А гордостью нашего аэропорта (по нашему мнению) являются вертолеты.
Эти надёжные и трудолюбивые машины активно используются в различных сферах деятельности региона. Можно сказать, что в воздухе постоянно находится минимум один вертолёт, который спешит по своим делам: занимается разведкой, тушит пожары, доставляет грузы, вахтовиков или пациентов.
не летают только если погода совсем уж испортилась
Под каждую задачу есть свой размерчик
Для нас вертолёты похожи на космические челноки из фантастических произведений. Они могут вертикально взлетать и приземляться, обладают универсальностью и способны совершить посадку практически в любом месте с ровной площадкой.
Шаттл «Галилео» с космического корабля NCC 1701 «Энтерпрайз».
В фантастических произведениях такие челноки могут забрать космонавтов с поверхности планеты и доставить их на борт космического корабля, находящегося на орбите.
Да и сейчас вертолеты доставляют людей и грузы туда, где другим транспортом часто не добраться.
Сейчас в космической отрасли вертолёты, как правило, используются для эвакуации космонавтов с места приземления. Кроме того, они применяются для тестирования технологий посадки вертикально спускаемых космических аппаратов.
В Сургуте правда такого не делают, но зато можно посидеть в кабине
Помимо российской, есть и техника санкционная .
Если правильно помним историю этого вертолёта, то он раньше принадлежал бундесверу, а затем с него сняли вооружения, перекрасили и отправили на пенсию в Сибирь.
Техника может использоваться при температуре до минус 50 градусов.
Так как авиапарк эксплуатируется в суровых условиях, то требуется качественное и регулярное обслуживание.
С этим в Сургуте полный порядок, обслужат по первому классу.
Всё будет проверено и отремонтировано, и можно будет снова отправиться в путь.
А есть и такие, что остался только корпус. Эти уже вряд ли куда-то полетят. (((
Требования к пилотам вертолётов, работающим на Севере, такие же строгие, как и к космонавтам. Из-за суровых погодных условий они всегда должны быть в отличной физической форме, регулярно подтверждать свою квалификацию и повышать уровень мастерства. Быть готовым к выживанию в тайге в экстремальных ситуациях. Таких пилотов можно было бы уже сейчас отправить в экспедицию на Титан или Европу.🚀🧑🏻🚀🧑🏻🚀
