Ну у меня опыт оф.дилера под 30 лет. В 90 х годах попадались ступицы без смазки. Позднее такого уже больше не было. Все 100% автомобилей , которые приходили по ж.д. протягивались, регулировались тормоза сцепление. Все узлы с прессмасленками были лишены смазки. Частенько мучила электрика, особенно не прикрученные провода массы , когда толком не заводилась, "не моргала" , не "ехала". Ну в защиту Уаза скажу , что закрыли капот чехлом, поставили человеческую печку.Поставили косозубую раздатку. Много сил потратили на КПП, чуть лучше, иногда не очень ,но так до совершенства не довели. Были потуги установки дизеля. Сначала Пежо, потом ВМ5 Итальянский. Потом 514й. Польский дв. Андория и даже Тоёта правда не в заводских мастерских.
Но неоспоримым преимуществом Уаза осталась возможность вте отремонтировать в "полевых" условиях.