А тем временем Сибирь возвращается к правому рулю и осваивает кей-кары.
Ещё в декабре 2023 года по райцентру, в котором я живу, бегала парочка фридов, как диковины катались тойота танк и хонда н-вагон.
Сейчас уже почти июнь:
Фридов я навскидку насчитал около десятка, разных годов и поколений.
К танку прибавилась парочка румиков. В полку н-вагонов прибыло на 2 единицы.
Появились свежие одиссей, исис, ной и две сиенты.
Ну и я не отстаю, мой фрид 2012 года готовится к отправке из Японии, цена вопроса под ключ 950 косарей.
Когда я читал новость о том, что Япония ввела санкции на ввоз автомобилей с объёмом движка больше 1.9 литра и гибридов, уже тогда меня одолевала мысль: "А не заказная ли это санкция?"
В конце концов, какой смысл японцам, у которых Россия - основной рынок сбыта поддержанных автомобилей, делать себе харакири и забивать свои стокярды, которые и без того забились в период пандемии? Кто страдает то в итоге от этой санкции?
При всём при этом, серые схемы доставки санкционных авто со стороны Японии даже никто не пытается пресекать. Порой мне даже кажется, что сами японцы наладили серые схемы и научили им русских, лишь бы их авто не висели мёртвым грузом, но они всё равно висят, потому что по серой схеме тянуть авто получается дороже и дольше...
А теперь представим, что эту санкцию отменили. Что в итоге произойдёт?
В первую очередь нахер пойдёт китайский ТАНК. Нахрена он будет нужен, если за эти деньги можно спокойно пригнать с Японии Прадик, пусть и б/у, пусть и с рулём в бардачке?
Да собственно весь китайский автопром пойдёт нахрен. Не обкатанный, слепленный не понятно из чего, но при этом стоящий миллионы.. Впрочем, не миллионы. Если бы не заградительные пошлины, китаец успешно бы нагнул и ВАЗ, и УАЗ, и ГАЗ. По крайней мере в западной части России...
А далее пойдёт нахрен вся наша нефтянка. Цены на бензин теперь просто поднимают, даже не утруждая себя придумать какое-нибудь оправдание. Если снять японскую санкцию, люди с огромным удовольствием пересядут на гибриды со смешным расходом топлива. Сейчас же пока они осваивают японские кей-кары, у которых треть бака наполняется просто от взгляда на бензоколонку...
Я ни разу не удивлюсь, если плач главы АвтоВАЗа об увеличении суммы утильсбора станет реальностью. Не удивлюсь, если начнутся законодательные поползновения в сторону правого руля, не удивлюсь, если Япония запретит экспорт кей-каров вслед за гибридами. Но только сделает она это не для того, чтобы кого-то наказать, а по некой настоятельной просьбе, чтобы освободить на огромном рынке ещё одну нишу.
Но пока этого всего ещё не сделали, Сибирь возвращается к правому рулю.
