Lamborghini P 140 - Младший брат Diablo
Показать полностью
4
Classic Cars
116 постов
•
560 подписчиков
FNM Onca – Бразильский альфа мустанг
Alfa Romeo 2000 – один из красивейших итальянских автомобилей, а Ford Mustang первого поколения узнаваем по всему миру. Два прекрасных, но совершенно не похожих друг на друга автомобиля, яркие представители различных дизайнерских школ, различных континентов. Казалось бы, объединение дизайна изящной Alfa Romeo и мускулистого Mustang невозможно, но бразильцы из компании FNM решили, что нет ничего невозможного, и в 1966 году представили купе FNM Onca.
Предприятие Fadrica Nacional de Motores (FNM) было создано в 1942 году в Бразилии в целях выпуска авиационных двигателей американской компании Curtiss-Wright, патронов, велосипедов и холодильников. После окончания Второй мировой войны предприятие было переведено на мирные рельсы. В 1949 году на площадях FNM начался выпуск грузовиков итальянской компании Isotta Fraschini. После банкротства последней партнерские отношения завязались с другим итальянским автопроизводителем – Alfa Romeo. В 1960 году в Бразилии наладили сборку слегка модернизированных седанов Alfa Romeo 2000 Berlina под именем FNM 2000 J.K. (в честь тогдашнего президента Бразилии Жуселину Кубичека). Получив доступ к технологиям производства легковых автомобилей, в FNM задумались о собственной разработке. В 1966 году свет увидело купе на базе 2000 J.K. — FNM Onca.
Экзотичное купе назвали в честь экзотичного животного, которое мало кто видел. Онса или ацтекская кошка – малоизученное дикое животное, напоминающее пуму, но обладающее более длинными ногами, больше похожими на волчьи. Обитает в Южной Америке.
К разработке дизайна не стали привлекать европейские кузовные ателье, доверив работу бразильскому конструктору европейского происхождения Дженаро Мальзони, автору такого бразильского хита, как купе Puma GT. Под стеклопластиковым кузовом, отчетливо напоминающим Ford Mustang скрывались агрегаты Alfa Romeo. 4-х цилиндровый двигатель объемом 2 л. развивал 115 л.с. – вполне достаточно для легкого автомобиля, максимальная скорость достигала 175 км/ч. Современники отмечали небезопасный нюанс: при определенных дорожных условиях и скорости двери автомобиля могли самопроизвольно открываться…
Тем не менее, автомобиль был полностью разработан в Бразилии, хоть и на агрегатах европейской модели, и на него возлагались большие надежды. Однако развития купе Onca не получило. Поскольку проект не был официально одобрен Alfa Romeo, производство Onca было свернуто в 1968 году, после получения итальянским концерном полного контроля над FNM. Всего было выпущено не более 10 FNM Onca. Автомобиль очень редок, поэтому ценен для Бразилии.
Ссылка на источник - https://www.drive2.com/b/455167578403243860/
Показать полностью
4
AMG 300 E 6.0 "Hammer" (W124) '1987–91
Показать полностью
3
Sbarro Windhawk '1978
Выпуская около 50 эксклюзивных автомобилей в год, компания АСА стала самым крупным автопроизводителем в маленькой Швейцарии. Сбарро приобрел известность среди состоятельных покупателей и коллекционеров, к нему стали поступать заказы.
Что характерно, он умудрялся опережать спрос. К примеру, нефтяным шейхам из Саудовской Аравии и Арабских Эмиратов, где соколиная охота — традиционное развлечение, Сбарро предложил в 1978 году внедорожник Windhound с трехлитровым двигателем BMW. Windhound даже участвовал во втором по счету ралли-рейде Париж-Дакар, но из-за технических неполадок выбыл из гонки, пройдя по пескам 3000 км.
Учтя довольно посредственные результаты выступления своего детища в марафоне, Сбарро создает «охотничий» вездеход Windhawk с колесной формулой 6х6, специально подготовленный для езды по пустыне. В «навороченном» Windhawk 6x6 были предусмотрены все удобства — вплоть до поднимающихся сидений, с которых охотник, не вставая, мог запускать дрессированных соколов или просто стрелять в подвернувшуюся дичь.
Показать полностью
1
1971 Chrysler Newport Royal Hardtop Sedan
Показать полностью
4
Шарите в мировой мифологии?
Проверьте себя, пройдя испытание мудрости. Самые достойные получат приз — награду в профиль на Пикабу.
Sbarro Challenge III '1987
В 1987 году Sbarro демонстрирует последнюю версию - Challenge 3. Она отличается от предыдущей версии двигателем от Porsche 930 Turbo увеличенного объема до 3,3 литра и увеличенной до 400 лошадиных сил мощностью.
Цена Challenge 3 составляла (в 1987 г.) 320 000 швейцарских франков. Хорошая кругленькая сумма в то время. Всего, за все время было произведено не более 10 экземпляров Challenge.
Показать полностью
4