Мариупольский Азовсталь - https://pikabu.ru/story/ne_slabyie_zaprosyi_5899060 один из крупнейших в мире комбинатов. Каждые сутки заходит примерно 230 – 250 вагонов сырья.
Создать проблему любому поставщику можно на ровном месте. Если Вы думаете, что руководство ОТК (и внешняя приемка точно) и контролирующие его кадры живут на зарплату, то думайте так дальше. Они машины покупают в салоне, а я при своей соответствующей мировому уровню зарплате экономил и взял битую.
Внешняя приемка — это один из механизмов монетизации их положения. Правда и в том, что не всем такое счастье. Нужны проверенные кадры, которые понимают зачем пришли и кого благодарить. Поэтому одному и 50 долларов много, а второму и 500 не жалко.
А пятерку запросили, чтобы снять зарвавшихся от жадности. Кто именно должен был исполнять не знаю, мне эти подробности ни к чему. Понимаю одно – руководство не просто знает об этом, оно в доле.
И раз в комментариях заявили о порядке в тех стройных рядах по части автоматизации – скажу на собственном опыте.
В 12 – 13 годах были конечно проблемы с грузами Азовстали как в азовских портах, так и в черноморских. Все померкло в 14 году, примерно с середины или ранее - время прошло, я специально не фиксировал.
Пошел такой мусор с завода, что прежние годы показались безоблачными. Все перепутано, бирки оборваны или неправильные, краска смывается дождем, грузы не соответствуют, все ржавое будто специально, не разобрать маркировку.
И еще запомнилось – одно время железо пошло с кромками острыми как бритва, и еще стружка с металла свисает. Загрузку сложно спланировать, сроки срываются, а это деньги и срыв следующих контрактов. При разгрузке те же проблемы. От двух тех случаев можно было в запой уйти, так нервы вымотали.
Слава богу жена в декрет пошла, одним вопросом меньше.
