Доброго дня пикабушники и мои 69 подписчиков.
Очень мне нравится создавать из хлама рабочие вещи. Тут пример одной из них https://pikabu.ru/story/sdelal_podarok_plemyanniku_5270515
То, что мы делаем сейчас - коллективное творчество. От меня: конструкция, работа по металлу, пайка и компоновка. От Антохи - желание, работа с облицовкой, кручение саморезов и стояние над душой.
Поехали!
Мой коллега, парень 28 лет, типичный задрот компьютерных игр и чатов.
Любит он погонять на симуляторах грузовиков и дальнобойщиков. (Он и в Контре весьма неплох, но я же не об этом сейчас)
Года два назад он собрал коробку переключения передач в виде напольного ящика из фанеры и рычагом, торчащим из него. Приблуда позволяла переключать передачи с первой по пятую и включать заднюю. Я уже не помню, что мы использовали в качестве контроллера, может старый джойстик, спрошу попозже.
Руль, при этом, использовал от Defender, дешманский, как тут говорят.
Ну и задумал он еще добавить реалистичности в процесс. Как вы поняли из фото - сделать нормальной руль.
Как донора для контроллера решили этот самый Defender и использовать.
Что больше всего бесит в таких рулях? Лично меня, и Антона (коллегу моего), бесил малый диапазон поворота рулевого колеса. А именно, 90 градусов в каждую сторону. Реальная машина с таким рулем невозможна. Обычный диапазон - 2,5 оборота от прямолинейного движения в одну и в другую сторону. Бывает больше, бывает меньше.
Делать, так делать.
Мыслей по решению этой задачи было много (ременные передачи, шестеренчатые, даже цепные), но все были отбракованы из-за нежелания Антона вкладывать хоть сколько-нибудь денег в проект. Ну вот такой он. Экономный!
Полез я в закрома родины и нарыл переменный резистор от осциллографа с встроенным редуктором. Благо, номинал почти совпал с тем, что был в доноре.
От упора, до упора - два с половиной оборота, что Антона устроило.
С рулем и его кронштейном почти повезло, рядом валялась раздолбанная Газель, которая тоже выступила в роли донора.
Труба направляющей была укорочена, наварены кронштейны крепления к передней панели.
Вот те куски проволоки ржавой - ограничители вращения руля. Из одного куска наварен червячный (что?)..... Я не знаю, как это назвать - винт Архимеда? Делал по технологии 17 века. Взял два куска проволоки и намотал виток к витку на вал. Одну проволоку прихватил сваркой, вторую снял. Получилась резьба.
Горизонтальная штанга слева, это Г-образный ограничитель поворота руля. Один конец его закреплен в шарнире, а второй кончик штанги загибается и ездит по канавке архимедова винта и стопорит его в крайних положениях.
Получился рулевой вал на два полных оборота. Ограничитель выдерживает резкое кручение рулем из одного крайнего положения в другое.
Ограничитель был необходим , чтобы бегунок переменного резистора не доходил до своих крайних положений. Надеюсь, это понятно.
К валу приварен гибкий вал, который идет к валу резистора.
На этом фото видно все потроха этого агрегата.
К плате подпаял парами провода на контактные площадки кнопок Defenderа. Эти пары проводили через монтажные панельки, которые использовались для маркировки. Нахуа использовать эти громадные хрени, вместо банального покрасочного скотча? - спросите вы. Я отвечу - скотча не было. Были "эти хрени", а про нежелание Антохи вкладывать деньги в проект я уже писал.
Аналогичный вопрос может возникнуть и при взгляде на кнопки.
Скажу одно. Они использованы по той же причине. Деньги.
НО! Они охуенны! Это мощь! Никакой Китай с ними не сравнится.
Знающие люди скажут:
- LeXaG393, они ужасны, у них огромный ход нажатия в 12 миллиметров!
А я отвечу:
- Каждая кнопка была разобрана Антоном и ход нажатия был уменьшен до четырех мм, что его устроило вполне. (Это же не КонтрА)))
Как видно на первом фото, сам руль тоже подвергся изменению. Обод был распилен, спицы уменьшены, диаметр руля тоже уменьшили, места пропилов и сварки были заделаны термоклеем.
Да... Антоха купил термоклей и пистолет для проекта! Звучит нереально? Я и сам обалдел. А еще сильнее обалдел, когда он согласился на покупку оплетки для руля! Аж 200 рублей выделил на это дело. Я поищу, конечно, оплетку за такую сумму... Если не найду - поищем другое решение.
Итог на сегодняшний день - приблуда собрана и протестирована. Все работает.
Педали газа, тормоза и сцепления (они пока тоже от Defender) подключены к контроллеру через военный разъем. (Ох, чую следующий проект будет по созданию педального узла и внедрению его в кабину полноразмерного симулятора на пневмоподвеске)
Что осталось - привести все это в эстетической вид. Подшпатлевать, загрунтовать, покрасить. Или оклеить пленкой. Придумать надо, как нанести надписи на кнопки или сделать шильдики для установки на панель рядом с ними.
Мы открыты для ваших идей!:)
PS. Каркас делали из отходов стали 1.2, фанера и пластик найдены на свалке. На пластике видны остатки надписей. Это был плакат о спасении людей на воде.
PPS. Для совем ненаблюдательных замечу, что вся эта хрень вешается прорезью на крышку стола заказчика (Антохи)
PPPS И совсем уж для любопытных. Начали проект год назад. Вся механическая часть (руль, корпус, облицовка) и корпус были сделана за два дня. Потом я сказал Антохе:
- Купи десяток кнопок китайских без фиксации. Разных цветов.
Через год (!) Антоха поскреб по сусекам кладовок электроцеха и нашел ЭТИ кнопки. Оно того стоило.
В будущем выложу конечный результат, надеюсь на это уйдет немного времени. Но это неточно!
Всем добра.
