Хроники наземной авиации

Так получилось, что судьба завела меня на службу в аэропорт. Попал я сюда совершенно случайно, но как оказалось - это моё. Да, тяга к технике, в том числе и авиации, была всегда, но одно дело видеть работу аэропорта обычным пассажиром и совершенно другое самому в этом самом аэропорту работать.

Как наверняка и у многих из вас, у меня были самые разные вопросы, почему в аэропорту делается что-то вот так, а не иначе, или "а как это вообще работает". Если вас тоже мучают подобные вопросы - вы в правильном месте, смело задавайте вопросы в комментариях, по возможности будем отвечать. Если же вы тоже работаете или работали в аэропорту в наземных службах - нет особой разницы каких - и хотите поделиться вашим опытом работы, то вы тоже в правильном месте и мы будем рады узнать о вашем опыте.

Приветствуются как целые репортажи, так и записи типа "вот такой у меня был сегодня денёк". Главное, чтобы это был ВАШ СОБСТВЕННЫЙ опыт, а не тупое передирание документалок с каких-нибудь телеканалов или тому подобное - они сделаны с нацелом на шоу и как правило для этого приносится в жертву правдивость изложения. Лично я годных репортажей видел очень немного.

Итак, добро пожаловать в наш уютненький дурдом :)

Минуло уже больше года, как истёк мой старый контракт, не продлённый из-за ковида-19 и связанным с этим сокращением количества перелётов, и вот я снова на старом месте – в аэропорту города Ганновера на должности ответственного перронаста, а по-умному - координатора наземных служб. Ну или просто Ramp Agent.

Начался день с того же, с чего обычно начинается мой первый день практически везде – хаос, никто ничего не знает, а про меня вообще забыли. Ну вот так бывает, да. Я уже даже привык и отношусь к этому философски. Договорились встретиться на КПП с начальником отдела – ок, стою жду. Пять минут. Вышел на улицу на пару минут, в помещении жарко. Вернулся. Десять минут. Никого. Ладно, придётся звонить. Трубку поднимает заместитель – «О! Эээ… давай, в общем, спускайся к нам в бюро (на перрон т.е.), а там видно будет». Спустился. «Ооо! Давно не виделись. А мы про тебя забыли совсем, блин». Хмм… Ну, ладно, бывает, чо =)

Итак, определили мне сопровождающего, вернее сопровождающую - давняя коллега, которая меня когда-то обучала. Задача – приём и последующая отправка рейса KLM в Амстердам, turn-around то бишь. Пока коллега бегала за бумажками, я пошёл к самолёту, встречать. Подхожу. Ощущения непередаваемые. Тут как нельзя кстати подходит возглас Бендера Родригеса «I’m back, baby!»