Всем здравствуйте.
Сегодня я хочу рассказать о своем вчерашнем велопоходе. На велосипеде я еще ни разу не путешествовал, поэтому прежде чем стартовать в далекие места на нем решил проверить, как я справлюсь на своем излюбленном маршруте, а именно Шымкент-ущелье Бургулюк.
Взял я для этого наш семейный горный велосипед Steels, как на картинке только без колесных крыльев. Их наверное племянник снял. Изначально мы его покупали племяннику 12 лет. Но он это дело забросил и теперь на нем больше катается дед по двору когда скучно.
И вот сижу значит вчера дома и решил. Опа, а почему бы мне не покататься на нем и совместить приятное с полезны. Быстро покидал в рюкзак
1. Свитер
2. Куртка
3. Футболка
4. Суточный сухпай
5. Аптечка
6. Насос
7. Ремнабор
Сильно удивился что у него оказывается колеса камерные. Решил что как нить проскочу без проколов.
Сел я на него и поехал довольный и счастливый. Через пару км. понял, что на нем ездить очень тяжело взрослому человеку, даже по ровной трассе. Посчитал, что это мой каприз и лишь бы отмазаться решил не останавливаться а пройти всю миссию до конца.
Выехав из города, я понял, что по казахстанским дорогам велосипедисту ездить крайне опасно для жизни. Машины вообще не замечают велосипедистов. Якобы мы должны ездить не по краю асфальтированной дороги а по грунтовой обочине . Есть конечно адекватные водители но их очень мало.
Хочу обратиться ко всем водителям!!!
Уважаемые водители если вы видите что едет велосипедист не зажимайте его а наоборот притормозите и объедьте его. Понимаете, пока вы едите по своим делам у вас на пути может встретиться всего 1-2 велосипедиста и надо их хоть немного остерегаться. А мы велосипедисты, от ужасно устаем постоянно съезжая с трассы на грунтовку.
Есть у велосипедиста очень большая опасность того что он может просто напросто свалиться. Сам я вчера конечно не падал но вот представьте себе такую ситуацию. Я еду по полосе и тут мне навстречу либо кочка, либо выбоина, либо камешек. Из-за этого руль может просто напросто вывернуть и велосипедист полетит прямиком под колеса водителю.
Думаю, вы потом догадываетесь, кто будет виноват в наезде на велосипедиста. В новостях, как правило, пишут что водитель сбил велосипедиста. Там никто никогда не напишет, что виной этому стал обычный камешек или кочка. В общем, будьте крайне осторожны при встрече с велосипедистами, не газуйте и объезжайте их за тредевять земель.
Лично я вчера проехав пару км по всем правилам ПДД понял что лучше всего ехать навстречу транспортному потоку. Так я хоть смогу заблаговременно оценить ситуацию. И дальше поехал так сказать по «английским» правилам.
Водители за городом отморозки еще те. Видят, что я еду с краю так они еще идут на обгон с попутками и зажимают их.
Я сам водитель со стажем и понимаю, каково это по трассе притормаживать, когда машина уже набрала скорость и летит как самолет. Ужасно не охота не хочется притормаживать, чтобы опять не набирать скорость. Но из-за этого можно вообще лишиться свободы после аварии. Так что тише едешь дальше будешь.
Так как велосипед у меня горный, то ехал я на нем как школьник на былдыргане (при росте 180 см). Ноги полностью не выпрямляются, скорость набирать ужасно тяжело и долго, но амортизаторы у них сильно помогают на ухабах и кочках.
Путешественники, хочу сразу вас предостеречь от того что если вы отправляетесь в поход на велосипеде то ни в коем случае не вешайте рюкзак за спину. Попа и спина будет сильно болеть. В этом случае лучше всего идти пешком. Лично я разместил свой рюкзак на руле сраз как выехал из города. Просто перекинул его через руль и привязал веревками.
Лучшим решением будет три корзины.
1. Передние и задние крылья
2. На руле.
75 кило утащите без проблем. Да и попа будет болеть немного меньше. Кстати для велопутешествия сиденье лучше все же обматывать чем-то вроде паролона. Так как на второй день все это довольно ощутимо чувствуется.
Выбирайте велосипед типа советского «Урала», с возможность прицепить корзины, прочными камерами и хорошей скоростью езды.
Я честно говоря теперь даже рад что этот велосипед очень тихоходный, племянник на нем точно не сможет по газовать. Одно только удивляет почему у него колеса пробиваемые аз он горный.
Ехал я крайне медленноВ среднем получалась около 10 км/час всего вместо запланированных 20.
1. Соблюдал максимальную безопасность, чтобы не попасть под колеса шальным водилам.
2. Велосипед просто не рассчитан для гонок.
В результате за 5 часов я проехал только 30 км. Я конечно надеялся на 20км/час хотя бы но результат оказался такой, чему я сильно удивился.
По истечение 5 часов я наконец-то проехал в Ленгер и решил попасть в ущелье не через 1 мая а село Еспенды.
1. Мне кажется, что так короче.
2. Там ездит мало машин.
Когда я выехал из Ленгера на трассу на часах уже было 21:00. По моим расчетам я должен был быть уже в горах. Еду я более менее счастливый, что все вроде хорошо. Стемнело прицепил паурбанк банк с фонарем на руль. Дорога более менее ровная, машин мало. И чувствую что что то с моим задним колесом не то. Ужас. Я его проколол.
На улице темень, машины если и пролетают то крайне редко. Дилема, развернуться назад, добраться до Ленгера (10 км до того места где машины выезжаю в стороны Шымкента) либо пойти пешком в Еспенды и там уже отремонтироваться.
Характер у меня еще тот. Решил так если я сейчас развернусь и пойду в Ленгер, значит испугался первой же проблемы и спасовал. Конечно, можно было бы поймать попутку, но как то не хотелось великом своим доставлять неудобства водилам, да и к тому же это испытание я должен пройти сам и без помощи.
К тому времени я уже не спал как 30 часов. Просто так иногда бывает тоже. Оставаться до утра на обочине трассы тоже не хотелось, так как у меня воды оставалось всего пол литра. И ду я значит по холодку и наконец-то я приплелся в Еспенды. А там ура есть заправка. Сел у них на улице под светом прожекторов и разбортовал колесо. Заправщики так сильно удивились, что я его разбортовываю без снятия колеса (заднего). На колесе столько звездочек, что если бы я его снял, то потом бы вряд ли одет. В общем, снял я камеру и покрышку и вижу что там не дырочка, а дыренция. Оказывается, камера взорвалась и теперь в ней 2 дыры, через которые проходит мой кулак. Понял что клеить бесполезно. Разрезаю поперек камеру и начинаю набивать ее как колбасу листьями от карагача. Шиш вам 1,5 метра набить листьями у вас не получится, так как они просто не хят проваливаться а просто закупорили края. Пока я так забью колесо листьями, то 2 недели пройдет. Мы лично в детстве заталкивали вовнутрь шланг в катались потом без проблемм. Е особо блатные кто мог найти набивали каучук. Но ни первого ни второго на заправке не оказалось.
Разрезаю камеру еще и вдоль. Получилась широкая полоса. Внутрь ложу листья и постепенно заматываю скочем. Через 2-3 часа я вставляю готовую колбаску и делаю тест драйв.
И тут вместо того чтобы радоваться (хотя получилось более менее хорошо) я выясняю что теперь у меня спустило еще и переднее колесо. На часах 1 ночи я весь грязный сонный и уставший собираю манатки и выхожу на трассу. Думаю буду хоть до утра стоять но лучше все таки отправиться домой. Видать не судьба мне отдохнуть в горах.
Я с недавнего времени стал вести свой канал на ютубе, и решил что пока я в поисках работы сварганю еще один сюжет. А то че я зря путешествую. А когда делаешь видосъемку то и на память что то остается и людям интересно посмотреть. В общем мой вчерашний сюжет не задался.
Кстати остановилась такси буквально минут черз 10. За рулем 2 парнишек. Еле лопочат на русском. Говорю так мол и так я тут не один со мной мой друган велосипед просьба спасти нас и отвезти либо до Ленгера либо до Шымкента. Тут водила произносит что он тоже едет в Шымкент, я и говорю что если прям до дома довезете то дам «штуку тенге (200 рублей)». У нас вообще расценки следующие. Шымкент –Ленгер 200 тенге, Ленгер –горы 200 тенге. В сумме 400 тенге (80 рублей). Но так как на улице ночь и я с «другом» решил не жадничать и заплатить в 2 раза больше.
На что водила говорит что ему «еки мын тенге». Я начинаю его стыдить
1. Он все равно туда едет
2. Цена итак очень хорошая
3. Не хочешь не надо я других найду.
Корче взял он меня. А дальше начался кошмар. Водитель полный отморозок «Такси 1-2-3» отдыхает. Он оказывается любит эстрим.
Летит на старенькой «Джете» под 120-150 по разбитой ночной неосвещенной трассе и когда видит что впереди него есть машина, то вырубает фары и подкрадывается (если это так можно сказать на скорости 130 км/час) к водиле, который кстати тоже топит около «стольника». И когда он его обгоняет врубает фары. Представляете, каково тому водителю, когда перед ним возникает вот такой «Голландец». Со стороны это может быть и смешно но на самом деле я ехал на заднем сиденье и в любой момент был готов к аварии. Я просто знаю, что такое, когда у тебя по пути вываливается двигатель или отрывается задний мост.
Шымкентские водители любят покупать рухлядь на 2000-3000 баксов, а потом кичиться этим, так как будто у них «Бентли» за миллион. И чем моложе водитель и провинциальнее, тем дурнее. В общем нарвался на типичного «мамбета».
Казахи сори я против Вас ничего не имею против. Спасибо вам хотя бы за то что когда с вами разговариваешь по-русски (я русский и казахского не понимаю) то вы хоть на ломанном русском но отвечаете. В общем, казахи сами по себе народ отличный. Думаю таких «мамбетов» хватает в любой стране)))
Конечно, я бы мог ему сделать замечание, но потом решил. Будь что будет. Может боженька поможет и как нить без приключений довезет меня до дому.
В 3 часа я приполз домой слава богу живой и здоровый.
Одна печаль так и не получилось сделать видеоролик для свое начинающего канала.
В общем ждите от меня новых историй из прежних вылазок. Как только репутация поднимется, попробую писать почаще.
