Много букв:
На сегодняшний день существует запрет на управление автомобилем без государственных номерных знаков либо если он (номер) не соответствует требованиям государственного стандарта (нечитаемые, применение недопустимой окраски и т. д.). Указанный запрет установлен ст. 12.2 КоАП РФ («Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть, — влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев).
Исключение составляют случаи приобретения автомобиля, когда новый собственник вправе управлять транспортным средством в течение 10 суток без регистрационных знаков.
Но как только транспортное средство было припарковано в отведенном для этого месте, эвакуация автомобиля на штрафстоянку становится невозможной. Таким образом, Правила дорожного движения позволяют автомобилю стоять припаркованным без наличия номерных знаков – запрещено только движение на таком автомобиле.

В каких случаях инспекторам дозволено эвакуировать автомобиль без номеров?
Здесь возможны две ситуации:
1) автомобиль без номерных знаков находится на платной парковке;
2) автомобиль без номерных знаков припаркован с нарушением правил остановки и стоянки транспортных средств.

В первом случае, право на эвакуацию автомобилей без номеров соответствующим службам дает специальный регламент, утвержденный 27 апреля антитеррористической комиссией. Если номерной знак на автомобиле отсутствует, сотрудник АМПП, инспектирующий платную парковку, передает информацию в правоохранительные органы для дальнейшей проверки данного транспортного средства. Наряд полиции исследует машину и выносит решение:
— эвакуировать подозрительный объект (если установить владельца авто не удается, подозрительный автомобиль по решению антитеррористической комиссии могут эвакуировать)
— или досматривать на месте, и выписывает соответствующее постановление.
После чего, в худшем случае, эвакуатор все же увозит авто со всеми вытекающими в виде оплаты эвакуатора и штрафа если парковка была не оплачена, когда владелец все же объявится.
При этом автомобили эвакуируют только на спецстоянки.

В настоящее время депутатом Государственной думы РФ от ЛДПР Ярославом Ниловым направлен запрос в Генеральную прокуратуру с просьбой проверить используемую столичными властями схему с точки зрения ее законности.
Мы также считаем, что эвакуация автомобилей без номеров с платной стоянки выходит за пределы установленные действующим законодательством, поскольку в ряде случаев владелец транспортного средства вправе не только оставлять автомобиль на стоянке без номерных знаков, но и передвигаться без них, имея все необходимые документы (в частности, как было указано выше, в течение 10 дней после приобретения автомобиля).
Если парковаться там, где стоянка запрещена (то есть во втором случае), машину могут эвакуировать независимо от того, есть на ней номера или их нет. Причём, в последнем случае у владельца могут возникнуть дополнительные трудности: в таких случаях автомобиль разыскивают только по марке и цвету, поэтому на поиск уходит гораздо больше времени, придется основательно побегать. Call-центру владелец должен описать машину и указать, где она стояла. По модели и цвету ее попробуют идентифицировать.
Затем, скорее всего, назовут несколько адресов штрафных стоянок, на которых нужно отыскать авто. На этом злоключения не закончатся — придется доказывать, что автомобиль принадлежит именно вам, сверяя VIN-номера. Затем оплата эвакуации и штрафа за нарушение (за скрученные номера припаркованного авто в КоАП наказания не предусмотрено.

В Питере помимо совсем центра где парковка давно платная - ввели платную парковку также и на Петроградке. А скоро введут и на Ваське.
Многие здесь пишут что могут оплатить парковку в отличие от водителей на БМВ и т.д., я тоже могу - 100 рублей за час это небольшие деньги.
Но, это если приезжаешь по относительно быстрым делам (на встречу, в магазин и т.п.). А вот если приезжаешь на работу то это уже минимум 900 рублей в день / 18000 рублей в месяц. Да, можно купить какой-то годовой абонемент, но сумма там какая-то космическая, шестизначная...
Ок. Вы скажете - так езжай на общественном транспорте. Хм... Ну, к сожалению есть проблема - у нас в СПб он не настолько развит в некоторых районах. Например, чтобы добраться до центра иногда нужно ехать на нескольких перекладных, теряя по 1,5-2 часа в одну сторону.
Другая альтернатива это конечно такси, но по деньгам в месяц и здесь выйдет приличная сумма, а все поездки по времени будут с повышающим коэффициентом.
Ещё есть каршеринг - на нём можно парковаться на платных парковках, но его пойди поищи, кроме того есть некоторые риски - наверняка вы читали недавнюю серию постов и комментариев про это. Сумма, кстати, выйдет соезмеримая с такси.
Далее идут "костыльные" варианты где мы доезжаем на своей машине до "перехватывающей" парковки и далее садимся на удобный транспорт. Либо, на каршеринг. Хорошо, конечно если это действительно парковка... В реальности это будет чужой двор либо проезжая часть. Один раз я так оставил машину на 1 день - виновника повреждений так и не нашли.

При этом, я конечно не защищаю нарушителей которые прячут свои номера, отношусь к ним скорее с немного ухмылённой улыбкой... Тем более что на Петроградке специально обученные люди устраняют такие дефекты как визиточка или какой-то листочек на номерном знаке.

Но, обратить внимание на проблему с общественным транспортом в СПб очень бы хотелось. Потому что 3 таких района это уже большая часть города и многие столкнуться с перестраиванием маршрута до работы - будут терять время или деньги.
Очень не хватает кольцевого метро, вообще метро в городе очень не хватает много где. В новых районах не хватает также и обычного транспорта, такого, чтобы ходил не по одному, а по разным и оптимизированным маршрутам, а не так чтобы объезжал весь район прежде чем доехать до метро.