Дуэйн А. Дэй
Понедельник, 23 сентября 2024 г.
Первоисточник
Линейные крейсера класса "Киров", которые начали поступать на вооружение в 1980 году, были самыми мощными надводными военными кораблями на плаву. На фото второй корабль этого класса - "Фрунзе". (предоставлено Министерством обороны)
В начале 1974 года американские разведывательные спутники заметили что-то необычное на большом стапеле на Ленинградской верфи — первые признаки нового крупного надводного военного корабля. В течение следующих нескольких лет они фотографировали корабль по мере его строительства, отмечая, что это будет первый в Советском Союзе военный корабль с ядерной силовой установкой. Корабль спустили на воду в конце 1977 года, и он соскользнул в Неву, где был пришвартован для дополнительных работ. Разведывательное сообщество США присвоило ему кодовое название BALCOM-1, что означает «боевой корабль Балтийского моря». В то время он был самым большим надводным боевым кораблём в мире, крупнее любого американского крейсера. На снимках высокого разрешения было видно, что на его носу расположены большие люки, под которыми, очевидно, находились большие ракеты. Аналитики разведки пришли к выводу, что он предназначался для атаки американских авианосцев. В других люках были спрятаны зенитные ракеты. Пагода-надстройка корабля была покрыта многочисленными антеннами радаров и связи. В конце концов, разведывательное сообщество США установило, что корабль назывался «Киров».
Первое обнаружение «Кирова» и большая часть оценок его конструкции, а также сборка трёх его преемников проводились с помощью американских спутников-разведчиков. Изначально это были спутники-разведчики «Хексагон» и «Гамбит», а с конца 1976 года к ним присоединился электронно-оптический спутник KH-11 «Кеннен», работавший в режиме, близком к реальному времени. Хотя некоторые рассекреченные отчёты американской разведки об этом периоде развития советского военно-морского флота были доступны с 2010 года, только недавно стали доступны спутниковые снимки HEXAGON, которые использовались в этих отчётах. Теперь они позволяют общественности увидеть, что американское разведывательное сообщество видело во время значительного наращивания советского военно-морского флота в конце 1970-х годов, когда советская военно-морская угроза значительно возросла.
Ленинград (ныне Санкт-Петербург) был главной военно-морской базой Советского Союза на Балтике. База обеспечивала поддержку обычных подводных лодок и надводных военных кораблей. На этой спутниковой фотографии, сделанной в феврале 1972 года, множество советских подводных лодок и кораблей находятся в порту.
В феврале 1972 года был запущен второй разведывательный спутник HEXAGON, известный как mission 1202, который сфотографировал Ленинград — ныне Санкт-Петербург — в редкий безоблачный зимний день. Ленинград был крупным военно-морским портом Советского Союза на Балтийском море. Были хорошо видны крупные верфи, а также военно-морская база, как и узкие каналы, прорубленные во льду для прохода судов. Многочисленные военные корабли находились в порту, у причала стояли подводные лодки, а также в сухом доке.
HEXAGON поступил на вооружение только летом 1971 года и стал важным новым разведывательным средством для Соединённых Штатов. Он был размером со школьный автобус и получил прозвище «Большая птица» от тех, кто мало что знал о его характеристиках, кроме размера. Две его мощные камеры могли за один пролёт над Землёй сфотографировать огромную территорию, и каждое изображение можно было многократно увеличить, чтобы рассмотреть детали размером примерно в полметра или меньше. Одна-единственная съёмка могла бы охватить расстояние между Вашингтоном, округ Колумбия, и Колумбусом, штат Огайо, с достаточной детализацией, чтобы различить каждое транспортное средство на каждой улице в обоих городах и определить, было ли это легковой автомобиль или грузовик. Одна миссия HEXAGON позволила бы за несколько недель сфотографировать весь Советский Союз, чтобы выявить любые существенные изменения с момента последней миссии, такие как новые ракетные шахты, размещение бомбардировщиков или строительство новых кораблей. Спутнику требовалось время, чтобы заполнить каждый из четырёх возвращаемых аппаратов, прежде чем отправить его на Землю, и фотографии часто были сделаны неделю или больше назад, прежде чем их рассматривали фотографы-интерпретаторы. Но они содержали так много данных, что проанализировать все, что они сфотографировали за Железным занавесом, было непросто.
В начале 1974 года американские спутники зафиксировали строительство крупного надводного боевого корабля на главной верфи в Ленинграде. Форма корпуса и машинных отделений указывала на то, что это был военный корабль, а не грузовое судно или ледокол.
В апреле 1974 года миссия 1208 HEXAGON сфотографировала Ленинград и показала, что одна из старейших верфей Советского Союза, строившая линкоры и подводные лодки, сейчас работает над новым крупным боевым кораблем. Была хорошо видна носовая часть корабля, а также другое оборудование вдоль ходовой части, часть которого потребовалась для спуска корабля на воду после частичной достройки. К июлю 1975 года миссия 1210 HEXAGON сфотографировала верфь, показав дальнейший прогресс в создании большого боевого корабля, когда корпус приобрел новые очертания.
Пока американские спутники наблюдали за строительством нового боевого корабля, складывалась конструкция. Здесь носовая часть частично скрыта подъемными кранами. Аналитики американской разведки пришли к выводу, что корабль будет оснащен ядерной установкой.
В феврале 1978 года высокопоставленный офицер ВМС США, начальник военно-морских операций адмирал Джеймс Л. Холлоуэй подтвердил перед Конгрессом — довольно косвенным образом, — что корабль недавно был спущен на воду [1]. В то время американская спутниковая разведка была строго засекречена, и Холлоуэй не собирался раскрывать свои источники. Спутниковая разведка также была высоконадежной, в отличие от источников, полученных человеком. В конце 1979 года New York Times сообщила, что Советский Союз разрабатывает атомный авианосец, о котором «слухи ходили месяцами». Это было основано на комментарии, который глава советского военно-морского флота, как сообщается, сделал американскому адмиралу. Это утверждение оказалось принятием желаемого за действительное как советскими, так и американскими адмиралами, а не реальностью [2].
Новый боевой корабль был спущен на воду в 1977 году и к апрелю 1978 года пришвартовался в Неве, которая ещё не освободилась ото льда. Палуба корабля покрыта строительной техникой. Видны мостик и центральная надстройка.
В апреле 1978 года миссия HEXAGON 1214 сделала снимки Ленинграда. К тому времени корабль был пришвартован в Неве, а его корпус окружали последние зимние льды. Хотя разрешение снимка было не очень высоким, было ясно, что корабль всё ещё был частично недостроен, а на его палубе лежало оборудование. Только в следующем году оставшееся строительное оборудование будет убрано, и станет видна уникальная верхняя часть корабля, большая часть вооружения которого скрыта за люками, а также множество антенн на надстройке. Водоизмещение корабля было более чем в два раза больше, чем у самого большого атомного крейсера ВМС США.
В июле 1980 года спутник HEXAGON сфотографировал Ленинград и вход в Финский залив. Каждая фотография "ГЕКСАГОНА" охватывала огромную территорию и могла быть увеличена для выявления деталей с разрешением в лучшем случае около 0,3 метра. На этом единственном снимке запечатлены "Киров" в бухте, военно-морская база и верфь, где уже строился второй "Киров". Этот корабль будет назван "Фрунзе". (увеличенная версия)
Сосредоточившись на «Кирове», в течение следующих нескольких лет американские спутники продолжали фотографировать верфь в Ленинграде, и ко второй половине 1978 года они показали строительство второго корабля, похожего на «Киров». В июле 1980 года миссия 1216 HEXAGON сфотографировала большой корабль с теми же размерами корпуса, что и «Киров» в стадии сборки. Но способность HEXAGON фотографировать большие территории одним снимком означала, что он сфотографировал не только новый корабль, получивший впоследствии название «Фрунзе», но и «Киров», пришвартованный в Финском заливе. Советский линейный крейсер был окружен флотом небольших кораблей охраны, что указывало на то, что он (советские военные корабли по-русски назывались «он») в настоящее время проходит ходовые испытания. В октябре «Киров» был замечен патрульными самолетами НАТО к северу от побережья Норвегии. Они также сфотографировали его, и фотографии большого военного корабля, наконец, были обнародованы [3].
"Киров" проходил ходовые испытания летом 1980 года, но не выходил за пределы советских вод до октября. В конце года он провел испытания боевого оружия. Здесь он пришвартован в июле 1980 года, в окружении множества небольших судов поддержки и охраны.
В декабрьском отчете Национального центра внешней разведки ЦРУ за 1980 год о состоянии советского кораблестроения говорилось, что «Киров» провел ходовые испытания ранее в этом году и к концу 1980 года приступил к испытаниям вооружения. В нем также говорилось, что ЦРУ считает, что второй корабль, все еще находящийся в стадии строительства, будет запущен в 1981 году и станет последним кораблем такого типа, построенным Советским Союзом. В отчете говорилось, что «информация и суждения, представленные в этой публикации, были получены в основном на основе анализа изображений» [4].
Советская военно-морская база в Ленинграде обслуживала многочисленные подводные лодки с обычным двигателем, а также надводные корабли. На ней также было несколько сухих доков для обслуживания кораблей. Здесь она была сфотографирована спутником HEXAGON в июле 1980 года.
В отчете содержались некоторые указания на то, как фотоинтерпретаторы оценивали советское кораблестроение. Они измерили длину и балки строящихся кораблей, а также изучили расположение основных конструктивных переборок и отверстий для машинного отделения. Для этого, несомненно, потребовались спутники GAMBIT с более высоким разрешением, потому что HEXAGON и даже KH-11 не могли предоставить столько деталей, сколько изысканные фотографии, сделанные GAMBIT. Кроме того, аналитики также отслеживали, сколько времени потребовалось на сборку корабля, а также сколько времени прошло между спуском корабля на воду и началом строительства следующего корабля на верфи. Длительная задержка с началом нового строительства может указывать на то, что строится корабль нового класса.
В то время как «Киров» проходил ходовые испытания в июле 1980 года, второй корабль этого класса, впоследствии названный «Фрунзе», строился на Ленинградской верфи. На кораблях были ангар для вертолёта и гидролокатор на корме.
Строительство «Кирова» и его последователей сыграло важную роль в возвращении на службу линкоров класса «Айова» ВМС США в 1980-х годах в рамках оборонной программы Рейгана. Администрация Рейгана предложила возобновить эксплуатацию линкоров в течение месяца после вступления в должность. В апреле 1981 года капитан военно-морского резерва Дэвид Дж. Кенни, которого называли «специалистом по советским военно-морским операциям», написал статью для New York Times, в которой назвал «Киров» «блестяще реализованным боевым проектом». Экзотические ракеты, вертолёты, тяжёлые обычные орудия и обширное противолодочное вооружение дополняют самый впечатляющий набор военно-морских технологий, когда-либо выходивших в море в одном корпусе». Он также предсказал, что «к середине 1980-х годов Советский флот, несомненно, будет использовать атомные авианосцы», чего так и не произошло [5].
Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, в июне 1982 года проводила капитальный ремонт одного из крупных авианосцев ВМС США. Там хранились четыре вышедших из эксплуатации авианосца типа "Эссекс" времен Второй мировой войны, в том числе американский "Хорнет", а также линкор "Миссури", видимый слева. "Миссури" и три ее родственных корабля вскоре будут возвращены в строй, оснащенные крылатыми ракетами. Отчасти это был ответ администрации Рейгана советским "Кировам".
В марте 1983 года американские фотоинтерпретаторы сообщили, что на верфи снова строится «вероятный крупный боевой объект», и заявили, что он имеет «неполную длину 169 метров и ширину 30 метров». Ранее они подозревали, что это был корабль материально-технического обеспечения, но к марту пришли к выводу, что «деление этого корабля на отсеки больше указывает на боевое участие». Средняя часть корабля была достроена до уровня главной палубы, и на корме можно было оборудовать вертолетную площадку и лифт, как в «Кирове» [6].
В 1981-1983 годах в Ленинграде строился надводный боевой корабль с балкой на два метра шире "Кирова". Этот корабль был спущен на воду в 1983 году и был идентифицирован как атомный корабль связи и космического слежения, впоследствии названный "Урал". Он был пришвартован в реке, чтобы можно было установить на нем большие антенны. К июлю 1984 года, когда спутник HEXAGON сделал эту фотографию, строился третий "Киров".
Но фотокорреспонденты отметили, что «хотя между этим кораблём и двумя атомными ракетными крейсерами «Киров» [CGN] существует множество сходств, этот корабль нельзя идентифицировать как CGN «Киров». Характерная для «Кирова» нижняя пластина не была замечена на ранних этапах строительства, а ширина этого корабля на два метра больше максимальной ширины CGN «Киров».
Корабль связи "Урал" в Неве в июле 1984 года. Окончательная постройка этого корабля затянулась на годы, и он так и не поступил на вооружение по назначению. Советский Союз потратил значительные ресурсы на то, что оказалось бесполезным судном.
Рассекреченная телеграмма 1983 года об этом новом корабле демонстрирует, насколько качественным был сбор и интерпретация разведданных со спутников США к тому времени. Размеры корабля были точно измерены во время строительства — он действительно был на два метра шире «Кирова» - и это не было судно материально-технического обеспечения. Вместо этого, по мере продолжения строительства, американские разведывательные спутники сфотографировали его и показали, что на нем установлены несколько больших антенн, намного больших, чем на предыдущих боевых кораблях. Было оценено, что это атомный корабль связи и спутникового слежения. В ограниченных рассекреченных записях не указано, когда и как американские аналитики определили, что судно было оснащено ядерной установкой. Но в других рассекреченных записях о строительстве советских подводных лодок говорится, что американские спутники обнаружили компоненты для защитных оболочек ядерных реакторов на сборочном заводе, и, предположительно, аналогичные признаки были также на Ленинградском заводе.
Редкое изображение спуска на воду "Урала" в 1983 году. Опубликовано несколько хороших фотографий строящихся "Кировов" или "Урала". На этом снимке показано, как корабли соскальзывают в реку. Затем они были пришвартованы неподалеку для оснащения.
В июле 1984 года в ходе последней успешной миссии HEXAGON под номером 1219 снова были сделаны фотографии верфи, на которых был запечатлён ещё один строящийся крупный боевой корабль. Он был почти идентичен первым двум линейным крейсерам «Киров», что указывало на то, что Советский Союз продолжал строить эти крупные военные корабли. Этот корабль был спущен на воду в 1988 году и получил название «Калинин». Также неподалёку пришвартовывался большой корабль связи, который ранее был построен на этой верфи. Он всё ещё находился на стадии строительства. Он был назван "Урал".
Более поздние разведывательные спутниковые фотографии строящихся «Кировов» рассекречены не были. На сегодняшний день не было опубликовано ни одного снимка GAMBIT, на котором корабли были бы показаны гораздо подробнее. Они могли бы показать, насколько много разведывательное сообщество США знало о внутренних помещениях кораблей. KH-11, несомненно, также фотографировал советские верфи, но главной силой KH-11 была своевременность, а не разрешение.
В итоге был спущен на воду четвёртый и последний «Киров». Все четыре корабля были переименованы после распада Советского Союза, а первые два были списаны. «Калинин», переименованный в «Адмирала Нахимова», проходит длительную модернизацию и, как ожидается, в конечном итоге заменит единственный действующий корабль «Пётр Великий», который, вероятно, будет списан из-за высоких эксплуатационных расходов. Поскольку Соединённые Штаты продолжают рассекречивать информацию о последнем десятилетии холодной войны, можно будет собрать воедино то, что разведывательное сообщество США знало о зарождении эпохи этих огромных и мощных кораблей.
Бернард Вайнрауб, «Сообщается, что Советский Союз запустил первый надводный военный корабль с ядерной установкой», The New York Times, 8 февраля 1978 года, стр. A7.
Ричард Халлоран, «Советский флот строит свой первый авианосец с ядерной силовой установкой. Другие разработки», The New York Times, 17 декабря 1979 года, стр. A9.
«Советский атомный крейсер направляется к Северному флоту», The New York Times, 2 октября 1980 года, стр. A7.
«Состояние советских программ строительства крупных надводных боевых кораблей, декабрь 1980 года», Национальный центр внешней разведки, Центральное разведывательное управление, февраль 1981 года. CREST CIA-RDP81T00380R000100500001-7
Дэвид Дж. Кенни, «Советская военно-морская угроза», The New York Times, 5 апреля 1981 года, раздел 4, стр. 21.
«Вероятный боевой корабль, строящийся на Ленинградской верфи «Балтика» имени Серго Орджоникидзе 189, СССР», Национальный центр интерпретации фотографий, группа приоритетной эксплуатации (NPIC/PEG), март 1981 г. CREST CIA-RDP89-00121R000200500004-2
Примечание: особая благодарность Гарри Стрейнджеру за предоставление спутниковых снимков времён холодной войны. Его сайт — https://spacefromspace.com/.
С Дуэйном Дэем можно связаться по адресу zirconic1@cox.net.
