Авто + Экология

В настоящее время, в связи с развитием технологий, механические системы в автомобилях продолжают эволюционировать, включая в себя новые функции и возможности. Например, многие автомобили стали оснащаться системами автоматического парковки, камерами заднего вида и датчиками препятствий, что делает парковку и маневрирование намного проще и безопаснее.

Еще одним важным изменением в механических системах автомобилей является переход на более экологичные виды топлива, такие как электричество, водород и биотопливо. Это позволяет снизить вредные выбросы и уменьшить негативное воздействие на окружающую среду.

С другой стороны, эволюция механических систем в автомобилях также привела к появлению новых вызовов. Более сложные системы могут быть более дорогими в обслуживании и ремонте, а также могут быть более подвержены сбоям. Кроме того, автоматизация может привести к потере определенных навыков у водителей и уменьшить удовольствие от вождения.

В целом, эволюция механических систем в автомобилях продолжается, и это приводит к появлению новых возможностей и вызовов. Новые технологии и улучшения, такие как более экологичные виды топлива и более автоматизированные системы, могут помочь создать более эффективные и экологически чистые автомобили. Однако при этом необходимо учитывать потенциальные недостатки и негативные последствия, чтобы обеспечить безопасность и комфорт для водителей и пассажиров, а также сохранить удовольствие от вождения.

Представитель компании заявил: «Мы считаем, что претензии необоснованны, и будем энергично защищаться от них».

Массовый судебный процесс следует за скандалом, получившим громкое название «Дизельгейт», охватившим Volkswagen после того, как он признался в мошенничестве с испытаниями дизельных двигателей в США, что обошлось автопроизводителю в более чем 32 миллиарда евро в виде переоборудования автомобилей, штрафов и судебных издержек.

По словам юристов на предварительном слушании в четверг, против Mercedes-Benz в Лондоне было подано около 300 000 исков, и еще около 35 000 находятся в стадии рассмотрения.

Оливер Кэмпбелл, представляющий истцов, заявил в судебных документах, что некоторые автомобили Mercedes-Benz содержат технологию, предназначенную для снижения выбросов NOx, но она работает должным образом только при определенных температурах.

Он сказал, что это означает, что автомобили производят «гораздо большее количество NOx, чем разрешено». Однако юристы, представляющие Mercedes-Benz, отрицали, что в их автомобилях есть защитные устройства, заявив, что эффективность их систем контроля выбросов не снижается.

Хелен Дэвис заявила в письменных аргументах, что иск в значительной степени зависит от отдельного судебного процесса в Великобритании, возбужденного против Volkswagen, который в прошлом году согласился выплатить 193 миллиона фунтов стерлингов (235 миллионов долларов США) для урегулирования 91 000 претензий без какого-либо признания ответственности. Однако у Mercedes таких устройств в автомобили не устанавливалось.

Ранее издание SPEEDME.RU достаточно подробно рассказывало о самом громком скандале в мировом автопроме в XXI веке.

Отсюда