Предыдущие публикации серии Евротур 2023 рассказывают об избранных точках в Италии, Испании, Португалии, которые мы собрали во время нашего трехмесячного путешествия на машине по Европе.
Наконец пришло время написать о том, как мы возвращались и с какими трудностями столкнулись.
Итак, добравшись до самой западной точки материковой Европы, мы повернули назад, строя маршрут таким образом, чтобы по возможности ухватить новые города. И все шло благополучно до того, как между Лионом и Греноблем мы выбрали последний.
В тот день стояла ужасная жара, в навигаторе были багрового цвета пробки и соответственно множилось время прибытия. На тот момент я еще не умела водить, и всю дорогу из По в Гренобль за рулем был супруг. Возле отеля он встал "на аварийку", а я побежала узнавать, где нам припарковать машину. Молодой человек на ресепшен вышел на улицу и четко указал место: напротив отеля вдоль дороги были специально промаркированные места для автомобилей. "Perfect parking place", сказал сотрудник отеля, мы взяли рюкзаки с техникой и документами и пошли регистрироваться.
Последующие события сильно перетянули мое внимание от других впечатлений о городе, и, как оказалось, даже фотографий я не сохранила.
Утром следующего дня мы проснулись в хорошем настроении и спустились на ресепшен для чек-аута. Случилась пересменка и за стойкой регистрации теперь стояли две женщины: взрослая и совсем молодая. "Сar is broken" с ужасом и как будто налетом извинения сказала одна из них, а мы с супругом оба даже не поверили сначала, и у обоих проскочила мысль, что это они про наши "коцки", доставшиеся от предыдущего владельца, или про вмятину сзади, полученную уже нами на русско-грузинской границе.
Поскольку мы даже в лице не изменились, сотрудники повели нас на улицу, чтобы показать наглядно. И вот что мы увидели: стекла в форточке, левом заднем окне и багажнике были разбиты, чемодан с одеждой выволочен, а содержимое багажника перевернуто. На радость, дорогостоящее кемпинговое оборудование (и мои конверсы) остались не тронуты.
Супруг начал разбирать ситуацию с сотрудницами, предлагая урегулировать все компенсацией стоимости номера или как-либо еще, но девушки наотрез отказались брать на отель ответственность за произошедшее. Потом он пошел в полицию, чтобы при последующем обращении в службу поддержки отеля, у нас на руках было хоть что-то юридически фиксирующее случившееся. Я же в это время принялась приводить в порядок салон и багажник - осколки были повсюду. Люди, проходящие мимо, смотрели, кто-то с интересом, другие сочувствующе, а несколько остановились сказать, что дело ни в коем случае не в российских номерах, и что на этой улице еще несколько машин так же разбиты и выпотрошены.
Обращение в полицию не дало ожидаемого результата, мы зафиксировали все для самостоятельной жалобы и заклеили стекла газетами и плотным скотчем, вынесенными сотрудницей ресепшен.
О, как карикатурно мы выглядели теперь! Праворульная японка 2000 года, побитая, заклеенная, на российских номерах мчит через альпы, а в плейлисте Rammstein и Modern Talking соседствуют с песнями на турецком и иврите.
В Турине мы заменили газеты на "вставочки" из оргстекла, вырезанные мастерами по размеру окна, форточки и багажника, и в целом добились так достойной герметичности.
В дороге к греко-турецкой границе мы немного беспокоились о том, как пройдем ее: не станет ли проблемой отсутствие полноценных стекол? Однако, когда через несколько недель и остановок мы были на границе, турецких пограничников абсолютно не заинтересовал внешний вид машины. Здесь причиной для того, чтобы нас развернуть стало то, что машина превысила доступный срок пребывания и не может быть ввезена. Пока мы путешествовали, подход к расчету доступных для пребывания машины дней изменился. Дни нашего персонального человеческого отсутствия в Турции, о которых мы уведомляли специально, пока машина там стояла без пользования, не вычли, и таким образом был наложен запрет на ввоз.
Развернувшись на границе, мы решили ехать в Афины, прикидывая в пути варианты, как проехать или куда вывести машину, чтобы, похоже, там ее и оставить.
Решение пришло спустя несколько дней и на следующих выходных мы поехали по маршруту: Афины - Тирана - Подгорица - Белград.
В Тиране мы только переночевали, а в Подгорице задержались еще на неделю, чтобы комфортно поработать. Город стал хорошим "выдохом" после того, как мы на протяжении трех месяцев переезжали каждую неделю, напитываясь самыми разнообразными впечатлениями.
В Белград мы приехали к вечеру, следующим утром оставили машину на парковке белградского аэропорта Никола Тесла и улетели в Стамбул. Дальше был месяц в стамбульском Кадыкёе, перелет в Азию, Шри-Ланка, Малайзия, Вьетнам, Таиланд, зимняя Япония, Москва и покупка внедорожника, удивительной красоты выезды в Грузии и Турции, летняя Япония, Корея, возвращение в привычные широты и снова Грузия и... перелет в Белград после моего дня рождения в Барселоне в ноябре!
Некоторые фотографии путешествий в карусели :)
Так, спустя больше чем год мы снова сели в нашу тойоту и покатились по Европе. (Здесь может быть шутка про "машина заводится и перемещается в пространстве без посторонней помощи"). Кстати говоря, на территорию евросоюза на машине с российскими номерами мы без проблем въехали через пограничный переход Хоргош. Правда, должна отметить, что до этого я несколько недель писала вопросы в разные венгерские службы, отмечая наличие второго, не-российского гражданства, и везде мне отвечали либо неоднозначно, либо отрицательно: на российских номерах можно проехать только гражданам ЕС.
Ответ налоговой и таможенной службы Венгрии, далее в галлерее перевод на русский.
Итак, мы проехали до Будапешта, где провели неделю, и сейчас находимся в Италии. А в новогоднем путешествии через Австрию, Чехию, Польшу и Беларусь направимся в сторону России.
Будапешт в картинках, осень 2024
