До 23 был без прав и впринципе то считал, что машина мне нахой не нужна, и все в жизни ок.
Пока не нужно было срочно отвезти системник в сервис, а такси в обед стоило х2, а обратно х3 от обычной суммы и тут щелкнуло.
быстро пошел отучился, жена как раз на тот момент уже была на стадии экзамена город(собстна ее сначала и отправлял отучится, думая что сделает это быстрее), в итоге быстро сдал теорию, внутренние экзамены автошколы, и забрав оттуда документы, так как было очевидно, что как и в обычной школе так и в авто там особо то и не до меня, и как бы похуй всем как и когда ты сдашь, пошел к частнику с авито у которого были лучшие отзывы. ну собстна и сдал с первого раза
и вот с этого момента, с момента в голове завертелась буря. будто великовозрастный девственник, дорвавшийся до баб я в прямом и переносном смысле поехал на машинах.
на момент получения прав у меня уже стоял в гараже скайлайн 90 года на 200лс, с него все и началось, после инструкторского логана и следующего инструктора весты, это было да..
но разобравшись в тонкостях оформления машины, понял что у нее нет будущего, ибо была на вечняке, пришлось скидывать на 30к дешевле чем брал, так как хотелось чего то своего.
следующую купил двенашку, думая что разумно было бы начать с того, чего не жалко и просто обслуживать, не смотря на то, что сейчас понимаю, что машина была более чем жива(для автотаза) но так горя хапнуть я не хапнул ни с одним японцем. в итоге продал на 40к дешевле лишь бы побыстрее и взять новую
и вот после этого я уже не мог оторваться от азарта взять побыстрее что то другое, другой класс авто, быстрее, выше, проходимее, удобнее просто посмотреть что и как, продать побыстрее, чтобы купить что то новое для себя
потом пошел во внедорожники, был старинный исузу трупик, для него даже гараж взял, сейчас всевозможный инструмент там имеется для себя, машину собрал практически с нуля, под капотом родной оставался лишь движок, в итоге выгорел на нем и продал.
потом классика марква(марк2), показался слишком тесным и маленьким, да и дрифт и прочее хоть и могу боком зайти в поворот, но не мое этот городской дроч.
в итоге остепенился на крауне как основной машине, но вторую всегда держу как сменную перчатку
были и ларгус( на рено моторе считаю одной из лучших машин автоваза в плане того, для чего она предназначалась, а именно возить всякое), и паджерики, в основном всегда японцы.
и вот я сижу и понимаю, нормально ли это, что я проябал столько денег и сил, вкладывая их в каждую машину? смотрю как работают перекупы, никогда так не смогу. каждую свою машину, понимая даже, что врядли проезжу на ней и пару месяцев, я сразу гоню в гараж, что могу делаю сам, ставлю всегда хорошие делкоровские аккумы(от 15к), чищу салон, потом на сто там уже смотрят и делают все остальное, конечно не до идеала, но ездить я сажусь в машину, лишь тогда, когда уверен в ней и в голове загорается зеленый тумблер одобрения, дескать езжай, встать она не должна.
и эта мания она и дальше продолжается, сейчас второй машиной l200, вложил в него уже больше 250к, хоть и брал по низу, и переваривал его и перекрашивал, и по технике было многое сделано, да и как по мне это идеальное комбо для семьи два авто, одно для дальних поездок( типо просторного удобного седана с посадкой полулежа) второй для ебеней трактор на дизеле.
но и сейчас после того как мои машины стали в идеальном состоянии, снова хочется их сменить на что то новое, и вообще даже не понимаю как в этом вопросе остепенится, пока в планах купить краун маджесту на узете, для меня это идеальный основной авто, в качестве второго прадик или хайлюкс, а затем я не знаю, если опять потянет на что то новое..
