Константин Циолковский

К.Э.Циолковский - "Арина Родионовна всея космонавтики"

Первый вопрос: почему "на горизонте событий"? Сразу отвечу, что многие географы/демографы/социологи и в принципе те, кто занимается движением населения, системами расселения и прочими пространственно-мобильными штуками сравнивают Москву с черной дырой. Ну если уж заигрывать с социальной физикой, так на полную! Если Москва - это черная дыра, то ближайшие региональные центры, которые выступают донорами населения – не что иное как "горизонт событий".

И, что интересно: из всех рег.центров в ЦФО я был только в Туле. Т.е. Ярославль, Иваново, Рязань, Смоленск, Тверь - ждите!

Праздничные баннеры.

А начать стоит с Калуги. Ведь это - колыбель космонавтики! Именно здесь жил и трудился один из идейных вдохновителей отрасли, который стоял у ее основания - Циолковский! Константин Эдуардович не являлся уроженцем города, но, безусловно, к нему здесь относятся как к местному патриоту.

Что еще интересно: Калуга достаточно сильно напоминает Киров.

1. Они начинаются на одну букву (шутка, но правда).

2. Основаны почти в одно и то же время (1371 год у Калуги, Хлынов/Вятка/Киров на 3 года младше).

3. Хозяйственная специализация была завязана на оборонно-промышленный комплекс. Это было ракетостроение, приборостроение и другие отрасли машиностроения.

4. Циолковский: отрочество провел на Вятке, а большую часть жизни - в Калуге. Достопримечательности, посвященные теоретику космонавтики, есть и в том, и другом городе.

Я не говорю про такие очевидные вещи, что города обладают преимущественно советской застройкой, лишь на окраинах их теснят новые многоэтажные ЖК. Или что наблюдается существенная ассиметрия в освоении берегов. Или что крупнейшая улица, что там, что там носит имя Ленина :)

Несмотря на красивый вокзал, райончик вокруг него выглядит захолустным. Географически жд узел находится практически в центре города. Как связать эти два факта? Почему в одних городах привокзальные площади - это аттракторы для бизнеса и транспорта, а в других - почти что спальные районы?

Во время прогулки хаотично формулирую гипотезу: если город является железнодорожным узлом, то вокруг вокзала будет формироваться динамичная среда. Если же нет, то вокзал остается "на отшибе" движения капиталов, товаров и услуг. Жд ветка делает подковообразный изгиб и уходит с запада на восток - в сторону Алексина и на Тулу. Т.е. город находится между радиальными лучами от Москвы, что и объясняет "квазитупиковость". Это редкий пример пристоличного субъекта РФ, административный центр которого не стоит на радиальном железнодорожном направлении (в отличие от Тулы, Рязани, Владимира, Ярославля и Твери).

Красивый драмтеатр.

Пока доедешь (я катил с Солнечной на обычной электричке 3 часа) уже проголодаешься. Нашел рядом с драмтеатром хорошую столовую. Кстати, это обнажает еще одну проблему путешествий по городам ЦФО: если ехать на уикенд чисто в один город, то надо серьезно заморочиться, чтобы иметь представление об интересных местах, иначе что там делать 2 дня? Если ехать на день, то будьте готовы провести времени в дороге больше, чем в самой дестинации. У меня же получилось примерно по 5,5 часов - дорога туда-обратно и сама Калуга.

Ради чего ехать сюда? Ради Космоса, конечно! И Циолковского. Поэтому направляемся в одно из самых намоленных мест саенс-хипстерами: Музей истории космонавтики!

Если вы читаете меня давно, то в курсе, что мой самый любимый музей находится на ВДНХ. Захотел сравнить, стоит ли отдельного посещения его калужский побратим.

Она же.

Пройдя по скверу, рядом с которым расположен дом-музей самого К.Э.Ц., оказываемся на открытой экспозиции Музея. Впечатляет: ракеты в натуральную величину. Боевые, геофизические, космические... А "Восток" стоит вместе с вагоном-платформой, который осуществляет подвоз ракеты с монтажно-испытательного цеха непосредственно на стартовую площадку.

Яченское водохранилище.

За бортом - Яченское водохранилище и огромный лесной массив. Огромные космические агрегаты висят на фоне рукотворного озера, что только усиляет эмоциональную составляющую!

"Восток" в натуральную величину на фоне водохранилища и заречной части города.

Постоянно смотрю на часы: вдруг не успею, ведь обратный поезд уже через несколько часов.

Билет стоит 450 рублей. Немало для провинциального музея. Впрочем, школьникам и студентам вроде как вручили "Пушкинскую карту", которую принимают и здесь.

Внутри музея.

Что касается посетителей: во-первых, их много. Во-вторых, это совершенно различный контингент: школьные группы, молодые родители с детьми, пенсионеры, студенты. Интерес к Космосу радует - надеюсь, такие места будут появляться по всей России, чтобы каждый мог удовлетворить свое любопытство и воочию поглазеть на артефакты космонавтики.

Вместо подробного описания лучше посмотрите фото!

Плеяда отечественных ракетных двигателей.

Лунные аппараты "Луна-9" и "Луна-16"

Фото для Инстаграмма.

Станция "Марс-3"

Наш ответ "Спейс Шаттлу": "Буран-Энергия" . "Протон" на фоне.

Резюмируя: билет стоит того. Возможно, отличий от Музея Космонавтики на ВДНХ не так много (тоже модуль станции "Мир", макеты луноходов и марсианских/лунных/Венеры аппаратов) чтобы ехать ради него. Но для разнообразия, пожалуй, стоит наведаться! Магазин сувениров точно дешевле московского :)

Per aspera ad astra!

Если не заказывать экскурсию, то музей проходится за час-полтора. Не так уж и много, поэтому остается время поглазеть и на сам город.

https://t.me/tteoag - мой телеграм-канал о географии.

Продолжение следует.

17 сентября 1857 года родился Константин Эдуардович Циолковский — теоретик космонавтики и летательных аппаратов, философ и футуролог, предсказавший многие научные достижения. В своё время именно Константин Циолковский стал вдохновителем нескольких поколений инженеров, которые создали практическую космонавтику.

В Советском Союзе вокруг Циолковского возник образ легендарности. А всё из-за того, что он был изолирован от системы коммуникации в науке своего времени, самостоятельно разрабатывая идеи на основе доступной ему научно-популярной и учебной литературы, отвергая все авторитеты, кроме «точной науки». Это подтверждается и тем, что немец Герман Оберт и американец Роберт Годдард пришли практически к идентичным выводам и идеям будущего космонавтики несколькими годами позже.

UPD: этот наш пост даже Рогозин репостнул в Телеграме: https://t.me/rogozin_do/1013

Данная статья относится к Категории: Появление новой научной дисциплины

«В 1883 году молодой учёный закончил необычный по содержанию научный труд под названием «Свободное пространство».

Описываемые в нём явления происходят в среде, в которой не действуют силы тяжести, т. е. в невесомости, в космосе.

Представляя, каким образом там будут проявляться законы механики, Циолковский пришёл к выводу, что единственно возможным способом передвижения в космическом пространстве является способ, основанный на действии реакции отбрасываемых от данного тела газовых частиц, или, другими словами, реактивное движение. […]

Несмотря на преданность идеям воздухоплавания, К.Э. Циолковский всё чаще задумывался о проблеме выхода человечества в космическое пространство. В 1896 г. в фантастической рукописи «Вне Земли» он описал принципиальное устройство ракетного летательного аппарата, предназначенного для полёта человека в космос, и подробно изложил условия выживания человека в этом полёте.

Все эти описания в той или иной мере нашли своё отражение в конструкциях сегодняшних ракет.

В 1903 г. в журнале «Научное обозрение» был опубликован основополагающий труд Циолковского «Исследование мировых пространств реактивными приборами», который стал первым в мире трудом о космических полётах на ракетных кораблях.

Циолковский впервые выдвинул научную теорию полёта ракеты и обосновал возможность применения ракетных аппаратов для межпланетных сообщений. Он первый разработал схему жидкостного ракетного двигателя и доказал его преимущества при полёте на больших высотах.

Россия оказалась первой страной, в которой на рубеже XX века теория ракетодинамики обрела законченную форму, но в последующие два с половиной десятилетия не получила практического воплощения.

Это объяснялось рядом факторов: изолированностью К.Э. Циолковского, малой известностью провинциальных журналов, в которых его работы публиковались небольшим тиражом; крайней нищетой и, как следствие, невозможностью заниматься практическим конструированием ракет; неподготовленностью научной общественности воспринять идею полёта в космос».

Башилова Ю.А., «Я всю жизнь учился мыслить…». Теоретик отечественной космонавтики К.Э. Циолковский, в Сб.: Космос. Время московское, Сборник документов / Сост. Т.А. Головкина, А.А. Чернобаев, М., Изд-во РГГУ, 2011 г., с. 26-28.

Источник — портал VIKENT.RU

Дополнительные материалы

МЕТОДИКИ КРЕАТИВА / ТВОРЧЕСТВА — плейлист из 18-ти видео

Изображения в статье

Константин Эдуардович Циолковский — мыслитель, учёный-самоучка, изобретатель, один из основоположников современной космонавтики / Public Domain

Наконец то попал в музей после открытия второй очереди, сначала было дикое разочарование, старый корпус музея как будто ограбили, экспозиция стала настолько мала, что захотелось выйти и больше не возвращаться никогда. Но немного побродив и всё же дойдя до нового корпуса всё же успокоился Стало вполне неплохо, много места, добавили много макетов космической техники, опять же интерактив появился. Это прям как с парком патриот в Москве, когда вся техника стояла рядом, зашёл в ангар и видишь всё и сразу, а теперь много места и + уличная экспозиция. Так же и в музее космонавтики стало, не лучше и не хуже (что главное), а просто непривычно. Тем кто по каким либо делам окажется в нашем городе могу посоветовать зайти и посмотреть экспозицию. Она кстати отличается от московского музея что на ВДНХа.
UPD: Canon 1100d yongnuo YN50mm F1.8 II C