Выдалась в тот год пятница, да еще 13 е. Я человек не суеверный, но в тот день что-то пошло не так. Как обычно с утра я получил указание от Комбата выехать как можно быстрее за пределы части (заправиться, ТО пройти итд.). Далее (теплая весна) иду в парк, завожу машину и... не заводится никак и кривым покрутил и стартером. Уговаривал ее, молился но нет. Пришлось экстренно просить сослуживца на Урале потаскать меня (завести с толкача).
Далее зацепились на жесткую сцепку, едем. Я со второй, с третьей передачи с включенным зажиганием пытаюсь оживить мою машинку. Никак. Вдруг начало стрелять из под капота (уже что-то). Ладно думаю сейчас меня дотащит до боксов обратно и посмотрю зажигание.
У боксов встали, открываю капот а там ПОЖАР. Вспыхнул фильтр воздушный. Я схватил что было под рукой (телогрейка) и накрыл пламя.
Далее меня затолкали в бокс и помяли бампер (сломалась жесткая сцепка), а тормозов нет т.к. ЗИЛ не завелся (у ЗИЛ 130 тормоза воздушные, пока не накачаешь компрессором их нет).
Разбираю карбюратор (весь в саже) и чищу его, попутно разбираюсь с зажиганием.
Приходит в парк Комбат,злой и на меня как на не исполнившего распоряжение орет благим матом (я потом выяснил-ему доложили что я специально разобрал машину чтобы не ехать..).
Меня снимают с машины и я больше не водитель выездного ЗИЛА, а как и все строевой солдат для нарядов и тд. Парк мести всю службу да по нарядам ходить - это то еще испытание.
В итоге вечером меня Комбат к себе вызывает, ну давай рассказывай, говорит как все было.
Все рассказал как на духу. Вроде поверил, с машины снимать не стал.
Машину потом починили, исправили зажигание, настроили карбюратор и ЗИЛок еще поездит в следующих частях моего повествования.
Вот так для меня повернулась одна Пятница 13 е.
Всем удачи на дорогах.