ДЛЯ ЛЛ: АвтоВАЗ машины для рукастых парней, у кого есть свободное время. И за не большие деньги.

Дисклеймер: Не читаемо, что с орфографией, поток мысли и другие товарищи с негативом не в тему а в оформление листайте дальше, тут Вам не интересно. (присутствует мат)

Начну с того на чём сейчас езжу я
Форд фокус 2 дорест 2007г.
В моих руках почти 5 лет
Да пороги сгнили, дома лежат ремонтные, ждут тепла. Видел многих у кого их нет, у меня есть но снизу в одном дыра. Нашел пиздец я когда захотел полечить рыжик выглядывающий из под пластиковых накладок на пороги. ВЫКИНЬТЕ ИХ если пороги ещё живы. Я не успел. Сказал товарищу, тот тоже не успел.
Летом шумил машину, полы в идеале, двери в идеале хотя грязи там было дофигища, мокрой грязи замечу (феном грел чтобы кисточкой удалить). За период эксплуатации мной самое близкое что менялось к движку это бронепровода. Дросельная заслонка не чистилась мной вообще, машина естественно бензиновая, газ не нравится как концепция. Основные траты это подвеска.
Ест ли масло? Первые 4 тысячи после замены нет (залил на пару см выше уровня при замене, ждал и периодически посматривал первые 4 тысячи км, сюка так и не уходило) к 6 тысячам уже долил масло. В прошлый раз было тоже самое. Масло есть ещё на одну замену, потом перейду на другое.
Поменял бензонасос и датчик включения задней скорости, они были родные!
Шаровую в 2020м году меняли, она была на клёпках то есть РОДНАЯ!
2 раза мне варили гофру.

До этого была 12шка... 2112 1,5 16кл 2004г
Это просто нет слов... Шкатулка со случайными поломками которые вылезали без объявления войны. Времени затрачено на неё было много. Можно сказать "а у форда видел как моторчик печки меняется?" я на это отвечу что так то у 10той серии вазов было 2 вида моторчиков. Тот который большой тоже не хрена не просто вынуть, а тем более вставить (вынул реально быстрее). Если вдруг ты не разу в жизни не держал в руке мультиметр, с такой машиной ты научишься обращаться с ним виртуозно.

Ну и моя первая... ОКА или малый приступ безумия.

Вот тут я соглашусь, Ока это та машина от которой не ждут НИЧЕГО. И друг 195см ростом охренел когда сел в неё и не куда не упирался, за рулём в том числе. Так и денег она мне стоила полторы зп, осенью дождь льётся не на голову, до 100км\ч разгоняется, свей покупаешь пачку из 4х шт а меняешь за раз только 2. Грех жаловаться, не менял ничего. Поставил в гараж, скинул клемму с аккума. Приехал, накинул клемму срабатывает клаксон, снял клемму с клаксона. Искал в проводах, думал что через реле работает, не хрена. Как оказалось пружина с пластиной в кнопке клаксона на руле сместилась ( в закрытом гараже, ключи только у меня). Да и ебись оно конём. Машина за 40к. Не найти резину? Ну и фиг с ним и зимой и летом ездил на 3х зимних и одном летнем. Если музыки не навали и перед сотрудниками не нарушать не тормозят. (когда продавал пошутил что лучшая машина для наркоторговцев, юмор не оценили)

Товарищ купил весту новую с салона за 700к (в 2021м если не ошибаюсь) и это с учётом кредита.
Вчера ездил с коллегой за 6-кой но за 36к, у него сейчас машины нет, а к лету нужно дом в деревне подготовить (купил в норм состоянии с камуникациями, в душем и туалетом в доме за 600к в 10 км от города) ему пойдёт.
Друг в 2020 году купил Киа Рио Х за миллион с небольшим новую с салона. Тоже заебись.

Вывод: Я готов ездить на отечественном авто, НО не за полтора ляма! Скажите нищеброд? Мой друг у которого ЗП 130к в месяц была до повышения (сейчас сказал что я лучше буду спать, если не буду знать его ЗП в IT) купил себе Рено Дастер 2020г года за 1,6 миллиона а это напоминаю его зп за год! Не какую не весту. В моём городе это цена 2х комнатной квартиры. Ездить из сервиса в сервис чтобы понять почему так плохо заводиться ВАЗ за 1,5 ляма? Ну нафиг (коллега вон так ездит, гранте нет 4х лет) вы представляете сколько нужно на неё копить?
Конечно частенько вижу таксоря на Ауди80, это для меня тоже не вариант хорошей машины, но лучше иномарку взять 2000х годов чем нашу 2015г. Недавно ауди А4 объяву видел за 200к 1999г но блин турбовую (не автомат, не турбированную таких готов не рискнул бы покупать)

Вестовод с пятилетним стажем. Пробег небольшой - 60 тысяч. Веста 1,8 на роботе 2017 года (самая первая серия с роботом). Про убогость робота рассказывать не буду, инфы много в интернете, и больше таких не выпускают. Посоветую только тем, кто собирается брать с пробегом Весту, отказаться от идеи покупки на роботе.

Масло жрет, прям мое почтение. Но есть нюанс, в основном большой масложор, если лить полусинтетику, тогда где-то литр на тысячу. Хорошую синтетику (я лью Шел Хеликс ультра 5w40), кушает где-то в районе 150-200 мл, т.е. если менять каждые 10 тысяч и лить по максимуму, в принципе, хватает, но на 15 уже нужно литр доливать.

Из поломок. Это на 60 тысяч пробега, на минуточку!

1. Втулки стабилизатора - их реально хватает +\- на год. Прям расходник. В прошлом году поставил с Кии, вроде ничего не хрустит.

2. Поменял все патрубки. Первый уже на 20-и тысячах от бачка антифриза.

3. Предохранители: постоянно горит прикуриватель, хотя от него только телефон заряжается. И тот, который на левый габарит. Там вообще система интересная: по документам должен стоять на 10 ампер, а с завода стоит на 5. Возможно, если поставить как в техпаспорте, гореть перестанут. Но меня смущает, что АвтоВАЗ с завода ставит 5 ампер, я рассуждаю таким образом: лучше я буду менять каждые 10-15 тысяч два предохранителя по 15-20 рублей, чем один раз придется чинить проводку. Не зря же АвтоВАЗ туда 5 ампер поставил (но тут хз).

4. ГУР. Еще на гарантии приказал долго жить. Просто в какой-то момент его закоротило и он стал утягивать руль вправо, причем даже без движения, если стоять на грунте. Просто заводишь машину и руль поехал вправо до упора. Я сначала подумал, что дело в ходовой, но на сервисе приговорили ГУР. Поменяли по гарантии, так что я даже хз сколько это стоит, но думаю прилично, если сломается позже.

5. Уже в этом году, на пробеге 53 тысячи выдавило заглушку распредвала. Она там такая крышечка прорезиненная. Резина рассохлась и крышка улетела. Соответственно масло расплескалось. Стоит копейки, ремонт тоже копеечный. Но тут попадос на замену масла и риск поймать клина, если прохлопать ушами. И так же мойка подкапотного пространства. Поставили какую-то рейку, которая эту крышку будет держать.

В целом, я типичная прокладка между рулем и сиденьем, а не шофер. А Веста - это типичный последователь советского автопрома. То есть для ее эксплуатации нужно иметь хотя бы базовые знания устройства автомобиля и хотя бы минимальные навыки ремонта. Иначе ее содержание вам встанет в копеечку. Я, например два раза в год вожу ее на сервис обслуживать и мне это встает в 20-40 тысяч в год. До Весты у меня были Рено Симбол 2-й, Рено Флюенс и Шевроле Круз, меняю машины на 100 тысячах. Ни в одной из этих машин я под капот за 100 тысяч не заглядывал. Единственное на Крузе я спалил модуль зажигания и на Флюенсе заморозил аккумулятор, но это не проблема машины, а моей неграмотности. А, ну и проблема с Крузовской коробкой, которая у меня померла на 90 тысячах (ремонтировать не стал, а поставил контрактную и продал, т.к. ремонт стоил 70 тысяч, а коробка с заменой 120, притом, что на ремонт никто гарантии не давал, и за мою коробку еще 40 тысяч дали. Хз, мне показалось выгодно, но может и не правильно).