этот отбойник, а ведь ему досталось приглядитесь как сильно его загнуло. Будь на его места простой легковой автомобиль, боюсь повреждения были иные.
А вот и наше колесо, да оно отдельно от всей машины и явно подвеске тут досталось не мало, но главное на сколько сильно пострадала рама авто, ведь именно она несет на себе всю нагрузку и как мы помним рама имела вторичный окрас, в подобных ситуациях посещение СТО и замывка рамы сможет дать картину о величине повреждений. Но наш клиент принял для себя решение, что подобный вариант H2 для него не подходит. А ведь удар мог пройти по касательной и геометрия рамы тогда не пострадала. Но выбор у клиента был отказ от данного варианта.
А как считаете учитывая , что h2 рамный автомобиль критичные ли повреждения для покупки авто учитывая, что на данный момент они устранены?
