ZAVODFOTO.RU

Выделялась Усть-Илимская ТЭЦ и необычной для такого рода объектов компоновкой. Химводоочистку со складов реагентов, ремонтно-механические и ремонтно-строительные мастерские, эксплуатационный склад и лаборатории было решено разместить в объединённом вспомогательном корпусе длиной 228 м и шириной 60 м. Сделано это было в том числе для того, чтобы обеспечить нормальные условия труда энергетиков в холодном климате. В 1975 году было завершено строительство 180-метровой дымовой трубы, а в марте 1976 года строящаяся теплоэлектроцентраль, входившая в состав лесопромышленного комплекса, была передана в РЭУ «Иркутскэнерго» и стала частью энергосистемы Сибири.

Более подробно про них здесь: Усть-Илимская ТЭЦ - я тоже хочу на обложки глянцевых журналов (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Станцию изначально возводили как неотъемлемую часть Усть-Илимского целлюлозного завода Минбумпрома СССР. Подготовительные работы на площадке, где должна была разместиться Усть-Илимская ТЭЦ, начались в 1974 году. Вёл их генеральный подрядчик «БратскГЭСстрой». Специалисты предприятия готовили котлованы, забивали сваи под фундамент главного корпуса и обустраивали базы для размещения прибывающего оборудования. Монтажные работы стартовали чуть позже. Технологическое оборудование и трубопроводы, сборный железобетон главного корпуса трест «Востокэнергомонтаж» стал устанавливать в декабре 1974 года. А в 1976 году на площадку теплоэлектроцентрали прибыли первые партии металлоконструкций из Румынии, предназначенные для каркаса корпуса.

Более подробно про них здесь: Усть-Илимская ТЭЦ - я тоже хочу на обложки глянцевых журналов (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Усть-Илимская ТЭЦ  работает на угле с расположенного неподалёку Жеронского разреза. Доставка твердого топлива осуществляется по железной дороге в специальных полувагонах. В зимнее время полувагоны с углем пропускают через размораживающий тепляк, в котором осуществляется прогрев стенок полувагона подогретым воздухом.

Разрез Жеронский - это часть угольной компании «Востсибуголь» (ещё одна дочка компании Эн+ Олега Дерипаски). Сам разрез расположен в юго-восточной части Тунгусского бассейна и входит в состав Усть-Илимского района Иркутской области. Месторождение считается одним из наиболее перспективных на севере Иркутской области. По своим характеристикам уголь среднезольный, малосернистый и без вредных примесей. Проектная мощность разреза сегодня составляет 1, 5 млн тонн угля в год.

Более подробно про них здесь: Усть-Илимская ТЭЦ - я тоже хочу на обложки глянцевых журналов (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Середина 70-х годов была богата на судьбоносные события для Усть-Илимска: строительство ГЭС, заполнение водохранилища, закладка фундаментов первых домов. И в череде этих многочисленных и выдающихся дел, которые впоследствии станут историческими событиями, незаметно для широкой публики были забиты первые сваи под фундамент главного корпуса и вспомогательных сооружений Усть-Илимской теплоэлектроцентрали. А ведь именно строящаяся ТЭЦ должна была стать основой для развития инфраструктуры и коммуникаций в растущем молодом городе.

Более подробно про них здесь: Усть-Илимская ТЭЦ - я тоже хочу на обложки глянцевых журналов (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Мончегорская площадка работает на сырье Заполярного филиала «Норникеля». В Мурманской области файнштейн из Норильска перерабатывают, разделяют на два концентрата: медный и никелевый. Никелевый проходит всю технологическую цепочку очистки от примесей, и в результате получают готовый электролитный никель. А вот медный концентрат фильтруется, и в контейнерах обратно отправляют в Заполярный филиал. Вот почему тут такое медное царство. И во всей этой цепочке без Мурманского транспортного филиала точно ни куда.

Более подробно про них здесь: Мурманский транспортный филиал Норникеля (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Мурманский транспортный  филиал  ПАО «ГМК «Норильский никель» ПАО «ГМК «Норильский никель» - ключевой транспортный актив компании «Норникель». Филиал располагает перегрузочным терминалом и собственным арктическим флотом из современных судов усиленного ледового класса. Флот обеспечивает регулярное сообщение между портами Дудинка, Архангельск и Мурманск, вывозит продукцию Заполярного филиала ПАО «ГМК «Норильский никель». Терминал в порту Мурманска осуществляет перегрузку продукции и ее дальнейшую транспортировку собственным железнодорожным транспортом на переработку в АО «Кольская ГМК», или перегрузку на суда других перевозчиков на экспорт.

Более подробно про них здесь: Мурманский транспортный филиал Норникеля (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

Меня же в этот раз здесь зацепило даже не то, что Мурманский транспортный филиал умеет великолепно встречать и провожать грузы, а как тут ценят людей и самое главное - создают для них условия. Красивые шкафчики, вроде мелочь, а плюсик я уже отметил у себя в голове, комната отдыха, банька-огонь, а спортзал так и манит подтянуть форму. Стало в целом более современно, уютно, красиво! Отделочные работы здесь выполнены в соответствии с типовым дизайн-проектом студии Артемия Лебедева.

Война-войной, а обед по расписанию, ну или просто перекус, раз выдалась свободная минутка другая.

Более подробно про них здесь: Мурманский транспортный филиал Норникеля (часть 1)

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу