Транспорт

Проехать по новым станциям вы сможете на самых современных поездах «Москва-2024».

Я работал на самолетах как со штурвалом, так и с sidestick. Что удобнее и практичнее на больших пассажирских лайнерах?

ШТУРВАЛ

Плюсы

+ Удобно управлять самолетами без гидроусиления рулей. Двумя руками легче распределять нагрузки.

+ Штурвалы синхронизированы. Не пилотирующий пилот видит и чувствует движения пилотирующего пилота.

+ На штурвале можно расположить больше блоков управления: триммер, чек лист, отрывной календарь садовода.

Минусы

— Громоздкий. Пилотам приходится принимать пищу и заполнять документы на коленках, ограничивать движения. Закрывает видимость приборов.

— Большие усилия, амплитудные движения: посадка в порывистый ветер похожа на работу камазист на бездорожье.

— Чтоб забрать управление у другого пилота нужно его пересилить и орать, чтоб отпустил штурвал)

— Бессмысленность и устарелость. В современных пассажирских лайнерах штурвал лишь посылает электрический сигнал, а не тянет тросы. Это просто понты)

SIDESTICK

Плюсы

+ Компактный. Освобождается куча места в кабине, устанавливается стол, подножки.

+ Минимальные движения и усилия. Можно управлять огромным самолетом двумя пальцами.

+ Одним нажатием кнопки можно деактивировать сайдстик другого пилота и взять управление на себя, без драки)

+ Так же надежен, как и штурвал.

Минусы

— Ручки не синхронизированы. Один пилот не видит движений другого. Но это и не нужно, опытный пилот чувствует и понимает малейшие движения самолета. На МС-21 вроде синхронизировали ручки, но мы узнаем это на практике только к 3456г.

— Пилотам самолетов с sidestick приходится выслушивать шутки всяких придурков типа: «лучше держать быка за рога, чем за х..». Пусть скажут это пилотам истребителей или вертолетчикам))

Вывод

Штурвал-это устаревшая, неудобная и не имеющая смысла конструкция. Boeing это признает, но не хочет переделывать кабину и производственную линию.

Sidestick-это удобно, практично, и за этим будущее всей большой авиации не только мира, но и России!

Спасибо за внимание друзья. С вами был лётчик Миша-пилот и лидер группы SAHALIN Послушать мою группу и купить билеты на предстоящие концерты можно в группе ВК или на Яндекс Музыка

Подписывайтесь, впереди много интересного!

Эксперты ЦОДД изучили статистику ДТП в Москве за лето 2024 года и выяснили, что в жаркую погоду аварии случаются на 20% чаще, чем обычно. Почему так происходит?

Между повышением температуры и ростом числа ДТП определенно есть зависимость: чем жарче, тем больше аварий. Такой тренд наблюдали и в 2022 году.

• Летом в Москве меньше автомобилей, поэтому в свободном потоке водители ускоряются.

• Риск ДТП выше в полдень, когда водителей слепят солнечные лучи (каждое 8-е ДТП случилось с 12:00 до 14:00).

• Жара особенно влияет на самокатчиков, велосипедистов и мотоциклистов, потому что у них нет кондиционеров.

• При температуре на солнце выше +40 чаще случаются опрокидывания и наезды на велосипедистов.

• В жаркие дни зафиксированы ДТП с грузовиками, водители которых не соблюдали режим труда и отдыха.

О жаре Центр организации дорожного движения заранее предупреждает в соцсетях и на дорожных табло.

Сегодня ЦОДД - это 30 экипажей дорожного патруля, 17 сотрудников велопатруля и 6 сотрудников на мотоциклах. Все патрули работают бесплатно и их не нужно вызывать. Они координируются ситуационным центром, который мониторит обстановку 24/7 с помощью камер и дежурных служб. Только с начала 2024 года сотрудники ЦОДД помогли водителям более 27 тысяч раз.

Пилотный проект охватывает 35 тысяч домов на улицах Часовой, 1-й Аэропортовской и Петровско-Разумовском проезде. В рамках сотрудничества «Яндекс» отвечает за техническое обслуживание арендуемых роботов и создание точных карт для их навигации в городе.

Роботы доставляют заказы на расстояние до двух километров, используя различные сенсоры, такие как лидары, камеры и радары, а также высокоточные карты. Для распознавания объектов и выбора маршрутов применяются нейросети.

На данный момент роботы доставляют заказы из магазинов «Пятёрочка». В планах компании — расширить географию доставки, увеличить количество роботов и задействовать супермаркеты сети «Перекрёсток».

🔹 В ноябре 2021 года «Почта России» запустила проект по доставке посылок из 27 отделений в Москве с помощью роботов-курьеров «Яндекса». Проект был закрыт спустя два года 🥴🥴🥴

🔹 В марте 2024 года X5 Group объявила о начале роботизации распределительных центров.

🔹 Мотоколонна начнет движение с Зубовской улицы и, проехав по Садовому кольцу, финиширует на Университетской площади.

🔹 На старте и финише всех участников ждет интерактивная программа

Прошлый фестиваль стал рекордным по количеству мотоциклистов. В заезде приняли участие более 15 тыс. человек. Приглашаем всех на торжественное завершение мотосезона 2024»