Мотобуксировщики

В конце зимы мы начали работать над новой версией электрического вездехода для эксплуатации исключительно по песку. Задача была сделать самый компактный вариант с гусеницей сзади и конечно же колесом спереди.

Это уже был не первый вариант, поэтому мы учили предыдущий опыт и сделали новый вариант рамы. В предыдущем варианте мы использовали более мощный мотор, но из-за его больших размеров мы не смогли там реализовать амортизацию гусеничного модуля.

Это создавало некоторые сложности для эксплуатации. Наехав на кочку можно было очень лихо получить под зад. Кроме того, в старой версии мы использовали мощный контроллер, но его было достаточно сложно настраивать, поскольку он не имел штатного монитора.

В итоге мы переработали конструкцию почти полностью, осталась только вилка с колесом и рулем. Вся задняя часть была переделана и разработан новый гусеничный модуль. В этот раз мы его сделали уже полноценной амортизацией. Использовали мощные пружины и сделали тележки с катками по аналогии с конструкцией подвески проверенного снегохода Буран.

Колесо использовали от электрического скутера CityCoco. Оно широкое и с высоким профилем резины. Мы поставили покрышку вездеходную с достаточно высоким протектором. В целом управляется такое колесо хорошо, но на асфальте протектор дает о себе знать и звучит как зимняя шипованая резина на автомобиле.

Аккумулятор поставили в передней части рамы чтобы нагрузку перенести на перед байка. Это позволяет более эффективно управлять. По результатам тестов аккумулятора хватает на 10-15 км пробега, при скорости до 25 км/ч

Мы специально использовали мотор колесо а не внешний мотор и редуктор поскольку эксплуатация по песку, предполагает что песок будет везде и редуктор быстро выйдет из строя. А мотор колесо отлично справится с такой задачей, хоть и будет меньше момента.

Подножки мы использовали в этот раз от мотоцикла питбайк. Они могу складывать при падении и не сломаются или не погнут раму если положить байк на бок. Хотя ронять его и не придется он стоит вертикально сам по себе, потому что гусеница достаточно широкая более 20 см.

В раме мы сделали возможность выставить высоту тележек, что позволит настроить работу подвески под конкретного пользователя, его вес и физические данные.

Сзади мы поставили фаркоп, чтобы можно тянуть небольшой прицеп, можно быть до 50 кг. Поскольку ключевой сценарий эксплуатации это езда по песку, то наверняка потребуется везти с собой снарягу или снасти, а может быть и покатать ребенка ))) С прицепом правда протестировать пока не удалось, не хватило времени.

Седло получилось немного широкое, сначала непривычно после мотоциклов. Но потом уже становится понятно что для комфортной езды такое седло и нужно. Все таки это байк не для экстремального спорта а скорее для прогулочной езды.

Цвет выбирал заказчик, но нам тоже понравилось. Очень яркий получился и наверняка в условиях клиента будет смотреться бомбически.

Тестировали мы его несколько раз в достаточно сложных условиях. И по песку катали, и в карьере с известняком тестировали. Конечно делали короткие тесты в условиях города по асфальту и траве, а также успели протестировать по снегу и льду, но видео не сохранились, жаль.

В общем байк получился прикольный. Не могу сказать что это идеальный вездеход, по крайней мере точно не самый проходимый. Но как минимум это самый компактный электрический вездеход.

Для поставленной задачи это оптимальное решение. Байк может поднять один человек, перетащить через препятствие или закинуть на лодку или в машину. Можно положить полезный груз на раму.

Если будет интересно выложу позже еще фотки и новые видео с тестов этого необычного вездехода. Подпишитесь на мой аккаунт чтобы не пропустить новые посты, а также на мой канал YouTube.

А как вы думаете может быть полезен такой мини вездеход для ваших задач или в вашем регионе? Может быть вы уже используете что-то похожее?