Привет всем! Я несколько лет занимаюсь изучением истории Второй Мировой войны и делюсь своими знаниями в соцсетях. Сейчас я решил выкладывать материалы и сюда, на Пикабу. Я буду публиковать материалы о каждом дне Второй Мировой войны и её основной составляющей - Великой Отечественной войне.
Вместе с текстом я прикладываю фото высокопоставленных офицеров, политиков и боевой техники. Также я публикую дословно выдержку из сводок Совинформбюро, чтобы читатель смог сравнить то, что происходило в этот день на самом деле и что официально оглашалось сводкой. Я стараюсь каждую свою публикацию улучшать. Если у кого-то есть пожелания, кто-то хотел бы, чтобы я что-то добавил, пишите в комментариях. Всё будет учтено!
На картах красными стрелками обозначены основные удары советских войск, чёрными немецких и их союзников, голубыми направления основных событий на других театрах военных действий, жёлтыми границы отвоёванных территорий при наступлении той или другой стороны.
Если хотите почитать опубликованную хронологию с первого дня Великой Отечественной, переходите в мой профиль. Я пишу только по этой теме!
На Ленинградском участке фронта после окончания провалившейся Синявинской операции новым командиром участвовавшей в ней 294-й стрелковой дивизии назначен подполковник В. А. Вержбицкий. Бывший комдив полковник Н. А. Виноградов арестован за невыполнение приказа и отдан под суд военного трибунала (Николай Андрианович родом из Тверской области, суд изначально его приговорит к расстрелу, но затем смягчит наказание и отправит с понижением в должности на фронт. Он провоюет до конца войны, будет командовать полком и дивизией, не раз отличится в боях под Ленинградом, на псковщине и в Прибалтике, будет награждён семью орденами, но звания выше полковника так и не получит).
Виктор Антонович родом из Томска. С июня 1941-го и на протяжении более года служил на различных должностях в штабах двух дивизий. В октябре 1942-го сам возглавил 294-ю, в начале 1943-го 11-.ю, а вскоре и 364-ю стрелковые дивизии. С ними не без успеха сражался на ленинградском направлении и на псковщине. С мая 1944-го и до Дня Победы командовал тремя стрелковыми корпусами, участвовал в боях в Прибалтике и Польше, дошёл до Берлина. После капитуляции немцев оставался на службе тринадцать лет на разных руководящих должностях в армии. Кавалер восьми советских и одного иностранного орденов. Генерал-майор. Умер в 1993-м году.
294-я стрелковая дивизия была сформирована летом 1941-го. В течение двух лет вела бои под Ленинградом, в том числе участвовала в Синявинской наступательной операции, практически полностью потеряла свой состав, но направлялась на пополнение и возвращалась на фронт. Далее передислоцирована под Воронеж, а затем вела бои за освобождение Донбасса и Украинской ССР. Получила почётное название "Черкасская" за взятие одноимённого города. Далее бои в Румынии, Польше, Германии и Чехословакии. Была четырежды награждена орденами, ею за время существования командовали восемь офицеров (полковников), служили тридцать семь Героев СССР и одиннадцать полных кавалеров Ордена Славы. После окончания войны получила новый порядковый номер и более не возрождалась.
В боях в Сталинграде немцы вновь возобновили крупное наступление, но мЕньшими силами, чем обычно. Главный удар на этот раз наносился на посёлок тракторного завода, причём за день добился оперативного успеха. Развала фронта удалось избежать благодаря относительно свежей 37-й стрелковой дивизии.
Опасаясь, что подразделения Вермахта попытаются высадить десант на острова, находящиеся на Волге и тем самым перерезать снабжение обороняющейся в городе группировки РККА И. В. Сталин приказал на них (это острова Спорный, Голодный, Сарпинский и Зайцевский) передислоцировать артиллерийские части.
На южном участке фронта уже утверждённым начальником штаба 37-й армии назначен генерал В. Н. Разуваев. Бывший начштаба генерал И. С. Варенников был ранен, долгое время лечился, а затем получил аналогичную должность в 62-й армии.
Владимир Николаевич родом из Курской области. Кадровый штабной офицер. Участвовал в войне с Финляндией. С 1941-го замначштаба в Закавказском военокруге. До осени 1942-го на аналогичных должностях в Крымском и Северо-Кавказском фронтах. Далее возглавил штаб 37-й, затем 44-й, а после и 2-й гвардейской армий, после чего замкомандующего 28-й и 51-й армий. В начале 1945-го сам становится командующим 1-й ударной армии. Участвовал в освобождении Ростовской области, Крыма, Донбасса, юга Украинской ССР, в боях в Прибалтике. С наступлением мира оставался в строю ещё двадцать три года. Находился на различных высокопоставленных должностях, был главным военным советником на стороне Севера во время вооружённого конфликта на Корейском полуострове. Кавалер двенадцати советских и двух иностранных орденов. Генерал-лейтенант. Умер в 1980-м году.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
В течение ночи на 6 октября наши войска вели бои с противником в районе Сталинграда и в районе Моздока. На других фронтах никаких изменений не произошло.
Немецкому унтер-офицеру Фридриху Келлеру пишет Эльза Штраубе из Вены: «В городе стоит стон от раненых. Их сейчас у нас так много, как никогда. Раненых привозят в санитарных поездах и на пароходах. Вчера опять прибыли три парохода. У моста собралась большая толпа. Не могу тебе описать всего того, что я там видела. Я думаю, что в Вене сейчас раненых солдат больше, чем жителей...»
Советские граждане, бежавшие из фашистского плена, рассказали о чудовищных зверствах, которые чинят немецко-фашистские мерзавцы в оккупированных ими районах Кубани. Заняв село Псебай, Краснодарского края, немцы начали творить кровавую расправу над крестьянами. В первый же день гитлеровцы повесили колхозников Шилина, Токарева и Полякова. Всех взрослых и подростков гитлеровцы погнали на ремонт дорог и мостов. Беременную колхозницу Курилкину заставили таскать камни и песок. Когда она упала, немецкие мерзавцы зверски избили её, а потом расстреляли.
В течение 6 октября наши войска вели бои с противником в районе Сталинграда и в районе Моздока. На других фронтах существенных изменений не произошло.
Жители освобождённой от гитлеровцев деревни Панфилово, Ленинградской области, рассказали о кровавом злодеянии немецко-фашистских мерзавцев. Немецкий карательный отряд арестовал 16 колхозниц. Гитлеровцы потребовали от них сведений о местонахождении партизан. Советские женщины отказались отвечать на вопросы. Гитлеровские бандиты схватили одну колхозницу и повесили её у сарая, где допрашивали арестованных. Но и это не устрашило советских патриоток. Тогда немецко-фашистские мерзавцы подвергли колхозниц зверским пыткам, кололи их штыками, вырезали им груди, а потом облили керосином и сожгли.
В городе Ремшейд (Западная Германия) рабочие завода «Стальиндустри» предъявили администрации следующие требования: повысить заработную плату, отменить вычеты и штрафы и улучшить питание. Все требования были отклонены. В связи с этим рабочие многих цехов отказались приступить к работе и объявили забастовку. Эсэсовцы арестовали более 300 рабочих и бросили их в тюрьму. 14 арестованных, в том числе три итальянца и пять французов, вскоре умерли от побоев.
В прошлых своих публикациях я включал и Специальные материалы, рассказывающие о высокопоставленных офицерах Красной Армии, родившихся в определённом регионе, а также и Части, в которых описываются определённые люди, события, вооружения, награды и многое другое, непосредственно связанное со Второй Мировой войной. В нескольких из этих Частей я уже рассказал о военно-морских флотах СССР, США, Японии и Франции. Сегодня я начинаю описание флота ещё одной страны-участницы мирового конфликта. Итак, Часть 32: Италия отвергает авианосцы.
На фото крейсер "Джузеппе Гарибальди".
После прихода к власти Бенито Муссолини и осознания того, что новая мировая война неминуема, в Италии была принята доктрина по дальнейшему строительству и развитию военно-морского флота. Она основывалась на взятии под полное господство "своего" Средиземного моря и дальнейшей его обороне. Главным потенциальным противником вероятно должен был стать флот Франции, которому наверняка будет помогать английский ВМФ. В связи с чем численное и огневое превосходство будет наверняка на стороне противника. По этой причине была сделана ставка на развитие в первую очередь лёгких сил, а именно крейсеров, эсминцев, подводных лодок и торпедных катеров. Они должны были с помощью внезапности и манёвренности наносить удары по вражеским кораблям, а если против них могли вступить в открытый бой по мощи равные или превосходящие силы, то уклоняться от него за счёт бОльшей скорости хода. Линкоры не будут играть ключевой роли. А от строительства авианосцев было предложено вовсе отказаться, поскольку дуче посчитал, что территория самой Италии с её наземными военными аэродромами может являться заменой любым авианосным кораблям. Таким образом Италия стала единственной страной-участником Второй Мировой войны из главных действующих лиц, которая сделала ставку в развитии собственного ВМФ ни на авианосцы ни на линкоры.
Линкор "Витторио Венето".
Так первыми в истории итальянского ВМФ в 1930-м году вступили в строй два тяжёлых крейсера "Тренто" и "Триесте", которые смогли удивить своей скоростью до 39 узлов и отличным вооружением (восемь орудий главного калибра 203-мм), однако из-за этого пришлось значительно ослабить броню и плавучесть кораблей. В связи с чем в будущей войне они должны были вступать в бой максимум с лидерами, от боя с крейсерами противника предполагалось уклоняться.
Тяжёлый крейсер "Тренто".
Учтя выявленные недостатки при строительстве новых серий тяжёлых крейсеров итальянские конструктора пошли на снижение скорости хода до 34 узлов, но взамен на значительное улучшение мореходных качеств кораблей и серьёзное усиление брони. Так к 1933-му году вступили в строй "Больцано", "Зара", "Фиуме", "Гориция" и "Пола".
Тяжёлый крейсер "Больцано".
В это же время активно развивалось строительство лёгких крейсеров. Так к концу 1930-х годов было спущено на воду всего двенадцать кораблей такого класса, входившие в состав пяти серий: "Альберико да Барбиано", "Альберто ди Джуссано", "Джованни делле Банде Нере", "Бартоломео Коллеони", "Луиджи Кадорна", "Армандо Диас", "Раймондо Монтеккуколи", "Муццио Аттендоло", "Дука д Аоста", "Эудженио ди Савойя", "Луиджи ди Абруцци" и "Джузеппе Гарибальди".
Данные корабли оказались достаточно удачными, но из-за того, что хотелось полностью убрать различные недостатки и довести все характеристики до максимальных, эти крейсера получились очень большими в длину, что впоследствии стало в какой-то степени отличительной чертой итальянских надводных боевых кораблей времён Второй Мировой войны.
Примечательно, что на этот класс кораблей обратило внимание советское правительство, поэтому в это же время был построен первый крейсер производства СССР, согласно выкупленным у итальянцев чертежам и некоторым агрегатам, получивший название "Киров".
Крейсер "Джованни делле Банде Нере".
Помимо них прошли капитальный ремонт и оставались в строю устаревшие трофейные крейсера: бывший российский "Муравьёв-Амурский" и немецкий "Страсбург".
Крейсер "Муравьёв-Амурский" был заказан Российской Империей в Германии в 1913-м году, но до начала Первой Мировой войны передан заказчику не был и по готовности вступил в состав немецкого ВМФ с названием "Пиллау". Участвовал в боевых действиях, а после поражения Германии передан Италии в качестве репарации, получив новое имя "Бари". Во время Второй Мировой воевал в Средиземном море, выполнив несколько огневых задач, после чего в 1943-м направлен на перевооружение в корабль ПВО. Находясь на ремонте потоплен американской авиацией. Впоследствии поднят и отправлен на чермет.
Учитывая, что Франция оказалась чуть ли не ведущей державой по строительству лидеров, для борьбы с ними в первую очередь в 1938-м году планировалось строительство сразу двенадцати лёгких крейсеров типа "Капитани Романи", однако уже во время боевых действий только три из них: "Аттилио Реголо", "Сципионе Африкано", и "Помпео Маньо" вступили в строй. Ещё четыре недостроенных были уничтожены авиацией союзников, остальные даже не закладывались из-за отсутствия финансирования.
Крейсер "Аттилио Реголо".
Но помимо крейсеров итальянцы начали строить и свои лидеры, которые также порадовали своей скоростью в 41 узел. Так в начале 1930-х были сданы флоту лидеры "Леоне", "Пантере", "Тигре", "Николосо да Рекко", "Леоне Панкальдо", "Лука Тариго", "Уголино Вивальди", "Антонио да Ноли", "Ланцеротто Малочелло", "Антонио Усоди-маре" и "Эмануэле Писсаньё".
Этот проект также заинтересовал СССР, благодаря чему в Италии в 1937-м году по заказу советского правительства был построен лидер "Ташкент".
Создав ударные группировки из крейсеров и лидеров, а также и кораблей меньшего водоизмещения итальянцы не забыли всё же и о линкорах, которых было решено иметь в составе своего флота несколько штук.
Но об этом в одном из следующих своих материалов.
Следующая статья совсем скоро!