Автосервис + Физика

Слово и выглядит, и звучит настолько дико для российского уха, что я не мог им не заинтересоваться. Тем более, было это в самом начале 1990-х, когда коммерческие англицизмы только начинали засорять русский язык...

...а в 1978 году человек по фамилии Дорсет из Сиэтла написал письмо в службу поддержки владельцев Pontiac североамериканского автогиганта General Motors:

Наверняка вы сочтёте меня чокнутым, но уверяю, это не так.
Наша семья очень любит мороженое, поэтому по вечерам дети выбирают, какое они хотят, и я еду в ближайший магазин.
У меня новый Pontiac. И честное слово, когда я беру ванильное мороженое, машина перестаёт заводиться! Если мороженое клубничное, шоколадное или любого другого сорта, проблем нет. Я понимаю, что это безумие, но что-то в автомобиле реагирует на ванильное мороженое. Может быть, разберётесь?

На снимке как раз такой Pontiac Grand LeMans Safari 1978 года, как был у мистера Дорсета.

В службе поддержки, конечно, долго ржали над письмом, но по регламенту полагалось проверить жалобу автовладельца. Ехать в Сиэтл выпало инженеру Стивенсу.

Дорсет оказался бизнесменом средней руки, человеком спокойным, образованным — и вполне вменяемым, в отличие от большинства тех, кто присылали жалобы в General Motors. Для проверки Стивенс поехал с ним вечером в магазин. Мужчины купили ванильное мороженое, вернулись в машину...

...и Pontiac не завёлся.

Стивенс потратил на эксперименты несколько дней. Он хронометрировал движение "понтиака"; фиксировал, каким бензином и на станциях каких компаний заправлялась машина; записывал погоду и вообще всё, что только поддавалось учёту.

Дотошность инженера принесла плоды.

Выяснилось, что у автомобиля, конечно, не было аллергии на ванильное мороженое. А реагировал Pontiac на работу мёрчандайзеров — представителей компании-производителя мороженого в торговой сети, которые отвечают за выкладку товара. Они помещали клубничное, шоколадное и другое мороженое в холодильник, расположенный в глубине торгового зала, а ванильное — в холодильник у входа. Дорсет быстро делал покупку и возвращался к машине до того, как двигатель успевал остынуть. В карбюраторе возникали пробки от испарения бензина, поэтому машина не заводилась.

Так старательные мёрчандайзеры, наблюдательный автовладелец Дорсет и вдумчивый инженер Стивенс помогли компании General Motors обнаружить конструктивный недостаток в пятилитровых карбюраторных двигателях Chevrolet, которыми комплектовали Pontiac в конце 1970-х.

Правда, ржать над письмами безумных автовладельцев сотрудники службы поддержки не перестали, но инженеру Стивенсу компания выплатила солидную премию, а Дорсету обменяли его машину на следующую модель Pontiac уже без дефекта, чтобы он мог с удовольствием ездить за мороженым для детей.

Сегодня ездил к электрикам делать генератор. В генераторе я понял, что самое главное это не ротор и статор, а что не надо пытаться ремонтировать его самому без надлежащего инструмента и опыта. Но не суть.

Предыстория.

Когда то давно, когда ещё делал у себя дома отопление, в одном из строительных магазинов наткнулся на радиаторы, похоже именно те которые были мне нужны. Высота 50 см. Разглядываю их, пытаюсь найти паспорт. И тут ко мне подходит девушка консультант.

- что вас интересует?

- теплоотдача

-???

- сколько ватт на одну секцию?

И тут я вижу что она прямо расцвела, увидев пред собой луня, значительно менее развитого в основах термодинамики, чем она

- эти радиаторы для водяного отопления, при чем здесь киловатты?

- тогда предположим, что я хочу сделать электроотопление

- тогда вам в отдел бытовой техники, там продают электрокамины

- но мне нужны эти радиаторы для ГАЗОВОГО отопления. Сколько ватт теплоотдачи на одну секцию?

- как вы не поймёте, это для газового котла и ватты здесь не причём...

Ну да ладно, вернёмся к нашим электрикам. Подхожу, а у них в разгаре спор про лишение за езду с диодными фарами.

( далее цифры например)

- и что?

- а то что фары не должны быть больше 2700 кельвинов

- а это в люменах сколько?

Тут я решил вмешаться

- а причём люмены к кельвинам?

- а при том, что права заберут.

- так это абсолютно разные величины

- и что, все величины можно из одной в другую переводить! В школе физику учить надо было!

По сколько у меня образование механика и я хотел восполнить внезапно нарисовавшийся дефицит знаний я продолжил спор

- и как по вашему перевести люмены в кельвин?

- вот на тебе коробку, на ней написано 4000 кельвинов, 120000 люменов. Что, не ужели не понял?

- но люмены это интенсивность светопотока, а кельвин это цветовая температура

- температуру в градусах, а не в кельвинах меряют, в школу бы ходил на физику, там бы понял что все в ней одно в другое переводить можно

- тогда переведите мне литры в килограммы

- та легко. Вот литр воды весит один килограмм. Какие вопросы

- а лито железа весит 7,8 килограмма. Тогда как?

- а кто же железо то в литрах меряет? Оно или в килограммах, или в метрах. Прикинь, Михалыч, приходишь ты на базу и говоришь, дайте мне пять литров железа ( вокруг одобрительное ржание) не знаешь - лучше молчи. Да вообще что пожалывал

- да мне бы генератор сделать

- так бы сразу, а то со своими литрами

Что самое интересное в этой истории, так то, что они и на самом деле очень толковые электрики и поднимали реально безнадежные машины при помощи лампочки и мотка изоленты