Теперь немного летнего города.
Заходим со стороны ул. 8 Марта, по ул. Малышева. Проходим мимо здания ДОСААФ (Добровольное общество содействия Армии, Авиации и Флоту, если кто не помнит). На крыше установлен настоящий самолет ЯК-52.
На противоположной стороне бывший "Дом быта "Рубин". Сейчас обычный офисный центр. В центре двухэтажное здание - Администрация Ленинского района.
Подходим к зданию Екатеринбургского музея изобразительных искусств. О его экспозиции можно много написать, но лучше найти время и увидеть своими глазами.
С весны до осени включены фонтаны. Видно, как исторический центр города плотно застраивается многоэтажными новостройками.
Собственно "Плотинка". Плотина городского пруда, с которой, собственно, и начался Екатеринбург. В основании плотины всё ещё сохранились стойки из лиственниц, на которых держалась самая первая плотина.
Высотка на заднем плане - разваливающийся ТЦ «Свердловск», более известный в городе как «Призма», который должен пойти под снос. Такое решение суд принял еще в 2022 году, дав собственнику два с половиной года на демонтаж. Отведенный срок истекает в 2025 году.
Исторический сквер. Сюда мы, студенты УПИ, любили приходить теплыми майскими деньками, прогуливая пары. На заднем плане виден купол "храма на крови во имя всех святых в земле Российской просиявших". Высотки, "зажимающие" купол, расположены не радом, а дальше храма.
Исеть. Фонтаны. Набережная. В этом году впервые новогоднюю елку с ледовым городком перенесли с центральной площади города именно сюда.
Вид с пешеходного мостика вниз по течению Исети.
Каменный мост через реку Исеть в районе Покровского проспекта (современная улица Малышева) был построен по проекту архитектора Екатеринбургских заводов Э.Х. Сарториуса в 1840-1841 годах. Он замкнул с юга территорию бывшего завода, который положил начало Екатеринбургу.
Первоначально мост на проезжей части был вымощен булыжником, тротуары – гранитными плитами. Ограждение выполнено из чугуна с рисунком «бегущее колесо». По концам моста в 1841 году были поставлены четыре каменных обелиска.
При реконструкции моста в конце 1950-х – начале 1960-х годов была расширена проезжая часть и сделано новое асфальтовое покрытие, обелиски, гранитные тумбы и первоначальное ограждение были убраны.
Мост - постоянный источник пробок. Уже давно идет обсуждение его расширения, но пока никакого решения не принято.