Я пешеход и велосипедист со средним стажем как по городу, так и за его пределами. На велосипеде научился кататься ещё в школе, козлил, протирал покрышки, улетал через руль из-за переднего тормоза — всё как полагается. Вновь вернуться к езде получилось уже в сознательном возрасте.

В не зависимости от правоты сторон, хотел бы донести некоторые моменты касательно частной практики ПДД в пешеходной зоне — зачастую это тротуар или дорожка как на видео.  Оставим за рамками те моменты, кто где должен ездить и какого чёрта велодорожек в нашей стране чуть больше, чем ничего. Есть мы, пешие и колёсные единицы и место нашей встречи на тротуаре. Как же нам друг друга не поубивать? Всё просто — идти или ехать только про правой стороне. Никогда не задумывался, насколько это всё упрощает, пока активно не поездил в городе на велосипеде. Рассмотрим на конкретных ситуациях:

1.1 Человек перед нами идёт с правой стороны. Спокойно объезжается слева.

1.2 Человек идёт слева, но может сместиться вправо, поэтому бдительно едем прямо. Никаких гарантий что в ситуации 1.1 человеку не стукнет в голову также пойти влево, но хочется верить что где-то в подкорке у него сидит правостороннее движение и мозг не выдаст

1.3 "Король дороги". До возвращения к велосипеду я так и делал, как-то комфортней что-ли идётся, ни в чем себе не отказываешь. Объезжаем аккуратно слева.

1.4 Два человека на узкой дорожке. Также слева. Зачастую люди идут и разговаривают, поэтому вас не заметят. Так как звонки (почему-то) перестали быть актуальны, а вы на велопрогулке не хотите каждый раз подъезжать и тихонько шептать на ушко или погромче трещать втулкой, крутя педали назад — беспроводная колонка с музыкой на небольшой громкости отлично решает вопрос. Для пешеходов — просьба не расступаться в две стороны, отходите на одну. Велосипеду от дороги по сути нужен кусок в ширину покрышки, а сам велосипедист на 40% может находиться за пределом дорожки. Когда вы расходитесь по сторонам, вы превращаетесь в два столбика-ограничителя, которые нельзя задеть.

Та же самая ситуация, но с большим количеством людей идущих шеренгой — ну тут обычно только объезжать приходится. Видимо количество придаёт уверенности, что дорогу уступать не надо вообще.

2.1 Всё по фен-шую.
2.2 Человек идёт навстречу, заметил вас и как правило всегда отходит.
2.3 Человек в телефоне, не будем дожидаться и объедем.

2.4 Король дороги 2 возвращается. Может продолжить идти по центру либо отойдёт.
2.5 Объезаем справа, если людей много — то "по обочине".

И вот мы добрались до самого интересного, как раз к теме поста, на который я отвечаю

3.1 Пьяное тело. Движется вперёд, но физика его свободу движений никак не стесняет. Будем бдительны.
3.2 Ребёнок дошкольного возраста. Сбавляем скорость, внимательно следим за чадом в готовности зажать оба тормоза.
3.3 Самый пиздец. Чадо на колёсиках. Это беговелы и самокаты, в основном наклонные. И то и другое без тормозов, а ребёнок без мозгов. В половине случаев смотрит куда угодно, только не перед собой. Может ехать прямо и засмотреться на машину. Или, классика жанра — уезжает вперёд и оборачивается потом на родителей, при этом ещё катясь вперёд на приличной (для него) скорости. Полна свобода и непредсказуемость движений. Может внезапно остановиться и поехать назад, естественно по волнистой траектории по середине дороги. Перед такими всегда останавливаюсь в ноль и продолжаю движение ТОЛЬКО когда дитачка проедет.

Уважаемые родители, покупая беговел или самокат, вы покупаете не игрушку для ребёнка, а сильно урезанное, но всё-таки средство передвижения. Уехать далеко он на нём не сможет, а вот вылететь куда-то и покалечиться или, не дай бг — убиться, запросто. Объясняйте детям ровно с этого момента, что ехать нужно СПРАВА и внимательно смотреть ПЕРЕД СОБОЙ! Организуйте это в виде игры, не знаю, побудьте инспектором ДПС для него. Иначе завтра он влетит в велосипедиста, а послезавтра под колёса.