Ответ на пост «Гениально»
Вспомнилось. Нашёл.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
В году так 1985-89, работая в службе движения Читинского а/п подслушал интересный диалог между диспетчером РЦ и экипажем Ту-154, который шел транзитом на восток. Поскольку МДП начинал работать в 08.00, а дело было ранним утром, взлетевший с какой-то маленькой площадки Ан-2 попытался через эту "Тушку" доложить о взлете, чтобы получить указания и диалог звучал приблизительно так:
- "Чита-контроль, 232-ой",
- "232-ой, отвечаю",
- "Тут Ан-2 с неразборчивым позывным просит передать Вам, что он следует с какого-то Хера, на какой-то Хyй и просит МБВ (минимальная безопасная высота) по маршруту".
После затяжной паузы на лежание под столом, диспетчер ответил без нотки иронии в голосе:
- "Понял, 232-ой, передайте борту, что МБВ полета с Кыкера на Кокуй 1950 метров приведенного ".
UPD:
Соглашусь с праведным гневом в комментариях. Действительно, непосвящённому человеку сложно уловить суть.
Поэтому объясняю:
РЦ - диспетчерский пункт районного центра (в данном случае Читинского аэропорта)
МДП - Местный диспетчерский пункт
Ан-2 - небольшой одномоторный биплан. В народе "кукурузник".
Мощности радиостанции Aн-2 не хватает, что бы связаться с РЦ напрямую (далеко). Местный диспечерский пункт ещё не начал работу. Поэтому экипаж Ан-2 связывается с экипажем мимо проходящего Ту-154, у которого есть возможность связаться с Читой, и просит передать информацию о их маршруте и получить минимальную безопасную высоту полёта (МБВ) по этому маршруту. Ту-154 - среднемагистральный авиалайнер времён СССР, он мог следовать например из Москвы в Хабаровск. Экипажи таких лайнеров не в курсе названий маленьких населённых пунктов и небольших аэродромов по всей стране над которыми они пролетают. В этой истории экипаж Ту-154 не разобрал названия населённых пунктов в читинской области, которые ему сообщил экипаж Ан-2. Отсюда и состоялся вышеприведённый диалог.
