Импортозамещение + Полет

Дано: лёгкий моторный самолёт «Байкал» — замена «Кукурузнику» Ан-2. 9 пассажиров или 2 тонны грузов. В 2021 году было клятвенно обещано, что уже в 2024 году со стапелей сойдет не меньше 30, а потом сразу же будут выпускать по 50 машин каждый год (видимо, девочки, чтобы успеть выпустить не меньше 500 самолётов к 2030 году, хотя и тут мы заходим на минное поле нюансов). И вся эта роскошь за, примерно, 100 млн рублей. Ну, пусть 120.

Однако, девочки, не прошло и трёх лет, как новый «Кукурузник» стал стоить даже не 178, а 477 миллионов рублей. Что почти в десять раз больше чем чудо современного автопрома, автомобиль «Аурус». Одновременно с этим, во время Восточного экономического форума в проекте «Байкал», в связи с назревшей наконец-то необходимостью импортозамещения, уверенно наметилась успешная сдвижка вправо. В связи с чем запуск серийного производства торжественно переехал на 2026 год, так как столкнулся с необходимостью импортозаместить и сертифицировать сущую мелочь: двигатель и пропеллер. Как говорится, «жизнь изменилась». Сертификация — штука такая, быстрых сроков не любит. К середине 30-х годов обещали и приятное: цена на «Байкал» поднимется до почти 600 миллионов рублей.

Но тут из-за кулис форума в сопровождении «главного по Дальнему Востоку» — Трутнева — выходит Путин, и, магическим образом и стремительным домкратом — в два раза (до 260 миллионов рублей) — не только стремительно падает цена на единицу продукции, но и сокращается дистанция разбега и посадки самолёта — втрое. Но что важно в этой связи отметить: даже после словесных интервенций Путина сдвижка вправо даже не дёрнулась влево, а финальная стоимость будет понятна после уточнения цены. Можно быть уверенными: при помощи экспертов и своевременно написанных материалов через два года нам убедительно объяснят, что первые самолёты «Байкал» поступят заказчикам возможно не раньше 2028 года.

Собственно, сегодня процесс уже начался.

В этой связи, девочки, как тут не вспомнить весьма сдержанную телеграмму председателя Государственного комитета обороны И.И. Сталина директору завода №18 Шенкману от 1941 года, зачитанную прилюдно Д.А. Медведевым: «Вы подвели страну … и Красную Армию. Вы не изволите до сих пор выпускать Ил-2. Они нужны Красной армии как воздух, как хлеб. Шенкман дает по одному Ил-2 в день. Это насмешка над страной. Если 18 завод думает отбрехнуться от страны, то жестоко ошибается и понесет за это кару. Прошу не выводить правительство из терпения и требую, чтобы выпускали побольше Илов».

Как хорошо, девочки, что после многочисленных промышленных испытаний, правительство способно на любое терпение.

Тг Беспощадный пиарщик

Источник:

https://rg.ru/2024/07/02/novyj-dvigatel-vozvrashchaet-rossii...

Ну, если 2й завод не дает что нам надо, может, 1й сможет?

Зайдя на их сайт, я увидел почти то же самое, но эти стилизованы больше под летчиков, а не военных.

Но хотя бы логотип свой на часы можно сделать.

Хотя вот на этих часах ниже механизм не указан, может и свой. Но вряд ли, иначе бы было крупными буквами на каждой странице.

Мечты о военной брутальности потянули меня на часы "Командирские", Чистопольского часового завода "Восток".

Сначала я впал в ступор.

Во-первых куча разных сайтов с командирскими часами по совершенно разным ценам начная от двух тысяч рублей.

Во-вторых командирские, брутальные мужские часы имеют влагозащиту всего 2 атмосферы.

В-третьих есть какие-то лубочно самоварные очень сувенирные часы под брендом "Восток Европа". Это кто вообще такие?

Ларчик открывался просто: у "Востока" много линеек часов разной степени качетсва. Нормальная влагозащита от 20 атмосфер начинается с серии "Амфибия" и выше. Каждый реселлер пишет что хочет, но есть и официальны магазин, где все четко.

"Восток Европа" - дочернее российско-литовское предприятие, ориентированное на экспорт; механизмы там частично чистопольские, частично пресловутые японские кварцевые.

Механизм - механика, причем своя. Полный цикл.

Как я понял, вообще единственный полный цикл в России. Если не так, поправьте меня, знающие люди.

Короче - мне понравилось.

Еще один завод из советского прошлого - Златоуст.

Мега-брутальные водолазные часы. Анализ сайта показал, что они похоже опасные для общества сумасшедшие. Только оцените: Титано-Циркониевый Дамаск

А вот мехнизм у них не свой, хоть и отечественный: Механизм «Восток-2415»

Еще мне понравился Челябинский завод "Молния".

Но блин! АЧС-1 "Пилот", копирующие дизайн хронометров, которые устанавливали в самолеты. У папы-инженера такие нашлись в гараже (на фото нет циферблата "полетное время", т.к. это не совсем авиационные, а с завода испытаний двигателей). Дейсвительно очень похоже.

Но блин, опять Швейцарский кварцевый механизм Ronda. Настоящие - отечественные и механика, надо крутить эту пипку чтобы завести.

В итоге как я понял, у нас только в Чистополи делают свои механизмы, остальные берут начинку из Японии или Швейцарии и делают красивую оболочку. Делают хорошо, мне понравилось, может быть однажды и куплю такие часики.

Но остался непрятный осадок, что все такие патриотичные часы с символикой имеют иностранное сердце. Кроме Командирских (и др. ЧЧЗ), они похоже последний приют истины.

Кстати, я так и не нашел информации, как именно "часы подчеркивают статус владельца". Все, что есть - это какая-то ерунда про Rolex, но никто не говорит, как на тебя среагируют в банке Morgan Stanley, если ты придешь на заседание совета директоров в Командирских часах.

upd

еще Ракета из Петрозаводска свои механизмы делает

но не всегда нормальные: