В 20-х годах прошлого века перед советским правительством встал острый вопрос продовольственной безопасности: необходимо было в короткие сроки восстановить и нарастить выпуск сельхозпродукции. Для этого требовалось провести масштабную модернизацию и заменить конную тягу на механическую, при этом серийное производство тракторов в СССР практически отсутствовало. Так было принято решение о начале сотрудничества с иностранными компаниями, производящими на тот момент самые передовые трактора.
Одной из них стала американская компания Fordson, принадлежавшая знаменитому Генри Форду и его сыну. На тот момент Fordson стали широко известным брендом благодаря своей моделе трактора Fordson-F, которая выпускалась с 1918 года и имела четырехцилиндровый двигатель на 20 л.с., трехскоростную коробку передач, относительную надежность и доступную даже для небольших фермеров стоимость. Как результат - доля рынка в США в 35% и начало первых поставок в СССР в период с 1920 по 1923 года.
Попутно с ростом импорта и при поддержке американцев Советский Союз осваивает выпуск Fordson-F под собственной маркой - с 1924 года с завода Красный Путиловец сходят первые трактора Фордзон-Путиловец, которые будут выпускаться до 1932 года пока не уступят место более мощным и надежным машинам от International Harvester. Тем не менее за период с 1924 по 1932 год было выпущено боле 40 тыс. единиц Фордзон-Путиловец, которые составили основу тракторного парка СССР в период первых пятилеток.
Как ни странно, при всех огромных возможностях и развитости советской промышленности во второй половине XX века, в самом начале становления молодая экономика была вынуждена тесно сотрудничать со многими крупными иностранными производителями. Fordson и, собственно, сама компания Ford были не единственными: International Harvester, Caterpillar, Hanomag и другие — это всё те компании, которые смогли не только заработать на советском рынке в тот непростой период, но и внести свой вклад в развитие нашей тракторной промышленности и механизации сельского хозяйства.
Ну и для справки: на фото трактор Фордзон-Путиловец, который отработал на полях Татарской АССР с 1928 по 1949 год, и теперь ждет вас в гости в Национальном музее Республики Татарстан. Будете в Казани – навестите старичка! В поле его уже давно не пускают, так что гостям он будет только рад)
