Я вожу автомобиль с восемнадцати лет. Такси пользовалась крайне редко, а о существовании бизнес-класса не знала вообще. До того момента, как все изменилось раз и навсегда.
Я – Елена, соучредитель бизнеса аренды автомобилей премиум-класса Wealth Auto.
Финиш или старт
Жизнь казалась размеренной и устоявшейся пока в 2020 году не случился кризис, «встряхнувший» весь мир. И мой в том числе. У меня был успешный бизнес – школа танцев, в которой я была руководителем. Строила планы на будущее и даже подумать не могла, что скоро все кардинально изменится. Финансовый кризис, самоизоляция и прочие события, связанные с этим периодом, полностью обнулили мои карьерные достижения. И мужа эта беда тоже не обошла стороной.
В определенный момент стало понятно, что о построении успешной карьеры речи не идет. Нужно было зарабатывать на самое необходимое и просто выживать.
Помимо прочего, возникло еще одно обстоятельство, которое значительно усложнило наше тогдашнее положение – я узнала, что у нас будет ребенок. Эта радостная новость, пришедшая в один из самых непростых этапов нашей семейной жизни, послужила дополнительным стимулом для поиска альтернативных вариантов заработка. У меня уже не было возможности пополнять наш общий бюджет, поэтому зарабатывать пришлось мужу.
От «Эконома» до «Бизнеса»
Александр устроился в такси. Поначалу он работал в самом многочисленном и низкооплачиваемом секторе – классе «Эконом». Постоянные поездки по городу были утомительными, но мой муж не терял силы духа и находил время для того, чтобы заняться изучением этой новой для него сферы бизнеса. Со временем он перешел из «Эконома» в «Комфорт», а потом в «Комфорт Плюс».
В процессе его работы мы узнали о перспективном направлении в области частного извоза – классе «Бизнес».
Попасть в класс «Бизнес» было непросто. Необходимо было наличие автомобиля премиум-класса, а также сдача экзамена, который давал право перевозить клиентов представительского уровня. Александр сдал экзамен и начал работу в этой пока малознакомой для нашей семьи сфере автобизнеса. На тот момент он возил клиентов на машине марки Mercedes E-класса, который взял в аренду. Приходилось часть заработанных денег отдавать за пользованием авто, что было невыгодно.
У нас был собственный автомобиль BMW X3. Мы им практически не пользовались – муж почти все время проводил в поездках. Для работы в секторе «Бизнес» наш BMW не подходил, поэтому было принято решение обменять его на новый Mercedes того же класса, что и арендованный. В результате получилось сэкономить на аренде и увеличить общую прибыль от работы Александра.
Идея автопарка
Совсем скоро в нашей семье случилось долгожданное событие – родился малыш. Моему мужу хотелось больше времени проводить с сыном, да и мне очень хотелось, чтобы глава нашей семьи смог отказаться от изнуряющих поездок по городу. И мы подумали, что можно сдавать наш Mercedes в аренду водителям, а самим жить на пассивный доход. В целом, реализовать эту идею получилось, но прибыль была небольшая.
Поскольку у Александра освободилось время, он начал разрабатывать стратегию автобизнеса, в которой у нашей семьи появилась бы возможность больше времени проводить вместе. Обдумав все варианты, мы приняли решение увеличить число машин для сдачи в аренду и создать свой автопарк. Чтобы реализовать этот проект, мы организовали ИП и взяли кредит под залог квартиры.
Получается, что на кон было поставлено очень многое, но у нас была твердая вера в то, что эта идея полностью оправдает себя.
В процессе разработки стратегии бизнеса мы узнали, что существует еще более высокооплачиваемые сферы такси: «Премьер» и «Люкс». По предварительным расчетам, они казались еще перспективнее, чем «Бизнес».
Мы приобрели Mercedes S-класса, что позволило войти в сферу «Премьер». Но для люксового сегмента нужны были машины еще более высокого класса. Начать работу в самой привилегированной области частного извоза нам помог Maybach, взятый в лизинг.
Сегмент «Люкс» и новые горизонты
Новая стратегия бизнеса полностью оправдала себя. Совсем скоро стало понятно, что именно в сегменте «Люкс» автомобили приносят самый большой доход. Мы обменяли два Mercedes E и S-класса на два Mercedes Maybach S-class. Через некоторое время автопарк пополнился еще тремя автомобилями той же марки. Не так давно мы начали работать еще с одним перспективным направлением автомобилей премиум-класса – электромобилями Zeekr 009.
Так, кризис стал нашей взлетной полосой. Начав с обычного такси, мы с мужем смогли достичь уровня собственного автопарка машин. И это только начало.
