Продолжаем спускаться по Фонтанке к заливу.
Первый деревянный мост на этом месте построили в 1717 году. Он имел поперечную щель по центру шириной 70 см, предназначенную для прохода мачтовых судов. Если никаких мачтовых судов не требовалось провести под мостом, щель закрывали досчатым настилом по которому ходили, ездили, ползали и прыгали. Вроде как настил устанавливался на день и снимался на ночь, но... я плохо себе представляю как ночью попадать мачтой в щель, шириной 70 см в кромешной темноте или при свете масляных фонарей.
Строительством моста занимался посадский человек по фамилии Обухов. Его фамилия так и осталась жить вместе с мостом, не смотря на то, что в 1738 году комиссия о Санкт-Петербургском строении дала мосту название Саарский.
В 1785-86 годах мост был перестроен в каменный, разводной, с башенками, по типу моста Ломоносова. В 1865 году мост был перестроен по проекту инженера Михайлова, башенки были разобраны, а деревянный разводной пролет заменили каменным сводом.
В 1930-х годах мост уже не справлялся с транспортом Международного (ныне Московского) проспекта, т.к. был почти вдвое уже проезжей части проспекта.
В 1939 году по проекту инженера В.В. Демченко и архитектора Л.А. Носкова мост был перестроен в трехпролетный железобетонный.
7 сентября 1950 года мост взорвался. Внутри конструкции проходил газопровод, произошла утечка и в итоге хорошенько жахнуло. После этого случая газопроводы на других мостах решили заглушить. Мост отремонтировали и он по сей день радует нас.
Мы изготовили для моста таблички, а Мостотрест изготовил каноничную рамку и произвел монтаж всей красоты на положенное ей место.
