Хотел написать комментарий о приятеле, но в итоге получился пост и приятеля вспоминать не буду. Знаю, что сейчас получу говна в комментариях, да и минусы никуда не денутся, ну уже ладно, держите котолампу, и сильно не пинайте короче.
Вырос я на Кавказе, в одной из национальных республик. На Кавказе к машинам в принципе очень трепетное отношение, и так было всегда и так будет скорее всего всегда - это те самые традиции предков, когда твой "конь" должен быть чистым, накормленным и идеально выглядеть! Ровно так же и с машинами - даже самая бюджетная Гранта на 8-клопе будет чистая, намытая и зачастую на аккуратных дисках. Да в целом 90% машин будут ухоженными, с доработками по музыке, на дисках, с тюнингом небольшим, в общем к машине будет точно больше внимания, чем в среднем по нашей стране. Почему такая история с российскими тачками там?
Да всё просто - они доступные (относительно всего остального), довольно простые, на них много запчастей/тюнинга и не надо много инструмента и компетенций, чтобы их как-то улучшать.
Также, всем известно, что кавказские ребята очень любят немецкие тачки. У нас в республике был культ Мерседесов и БМВ! Это лучшее, на чем ты мог в принципе передвигаться. Их тащили отовсюду - с соседних республик, из Грузии, потом и с Южной Осетии, а сейчас таскают из Армении и в последнее время пошёл ручеек свежих МБ и БМВ из Америки.
Но G-класс для абсолютного большинства был чем-то особенным! Это тачка из плеяды бандитских авто 90-х - рядом с Jeep Grand Cherokee, Toyota Hilux (которую на ДВ знают как Surf), изредка местные бандюги катались на BMW E34. Но главным и самым-самым всегда был Geländewagen!
Разумеется, будучи школьниками в начале 90-х мы также смотрели с восхищением на этот авто. Они всегда быстро носились, все были черные, тонированные в 0, иногда даже без номеров. Все четко понимали, что в этих машинах не ездят простые работяги, это всегда криминал, тут просто без вариантов, по крайней мере в 90-х точно. Конечно, мы также мечтали носится в этих больших кораблях, решать вопросы, не обращать внимание на красный светофор и в принципе ПДД. Круто же! Ты решаешь как ехать, а не правила!
Но уже к концу 90-х у меня появилось какое-то отвращение к этим автомобилям. При виде гелика становилось неуютно, будто для города он совершенно неуместен даже одной своей внешностью, своим видом. Большой, неуклюжий, как правило на громком выхлопе, дерзкий и нелепый одновременно, и что самое главное - на них НЕ ездили нормальные, добрые люди.
То есть невозможно было в 90-е представить, что по моему родному городу несется черный тонированный гелик, а внутри сидит семья из 4-х человек, детское кресло установлено, может коляска в багажнике лежит и пакеты с продуктами. Понимаете, о чем я?)))))
В 100% случаев в окнах Гелика ты видел бандитские, протокольные лица, в большинстве случаев не обезображенные интеллектом. У них там всегда суета, телефоны звонят, они куда-то торопятся, паркуются где попало, качают с гаишниками, если кто-то решился их остановить, кого-то подрезают, этот звук выхлопа V8 мерседесовского (обычно M119) громкий до неприличия, а пацаны в нем также что-то жужжат, двигаются, нагло себя ведут, вызывающе очень всё, дерзко, громко, со смехом раскатистым.
По мере взросления и увлечением автомобилями мне с каждым годом становилось понятнее, что это специфичный автомобиль именно как продукт. Он специфичен во всем, и он просто оказался вовремя и в нужной стране. Ведь в странах СНГ эти коробки продавали в каких-то невероятных количествах! А вот Европе они не нужны совсем, на многих рынках они даже не присутсвовали никогда, ведь тачка почти бессмысленная!
И если откинуть все мои ощущения от владельцев этого авто, то даже по техничке всё реально так себе: у него старая платформа, из далеких 70-х, а военные корни этой платформы точно НЕ про комфорт. У него плохая аэродинамика, вследствие чего он очень прожорлив, большая колесная база, он широкий и высокий (далеко не везде помещаешься), у него не самый лучший полный привод (даже сейчас, на последнем кузове), объективно ограниченная обзорность (хоть и высоко сидишь), с эргономикой в принципе всё плохо. То есть уже миллионы раз и правильно сказано, что это УАЗик, только немецкий, со всеми вытекающими.
Обычный, среднестатистический человек при наличии возможности за стоимость Гелика пойдет и купит что-то гораздо более удобное, проходимое, комфортное, эргономичное и экономичное, да в целом просто поведет себя разумно и сравнит его с конкурентами, которым он вчистую проигрывает по большинству параметров.
И получается, что это непонятнейший автомобиль - дубовый, квадратный, скрипучий, и да, он воообще не рулится. Причем лучше стало только в последнем поколении, все остальные с любым объемом и в любой комплектации все равно оставались квадратными, неуклюжими вагонами. И может в 90-е это был удобный для бандитов авто, но в реальной жизни его покупают именно такие, как автор объявы.
Тут даже не пытайтесь понять, господа. Человек, у которого предел мечтаний гелендваген. Машина мечты. Понимаете?
Это насколько надо быть примитивным или зацикленным на детской мечте из 90-х, чтобы именно МЕЧТАТЬ о гелике?!))))))
Не об Urus, Rols-Royce Phantom или какой-нибудь Pagani, ну на край не о Cayenne Turbo S, а о Gелике?!))))))))
И вот таких ребят из 90-х, которые выросли, заработали, но не позврослели, довольно много. Они рассказывают друг другу о "непередаваемой атмосфере" этой машины, поразительной надежности (тоже вопрос!), немецких военных технологиях (из 1970-х, ага), и как высоко ты сидишь и далеко глядишь.
А ещё, что "все тебе уступают".
И в последнем есть доля правды, ведь память народа о суровых 90-х ещё жива, многие помнят на чем 30 лет назад бандиты в их городе передвигались, поэтому многие до сих пор шарахаются от этих геликов, едва увидев их в зеркале заднего вида. Плюс дизайн толком не поменялся!!!)))) что 30 лет назад, что сейчас, это примерно один и тот же силуэт)) А вот бандитов за рулем этих машин не осталось, по крайней мере бандитов из 90-х почти точно. А ребят, которые о нем мечтают, до сих пор дохрена, и поэтому рынок этих машин жив, их покупают даже новыми за какие-то астрономические суммы в московских автосалонах, такие же мечтатели из 90-х, до ближайшей чайханы ездить, ну и ЧСВ свое пощекотать, ведь теперь ты тот самый тип, на гелике в зеркале заднего вида))) опасный, чёткий, дерзкий)
Не понимал, не понимаю и никогда не пойму такой подход к машине. Машину мечты надо брать второй, а то и третьей. Иначе твои мечты разбиваются об реальность ежедневного использования, как у автора объявы разбились мечты об Оксане)) И вот даже непонятно, понял он для себя что-то, или не очень. Может он следующей машиной снова Гелик купит, только уже бензиновый, чтобы мочевину не заливать. То есть там уровень логического мышления скорее всего такой.
В общем хотел я написать про приятеля, который в 2008 впервые купил себе эту детскую наивную бандитскую мечту, и до 2018 на них катался (сменил 3 шт.), плакал от расходов, конского налога, о тотальной неудобности этого авто даже в небольшом городе, но как видите меня унесло в другую сторону)
В итоге этот приятель, как и многие вдруг повзврослевшие, сначала пересел на новую "камри-три-и-пять", а в 2021 году купил себе почти новый Volkswagen Touareg и спустя год искренне недоумевал, почему он не сделал этого сильно, сильно раньше. Запомнилась его фраза, сказанная в порыве обсуждения: "Расход-то 10 по городу!!!111 Не, ну ты слышал?!?!?!?!? 10 литров по городу всего лишь и я не боюсь давить на газ при этом!!!!! Это такой кайф!!!!!".
