— Сергей Александрович, если сильно вдаваться в технические подробности, скажите, каким будет так называемый суперкомбайн, назовите его отличительные признаки?
— В начале разговора я считаю принципиально важным сформулировать основные требования к такой машине. Ведь совершенно понятно, что для каждого рынка эти требования будут существенно различаться. Что касается нашего традиционного, где мы представляем свою зерноуборочную технику, то основные требования к таким супермашинам можно изложить по соответствию трем критериям. Это способность уборки полей с урожаем свыше 60 центнеров с гектара, высокой, в 20—30 тонн в час, производительностью и качеством, когда потери не более 0,5—1 процента, и минимальной себестоимостью.
Этим основным критериям из модельного ряда выпускаемых «Гомсельмашем» машин соответствует самый высокопроизводительный комбайн ПАЛЕССЕ КЗС-1624-1. Этой машиной в прошлом году убирали поле в ОАО «Александрийское» Шкловского района, где урожайность доходила до 90—100 центнеров с гектара. Средний намолот на один комбайн этой модели у нас в стране в прошлом году составил 2025 тонн, в Российской Федерации— 2535 тонн и не уступает среднему намолоту высокопроизводительных импортных комбайнов. В Курской области сезонная наработка одного из комбайнов превысила 7500 тонн с учетом уборки кукурузы на зерно. Во исполнение поручений Главы государства по результатам эксплуатации партии комбайнов КЗС-1624-1 «Гомсельмашем» проведена большая работа по конструкторско-технологическому совершенствованию этого комбайна.
Серийный выпуск обновленной таким образом модели будет продолжаться. Кроме того, к уборочному сезону будут изготовлены три образца второго поколения комбайна, максимально унифицированного с КЗС-1624-1, но оснащенного современными системами для реализации технологии точного земледелия. Комбайн будет иметь ряд других усовершенствований, более комфортные условия труда механизатора.
Также критериям, предъявляемым к суперкомбайну, приведенным выше, будет соответствовать еще один комбайн, создаваемый «Гомсельмашем». За его основу будет взята модель наиболее универсального комбайна ПАЛЕССЕ 1218. В прошлом году он в очередной раз наилучшим образом зарекомендовал себя на полях северо-западных районов Ленинградской области. В тяжелейших условиях уборки, когда были высокая влажность зерна и засоренность, эта машина успешно отработала с августа до середины осени.
В таких условиях зарубежные аналоги вынуждены были постоянно останавливаться для трудоемкой очистки рабочих органов из-за забивания технологического тракта. В процессе создания также применяются новые технологии выделения зерна, апробированные на КЗС-1624-1. Новый комбайн будет с гибридной системой обмолота и сепарации, благодаря чему сможет убирать на скорости 7—8 километров в час с потерями менее одного процента при допустимых двух. Вместо клавишного соломотряса машина оснащается соломосепаратором с двумя роторами, вращающимися во встречных направлениях, «обернутыми» неподвижными решетчатыми деками. Такая комбинированная схема, сочетающая достоинства барабанного обмолота и роторной сепарации, лучше всего подходит для хозяйств, которые наряду с зерновыми в больших объемах убирают кукурузу на зерно. Задача в том, чтобы довести узлы и механизмы этого комбайна до совершенства.
С этой целью мы детально изучили практический опыт работы КЗС-1624 на уборке зерновых, кукурузы, сои, других культур. Кроме того, усовершенствуем рабочее место механизатора, чтобы создать для него более комфортные условия, а также облегчить управление механизмами.
Одним из основных достоинств новой машины станет надежность в работе. Конструкторские решения специалистов НТЦК, которые базируются на 20-летнем опыте в создании зерноуборочных комбайнов, позволяют это сделать.
— Что уже выполнено к сегодняшнему дню?
— Конструкторы закончили выдачу документации, откорректированы результаты предварительных испытаний, и в настоящее время приступаем к изготовлению машин. К уборочному сезону-2018 планируем изготовить четыре опытных образца, два из которых пройдут испытания на Российской МИС (машиноиспытательной станции), и по одному в Беларуси и Украине.
— А если говорить о серийном производстве?
— Думаю, это начало следующего года. Машина должна пройти полевые испытания, так как мы не всегда можем точно рассчитать те нагрузки, которые реально могут возникнуть в ходе работы в поле. Полевые испытания показывают, над чем нам еще надо поработать. К слову, завершен цикл испытаний пяти новых моделей комбайнов, которые неплохо зарекомендовали себя в прошлом году на полях нашей страны. И в скором времени они будут поставлены на конвейер. Сегодня есть немалый спрос на современную уборочную технику — технологичную, недорогую, способную отвечать многочисленным запросам потребителей.
— В интересах «Гомсельмаша» как можно скорее приступить к серийному выпуску суперкомбайна, не так ли? Пока его нет, закупки импортных агрегатов для высокоурожайных полей продолжатся. И деньги снова уйдут из страны.
— Верно. Современные технологии, которые используются в проектировании машин, позволяют ускорить процесс их создания. Раньше на изготовление штампов уходило почти два года, а сегодня у нас конструкторское бюро работает в 3D-формате. То есть модель машины создается на компьютере и отрабатывается. Это ускоряет процесс проектирования, уменьшает количество ошибок. Но машины выдаются в работу только после того, как прошли проверку на прочность.
— По стоимости суперкомбайн будет дороже того же «ПАЛЕССЕ 1218»?
— Ненамного. Если взять соотношение цена — качество, то гомсельмашевские машины в результате сравнительных испытаний, которые проводятся в России, находятся в лидерах. По производительности и качеству наша кормо- и зерноуборочная техника мало чем отличается от зарубежных аналогов, а по цене в 3 раза дешевле. Это преимущество хотим и дальше сохранить. Суперкомбайн – это тот комбайн, который поднимет производительность, снизит потери и позволит более рентабельно вести сельское хозяйство.
— А что по поводу импортозамещения? Президент требует заменить все импортные узлы на свои, отечественные.
— Их в наших комбайнах и так немного. «Гомсельмаш» охотно брал бы двигатели на Минском моторном заводе, но там выпускают моторы до 330 лошадиных сил, а нам нужны более мощные. А потому по двигателям сотрудничаем с двумя немецкими фирмами и Ярославским моторным заводом. На «Гомсельмаше», конечно же, ведется работа по импортозамещению. К нам поступают с других предприятий резинотехнические изделия, подшипники, гидравлика, электрооборудование. Большая часть отечественного производства. Активно работаем с предприятиями, чтобы поднять уровень надежности комплектующих. В первую очередь гидравлики. Если в Беларуси нет производства, то мы стараемся найти надежного партнера с качественной продукцией и хорошим сервисом за рубежом. Приятно, что продукцию «Гомсельмаша» знают, и количество стран, куда поставляется наша техника, с каждым годом увеличивается.
