1990-е годы. Своя ремонтная мастерская
19 постов
19 постов
7 постов
Прочитал свои последние посты про удачные покупки и продажи.
Сложилось такое ощущение, что этот «Нескромный» пиздит.
Но где это видано, что бы так скидывали цену?
Лодочный мотор, который стоит 60т.руб. он видите с легкостью покупает за 15 чуть-чуть б/у. Но ведь это бред!
Или мопед. Где это видано, что бы прожжённый продавец, купив за 600 долларов отдает с легкостью за 200. И этот чудик потом с такой же легкостью продает за 1000. Вот же сказочник, к тому же пишет с ошибками !
Не верю. Вранье, бред, выдумка.
Вот вам история одна на всех…
Пусть этим гипотетическим героем будет каждый из вас включая меня, с теми или иными поправками на многогранность жизни.
Мчитесь вы на своем любимом мопедике, Утро, тепло, настроение хорошее.
Мопедик у вас такой красивый, чистенький, на солнышке переливается. Вы на него даже наклейку купили красивую. Наклеили ее на самое видное место, пусть все видят, какой у вас жеребец.
И вот он миг, когда вам кажется, что именно в эти секунды жизнь удалась, что все идет именно так как хочется вам, чего еще может быть лучше.?
Наверно только секс.
И вы не долго думая, поворачиваете на заветную улицу, где живет ваша самая распрекрасная особа, в надежде, что она поедет с вами к речке, покупаться, а там по обстоятельствам.
У вашей ненаглядной сегодня отличное настроение, и она с радостью, собирает скромный пакетик с бутербродами, полотенцами, и идет надевать свой самый самый купальник, ведь мысли у нее схожие с вашими.
И вы радостно дурачась выбегаете на улицу, Снимаете своего коня с подножки, как настоящий джентльмен усаживаете свою даму по удобней, садитесь сам, И говорите ей так ласково.
-Любовь моя, прижмись ко мне по крепче. Я увезу тебя туда, где мы будем одни!!!
И вы мчитесь все дальше от города, от всей этой утреней никчёмной суеты.
Вот он заветный поворот в ваше укромное местечко, и вроде не так далеко от города всего лишь 7 км по трасе. Еще 2 км по гравийки, и здравствуй заветная полянка с песчаным бережком, где бывал уже ни раз.
Но тут происходит, что то странное, даже не обычное, вы чувствуете, нет, даже слышите, что в моторе, что то сначала щелкнуло, потом зазвенело, и он перестал работать. И пока мопед еще какое то время катится по инерций, вы думаете, да фигня, сейчас заведу. Начинаете заводить с кнопки, а ничего не происходит. Останавливаетесь, пытаетесь завести уже ножкой кик-стартера, но опять ни чего не происходит, мотор молчит.
Ваша подруга смотрит на вас на мопед, на ножку. А вы тем временем
-Сейчас дорогая, мы поедем дальше.
Проходит пять минут, вы уже сто раз ударили по ножки кик-стартера, но мотор молчит, вы улыбаясь не смогли придумать лучше, чем сказать своей красавице
-Пиздец, приехали
А она такая красивая, даже в этих сланцах, в этом легком полу прозрачном платье, в самом красивом купальнике. Заявляет с легкой иронией.
- Это я сразу поняла, что будем делать?
А у вас в этот самый момент, все рассыпается в голове, рушиться, и что то не ведомое начинает нагло врываться в сознание, и приходит чувство, что если вот прям сейчас этот гребаный мопед не заведётся, то неведомое просто сметет все, на что еще можно хоть как то надеяться.
И вы опять начинаете судорожно бить по ножке кик-стартера. Но нет, ни чего не происходит, и чудо не случается, он сука не заводиться. И неведомое вас накрывает полностью. и тут до вас начинает доходить, что другого пути нет, только катить эту кучу металлолома обратно. Отрешенно говорите об этом своей подруге.
И вот все 7 километров, ваша подруга мечта всей жизни, подводит вас к неопровержимой мысли, что вы полный уебан каких свет не видывал. И вы махая своей взмыленной гривой, уже во всем с ней соглашаешься, только бы она заткнулась…
И вся эта ситуация с этой поездкой, вас так вымотала, что осталась одна только гребанная мысль, поскорей бы до кровати добраться и лечь спать, так как сил катить эту рухлядь уже ни каких не осталось.
Утром проснувшись, весь разбитый, вы подумаете, может, это было наваждение, сон. Бодро идете к своему уже не так любимому мопеду, который стоит у вас в перегородке, вставляете ключ и щедро дергаете нагой кик-стартер. Но хрен там мопед по-прежнему не заводиться.
Опять у вас приступ паники, что же делать, у вас планы, нужно было ехать туда, сюда, а он по прежнему не заводится. Сука он не заводиться!!!
Так без паники , говорите вы себе. Сейчас я буду его ремонтировать. Где то отвертка валялась, и пассатижи наверно пригодятся, нужно только вспомнить где они.
Ну что мой охреневший мопедрон, готов к ремонту?. С некой подебкой спрашиваете вы у мопеда. И с этими словами вы смотрите на молчаливый мопед, и думаете с чего бы начать..
Ага вот нужно болтик открутить, и эта фиговина пластиковая должал убраться.
Что-то не идет, нужно потянуть наверно сильней. Щелк, и пластиковая деталь отламывается и вылетает из ваших рук. И вы видите, что один хитрый болтик вы не заметили и не открутили, теперь пластмасса на половину поломана. Да думаете вы не так все просто на земле, пытаясь старыми пассатижами, открутить ненавистную гайку.
Думаю многие нашли в этом не хитром рассказе, что то до боли знакомое.
Читатель, как по вашему дальше развивались события.????
Кратко напомню, в начале моей ремонтной карьеры, произошел случай с доблестной милицией.
Хотели повесить на меня кражу мопеда, нашли запчасти от мопеда у меня дома, но все обошлось, так как нашли реального воришку(описывал этот случай в одном из постов)
В процессе той истории выяснилось, что если бы у меня были расписки о продаже мне техники, запчастей, да чего угодно, то уважаемый гражданин мы бы к тебе претензий не имели.
Я это усвоил на всю жизнь, покупаешь у частника только с распиской. И начал закреплять.
С начало расписок было не много, но со временем бизнес рос так сказать, и мопедов я стал скупать все больше и больше. Расписок становилось естественно то же больше. Они порой разлетались, падали в масло и всякие еще не хорошие вещи с ними случались. Завел я папку, и начал туда складывать,не удобно, оказалось. В итоге я завел уже тетрадь 90 листов. И на каждом листке писалась расписка. Обязательно с данными, паспорт, или вод удостоверение, указывалось что продавал с номерами и за сколько. И все писали. А куда денешься, я категорично отказывал в покупке без расписки.
Под конец карьеры, у меня этих тетрадок было штук пять.
Да эти расписки меня сильно выручали не раз. Не возможно было сказать, что я купил краденное, или присвоил, или отобрал, или каким то другим мошенническим способом овладел.
История эта произошла 2002-2003 годах.
Я как обычно, ремонтирую очередной мопед клиента у своего гаража. И тут вижу как въезжает легковая машина на территорию гаражей, а к ней на веревке привязан мопед. Интересно, еще с далека показалось, что мопед какой то не реально большой.
Понятно что ко мне, к кому еще)) машина проехала немного вперед, и прям около меня остановился привязанный мопед, а мопедом этим управлял, знакомый перекуп.
Перекуп был моих лет, бодренький, весёленький, ну и успешный, у него на то время прям перло.
Мопед был не мопед, а макси скутер, большой двух местный, красивый, и дуги по всему корпуск.
К тому времени, мопедов через меня прошло всяких разных не одна тысяча. Но этот я видил впервые.
Разглядываю мопед, двигатель. Название не понятное. Обошел этот мопед вокруг.
Что то не то. А что понять не могу. Обошел еще раз, посмотрел двигатель ага, 4х тактный, 125м3 не меньше. И сам мопед красивый, цвет сини насыщенный перламутр. А размер скутера был просто огромен, большое двух уровневое, двух местное сиденье, полноценное сиденье для двух седоков. И дуги хромированные, по всему корпусу, Огромный размер колес.
Не мопед а монстр!!!
Пока я хожу, рассматриваю этого монстра, перекуп начинает мне рассказывать печальную историю.
- Купил мопед в порту у морского, мопед заводился и работал как часики, состояние идеальное, пробег не большой. Ну и решил я на нем своим ходом поехать, бежит он под 100км/ч.
Сказано сделано, еду я на нем, кайфую, едет прям классно. Проехал первую сотню км, вторую, третью. Заехал на заправку, заправил полный бак и дальше в путь. И только я отъехал от заправки, как мопед начал потихоньку терять мощность, и через несколько км, заглох. Сначала пытался завести от электростартера, но через 10 минут он перестал работать. Начал заводить кик стартером, в итоге отломал ножку. Мопед так и не завел.
Наверно бензин хреновый залил.!!!
Одним словом доктор выручай!!!
Оставляй, вскрытие покажет.
Добрался я до этого мопеда только на следующий день.
Разбираю, и опять чувство, что что то не то и все тут. Гайки, болты, крепления, двигатель все как у всех. А вот что то не то и все, и не могу понять, хоть тресни. Меня аж какое то не понятное до селе чувство охватило, не пойму в чем дело. И бренд мопеда мне раньше не встречался, да и не видел я такого чуда , хотя я постоянно поддерживал себя в интеллектуальном плане, зарубежные журналы, статьи, интернет появился. А японский модельный ряд с 80 по 95г я знал не то что наизусть, а практически все модели перекрутил уже не раз. А тут как будто с неба упал такой красавчик.
А дайка я шильдик(эта металлическая табличка с основными данными, приклепана обычно к раме) найду и посмотрю что там. Хрен нет шильдика, номер рамы есть, номер мотора есть, а шильдика нет. Что за нах… Ладно, переписываю все эти номера, название на пластике, приеду домой гляну в интернетах.(буквально как год уже был!!)
Разобрал я мотор, а там.
Для тех кто в теме «масленое голодание, с последующим разрушением, коренных подшипников коленчатого вала, нижнего шатунного подшипника, загиб шатуна. ЦПГ в норме, ГРМ в норме. Сгорела обмотка якоря на электростартере, отломана ось крепления кик стартера»
Для тех кто не в теме перевожу.
Так как мопед проехал значительное расстояние более 400 км, а объём масла в картере не большой и рассчитан примерно на этот пробег. То естественно уровень масла упал до критического, и в итоге масло перестало поступать на коренные подшипники и шатун. Ну а дальше разрушения.
Вердикт. Замена калевала, замена коренных подшипников, замена электростартера, замена оси кик стартера, и дальше в путь. Казалось бы, все просто, поменял, поехал, а запчастей та нет!!!
И он не Японский, он Корейский)
Каким то чудным чудом в интернете, нашел(в то время было все не так просто как сейчас), что этот бренд корейский. Мопед этот нашел на корейском сайте, блага тех информация понятна на любом языке.
Вот оно не понятное чувство, до этого были только японские мопеды, а этот корейский, интуитивно почувствовал другого производителя. В дальнейшем, нашел детальные отличия производителей)
Примерно вот так и услышал свою печаль хозяин этого корейского скутера.
- И какие есть варианты? Задал он мне ожидаемый вопрос)
Я так же не раздумывая, отвечаю
- вариантов только два.
Первый забираешь разобранный мопед, диагноз бесплатно.
Второй вариант. Я даю тебе 200 долларов прям сейчас, и мопед мой.
Он – Однако, умеешь пользоваться ситуацией !!! Я брал его за 600 долларов и у меня был покупашка за 1000.
Я улыбаясь – А кому сейчас легко? Такая цена на сегодня твоего мопеда, решать тебе.
Постоял он помялся, подумал с минутку.
Забирай, хрен с ним.
Пиши расписку. Сказал я и пошел за ручкой, тетрадкой, и деньгами.
(Читатель, напомните мне про тетрадку с расписками, упомяну более детально)
Стал я хозяином этого монстра Южно Корейской мопедной промышленности за 200 долларов.
Вариантов только два. Один корявый, влепить туда полностью двигатель от японского мопеда.
Второй вариант, все же постараться найти родные запчасти.
Дело идет к осени, а я всех кого знаю пытаю на предмет знакомых в Ю.Корее. Дело в том, что в те годы очень много народу, ездило туда на заработки, большинство девушки. И был велик шанс, что кто то мне купит там запчасти.
И мне повезло, парень моей сестры, подсобил. У него соседка по площадке вышла замуж за корейца и уехала в Корею с ним. Не буду долго развозить. Но дали мне телефона этой девушки, и сказали, что может быть поможет.
Это сейчас я даже думать не буду, наберу заграницу, и пойдет треп.
А в то время у меня сотовый тупо не мог позвонить ни куда кроме РФ.
Пришлось идти к родителям, им в то время уже поставили домашний телефон. И звонить с него.
Набираю циферки.
Милый женский голосок по корейский, что то промурлыкал.
Я мне такая то нужна.
Мне этот же голосок по русски слушаю вас.
Объясняю ей, что хочу.
Она, говорит да мне про тебя говорили. Не далеко от дома я видела толи магазин мопедов, толи мастерская, могу зайти узнать. Присылай мне на электронную почту фотки что надо, я с ними пойду. Продиктовала мне по буквам свою почту, я как мог записал. И договорились, что связь будем держать через почту.
Электронная почта. Не могу вспомнить где я ее регистрировал. Или может как раз по этому случаю зарегистрировал, не помню. Но точно помню что по электронке с ней в дальнейшем общались.
Опять же это сейчас просто, пришли фотку, достал телефон, сфотал и тут же послал.
Тогда это было ну совсем ни так.
Пришлось идти к своему товарищу просить фотоаппарат мыльницу 1мг пиксельную, Он мне ее дал сугубо с вечера до утра.
Сделал я нужные фотки, запчастей.
Отправил ей на почту, еще и отправлял несколько часов, так как скорость была в то время не ахти.
Приходит ответ, фотки распечатала, будет время зайду.
Через несколько дней получаю от нее письмо.
Ходила в магазин как смогла объяснила, продавец оказался хозяином, удивился, что запчасти с России заказывают. Запчасти такие есть, и цена вопроса 110 долларов за все, но так как заказ из России, он делает скидку 10 долларов, и упаковывает. Ей только на почту отнести.
Пишу ей в ответ, спасибо , спасибо, цена устраивает, готов деньги прислать, но нужно узнать сколько будет стоить доставка посылки до меня. Пишу ей сразу полный свой адрес. и примерный вес посылки 5 кг.
Через несколько дней она написала мне, доставка посылки будет стоить около 10 долларов.
И прислала реквизиты корейского счета куда переводить деньги.
За свои услуги, от денег она отказалась категорически. Но послал ей 150 долларов, что бы уж точно все случилось. Деньги оказалось не сложно переслать в Корею с помощью первого попавшегося банка.
Получаю от нее письмо. Пишет. Все купила, продавец все запаковал, посылка оказалась тяжёлая, вызволи такси, и я доехала до почты. Посылка отправлена, получилось 14 долларов. Хорошо, что послал больше денег, расплатилась за такси.
На сдачу купила шоколадок.!!!
Желаю удачи.
Посылка шла месяц, Получил на почте в своем отделении без вопросов, получите распишитесь.
Тяжёленькая коробка! примерно 5 кг.
Открываю , там новенький колен вал с коренными подшипниками, и еще какая то мелочь.
Ножку, и стартер я восстановил самостоятельно.
В этот же день собрал этот мопед завел, работает. Уже была зима и прокатиться не было возможности. Так он и перезимовал в гараже готовый к бою.
А в начале апреля я даже прокатиться толком на нем не успел, у меня на него уже очередь из покупателей была. Продал за 1000 долларов.
Такой вот бизнес был у меня интересный!!!
Думаю многих заинтересовало, а что же это был за мопед такой неизвестный.
Фото не мое. В дальнейшем эту модель стали делать китайцы, но уровень качества совершенно другой.
Вот он KYMCO 125
Из пред идущих постов, понятно, что был достаточно успешным годами спец по ремонту, покупке и продажи мототехники. Но это все было больше 10 лет назад.
Далее жизнь, меня увела совершенно в другую область. И все это время, я даже отвертку в руках не держал, стал эдаким гуманитарием)))))
Купил я себе лодочку, походил на веслах, хорошо. Но захотелось большего.
Лодочный мотор, тема!!! Подумал я. Глядя на снежные сугробы….
На самом деле, лодочные моторы я только ремонтировал в своей жизни, но эксплуатировать ни когда не приходилось. По этому исходил из таких соображений, 25т.руб не жалко для начальных познаний, а там видно будет.
Конечно нужно брать Ямаху, что еще, это же мастодонт в этом деле, и не применено новый.
Что там у нас в интернетах нынче продают.
Сколько там у нас стоит новая Ямаха 100т руб. Да вы, что там с дуба рухнули в этой своей Ямахе. Имейте совесть это же всего лишь 25 кг металлолома.
Ладно, погорячился, будем молодость вспоминать, что там у нас на вторичном рынке.
Нет ну вы посмотрите, там мастодонты рынка новый в коробочке, с гарантией, а тут:
- 10 лет вы его ласково эксплуатировали, и теперь мне хотите подарить за 60т.рубей???
- Да это же Ямаха ему цены нет.
- А за 25 отдадите?
- Пошел нахуй. Это же Ямаха!, ему цены нет!! Урод не звони сюда больше.
Эго мое ни сколько не пострадало, но с небес на землю пришлось спуститься.
Через час изучения вопроса, я уже понимал что за свои 25т.руб я могу купить только б/у китайца.)))))
Почитал по форумам про Китайские подвесные моторы, оказалась копия японского мотора. Мнения не понятные, но народ берет и даже довольные есть. Посмотрел по запчастям, предложений масса, еще бы в нашем то регионе…
На улице зима сугробы все выше наметает, а я периодически просматриваю самую популярную местную интернет доску объявлений. А вот и объявление в моем городе, продам китайца б/у за 25.
Звоню. Мужик говорит мотор новый, только 2 раза на рыбалку гоняли, продаю по причине не надобности.
Говори куда подъехать, я уже выезжаю.
Подъехал к его горожу, ну и он за мной подошел. Открывает гараж вон говорит стоит смотри.
Мужик начинает мне рассказывать, мотор не мой, зять привез с Китая, два раза на рыбалку съездил, и переехал в другой город жить, ну и мне поручил продать лодку и мотор.
Смотрю на мотор, внешне как новый, только винт подточенный выдает, что моторчик эксплуатировался. Разглядываю я этот винт, а мужи мне вот еще новый в придачу, смотрю новый винт и думаю. То ли винты такие слабые, толи мужик мне сказки рассказывает. Так как винт был сточен явно не за два захода на рыбалку.
Спрашиваю разрешение у продавца, снять Колпак и посмотреть мотор. Всегда при покупке стараюсь, что бы сам продавец дела такие всякие операции по снятию крышек, колпаков и подобной фигни.
Да говорит, снимай, смотри.
Снимаю крышку. Первый делом всегда смотрю на гайки и болты на предмет разбирали, не разбирали.
В целом мотор как новый, но карбюратор, зачем то снимали, все остальное заводское.
Гараж не отапливаемый, и в нем тай же минус как и на улице. А лодочный мотор, ну не желательно в холоде даже вал вращать. Плавали, знаем. Крыльчатка охлаждения резиновая, и может задубеть или примерзнуть на морозе, и достаточно разок дернуть веревку стартера, и лопасти отлетели.
Тяну аккуратно за веревку стартера, вал начинает вращаться, чувствуется хорошая компрессия. И дальнейший поворот вала, без всяких задевании. Провернул еще пару раз, интуитивно вроде все в норме должен завестись и работаться. Пощелкал передачами, вращая винт, все работает.
При этом бак оказался пустым.
Говорю мужик, нужно бы завести, проверить. На что мужик мне начал я не знаю как его заводить да он новый, да сейчас холодно, бензина нет Намекая на то, что лошадь как бы и не моя, но лошадь боевая.
Ну картина маслом, тут два варианта, либо мужик действительно тупо продает чужую вещь без инициативы, либо мотор дохлый)))
Внешне мотор мне понравился, не кручины не верченый, все заводское, можно покупать, но, что то мне начинает подсказывать, что мотор веже больше дохлый чем живой.
Сейчас мы тебя проверим, уважаемы ты мой продавец !!
Хорошо говорю, раз возможности завести моторчик нету, готов взять его без проверки за 15т.руб.
Ну что по рукам.?
Мужик в сердцах. Забирай.
Пиши, говорю, мужик расписку, что продал мне мотор свой чудесный.
На что мужик, нахуя типа расписка?
Ну ты мужик даешь, ты же сам мне сказал что мотор не твой. Вот и пиши расписку, что бы проблем у меня не было с не твоим мотором.
Пока он писал под мою диктовку расписку. Я все думал, ну в чем подвох, не похоже, что мотор чужой, сам он его эксплуатировал, но вот есть подвох, вот так с ходу такую скидку получить чудес не бывает.
Ладно думаю, что гадать, мотор уже мой, первый запуск покажет, кто кого развел)))
Поставил мотор в теплое место. Нашел бочку 200 литров без верха у соседа))
Налил прям на улице в эту бочку воды, засунул туда моторчик, прикрутил .
Налил бензина с маслицем. К торжественному пуску готов.
Сосед парень молодой, изъявил желание при этом торжестве поприсутствовать, так как ко всему такому дышит не ровно.
Дерг, мотор заработал.
Стоит себе в бочки урчит ровненько, водичка охлаждения льётся.
Работает ровно, тых, тых,тых
Отлично думаю, пусть поработает нагреться, да по газую, посмотрим, что он покажет.
Сосед, говорит четко работает, ровно, вот тебе и китаец.
Потарахтел он минут пять, ну что думаю пора и по газовать.
Газу даю, а он немного оборотов добавил, и дальше ни в какую, а передачу включаешь, он сразу глохнет.
А в голове тем временем
«Ну ясно все!!!
У мотора зажигание сдохло, и он только на холостых работает, а дальше ни как. Тут три основных варианта, коммутатор, катушка, датчик, катушка генератора. Ну мужик, молодец…..»
А сосед тем временем, мне говорит
-это у него карбюратор забился от долгого стояния, нужно чистить
А я как то на автомате
-Да говорю, вот и мужик тот так же думал..
Сосед мне, не пойму говорит ты про что.???
Да что тут говорю не понимать, в зажигании проблема.
А сосед да это карбюратор, по любому надо снимать чистить, у меня такое сто раз было. Типа много ты тут понимаешь уважаемый сосед.
Ну говорю ладно, беру набор инструментов , и начинаю разбирать, молча верхнюю часть мотор, что бы добраться до катушки генератора и датчика.
А у меня все так коряво получается, как будто в первый раз разбираю в жизни, аж удивился с себя, ключи разучился в руках держать. Раньше глядя на гайку я четко понимал , какой клочь нужно визуально. Сейчас же я тыкал разные ключи в гайку пока не находил нужный, и смех и грех, одним словом.
Сосед, смотрит смеется, ты говорит когда ни будь ключи в руках держал.?
А я сам с себя смеюсь, и говорю, да я уже и сам не понимаю, держал я их или нет.)))
Тем временем с горем пополам снял маховик, и оказалось, что срезало шпонку.!!!
Сосед, смотрит, как то в недоумении на срезанную шпонку, и говорит, как узнал?
А я ему, на полном серьезе, ты говорю не поверишь, сон приснился ночью, что снимаю я маховик а шпонка сломана.!
Сосед да ладно пиздишь.
-Да я сам в шоке.
-Ну сам посуди, откуда я бы узнал что шпонка срезана, это первый мой мотор лодочный, и такая хуйня.
Пошел сосед шпонку искать у себя в закромах.
Приносит, нашел с пилы русской, пробуем вроде подходит. Ставим, я опять коряво собираю.
Заводит, то же самое.
Сосед радостный
- я же тебе говорил это карбюратор нужно чистить, а ты шпонка приснилась, я чуть уже было не поверил.
Я ему - придется все же заказывать, все электрооборудование скопом.
Сосед, да что ты мозг паришь со своим электричеством, давай я сам карбюратор сниму, и почищу, и вот увидишь, заработает.
Нет говорю, карбюратор я во сне ни снимал, а начал менять все электрические части, и мотор заработал в итоге, но во сне не понятно что именно я поменял. Вот по этому и говорю, что нужно покупать все сразу, и начать менять, и мотор должен заработать.
Сосед конечно на прямую не посмел сказать, что ты типа ебанулся со своими снами чудак, но пожелал поприсутствовать, когда я буду менять зажигания.
Всю электрическую хрень, я в этот же день заказал без проблем, в одном из ближайших инет магазинов. Цена вопроса была около 3т.руб за все электро оборудование подвесного мотора.
Через несколько дней. Получил посылочку. Зову соседа.
Открываю посылку, высыпаю все содержимое. Сосед наблюдает.
Говорю соседу, давай начнем с самого простого, поменяем коммутатор. Старый отключаем, новый подключаем.
Дерг, мотор работает, газуем то же самое, немного выше холостых а дальше ни как.
Сосед радостный, уже начинает по тихой шутить, типа дурочек упертый…
Меняем высоковольтную катушку, изменений нет.
Сосед уже подкалывать стал
- а вдруг завтра тебе сон присниться, что ты типа всю электронику поменял, а потом карбюратор почистил и мотор заработал.
Сейчас говорю катушку генератора поменяем а там видно будет.
Меняем, собираем.
Сосед без надежды.
Дергаю, завелся, газу дал запел, ну этого и следовало ожидать.
Сосед офигевший, глазами хлопает
-Ну ни фига тебе сны снятся, вещие. Да если бы сам не увидел, не поверил бы ни когда..
Все следующее лето, прогонял на этом моторе. Соседу то же давал покататься.
Мотор и сейчас готов на подвиги.
Сосед до сих пор думает, что мне это все приснилось.
Эти события проходили примерно 93-94 году, точно не могу вспомнить, было мне около 20 лет.
Середина августа, лето, жара, хорошо….
За давностью лет уже точно не помню, но дали мне номер телефона, и сказали, хотят продать мопед, есть интерес звони.
Звоню, мужик отвечает, да есть мопед, но не работает, хочу продать, есть желание купить подъезжай, покажу.
Желание есть посмотреть) подумал я))) И поехал на адрес смотреть.
Это были гаражи во дворе пятиэтажки. Снова набрал с телефона автомата, продавца, он указал на гараж во дворе, и сказал сейчас подойду.
Подходит мужик, лет 40. Открывает гараж, в гараже стоит машина, ну а с боку стоит мопед.
Глянул я на этот мопед, и пиздец, мир тут же перевернулся, и даже на мгновение рот открыл.
И я вам скажу было от чего.
Электронное табло,
Передний дисковый тормоз
Сам мопед не маленький и очень современно смотрелся.
Внешнее был то же не плох, весь в сборе и не сильно потер.
Но Мопед не заводился.
По словам продавца, мопед ему отдали толи за долги, толи еще за что. Мопеды его в жизни не интересовали и готов распрощаться с ним за каких то несчастных 200 долларов.
Что там дальше говорил этот мужик, я уже не слышал, в голове было только одно ХОЧУ, ХОЧУ, ХОчу………. Этот мопед.
Называлось это чудо Suzuki SHOOT S
Фото не мое, но даже цвет такой же был.))) Не могу найти фото с других ракурсов, и фото эл табло.
Год выпуска был 1983 (свеженький по тем пониманиям))))
В общем мужику этом я только и смог промычать, пошел искать деньги.!!
Зацепил меня этот мопед, так, что я решил во что бы то ни стало быть его обладателем.
200 долларов, сума по тем временам не сказать что большая, но и не маленькая для юнца, у которого денег только на пачку сигарет))))
Заработать такую сумму за несколько дней возможности не было. Но был какой то приработок по ремонту мопедов, ну и зарплата хоть и не большая но была.
И вот он вечный вопрос, что делать, когда сильно хочется. И я не смог придумать ни чего лучше, чем занять эти деньги.
Хорошо, занять, но у кого? Давай я у всех кого знал, клянчить деньги в долг. Но, видать не в той среде вращался, денег не было ни у кого.
А у меня и чешется и колется, ночами не сплю, хочу мопед с электронным табло, и дисковым тормозом. Хочу. Хочу. Хочу……
Пошел я к своему самому главному начальнику на прием. Вот говорю, Степан Моисеевич, денег хочу занять 200 долларов, подсобите молодому))).
Отношение с этим начальником у меня были просто великолепные, мужик он был отличный, хоть и некой придурью. Но по жизни он мне симпатизировал, подсказывал, и в целом был мной доволен как работником и как человеком.
Степан Моисеевич, как всегда хитро так заулыбался, тут же как то подебнул меня какой то поговоркой, типа «Нету денег, привяжите к попе веник, походите пометите, наметете приходите.)))) ( большой был любитель, подколоть, пошутить, над сотрудником или ситуацией, порой пошло, не корректно, но все это у него получалось в тему и не навязчиво)
Степан Моисеевич тут же мне вопрос задает, а на хуя тебе уважаемый грузчик склада такие деньги? Ну я ему весь расклад по мопеду. А он так хитро слушает, улыбается….
Ладно говорит, парень ты хороший, да и мать твою знаю в библиотеки у нас работает.
Займу я тебе денег, только под проценты и расписку. И смотрит так на меня, проверяет реакцию.
Сошлись мы с ним на такой расписки, я беру в долг 200 долларов под 10% в месяц на год.
На следующее утро, я написал расписку и получил заветные 200 долларов.
Мопед я уже купил через 2 часа тупо отдал деньги и забрал мопед, ни проверяя его ни как. Прикатил его на работу в свой любимый склад. Радости у меня в тот момент было просто дохуя, и самое главное я стал этим самым счастливцем, у которого мопед с электронным табло и дисковым тормозом. Да я уже почти мопедный бог с таким чудо агрегатом!!!!
Естественно я ринулся тут же в бой по реанимации своего чудо мопеда. И уже буквально через час, я осознал, что то пошло не так)))))))).
Первое что бросилось в глаза, когда снял пластиковые облицовки, в мотор уже лазили, при чем не очень аккуратно. Много гаек болтов сорвано, прикручено абы как.
Электронное Табло, мопед я купил без аккумулятора, и проверить сразу возможности не было, да я и не проверял.))) После того как я подал напряжение на сам мопед 12 вольт, на табло появилась только подсветка и часы, и все, больше ни чего не горело, не мигало и не отображалось. Оно тупо не работало. Электронщики коим был отдан спидометр на ремонт, толкк дать ему так и не смогли. Так он и показывал всю оставшуюся жизнь только время.
Дисковый передний тормоз не работал изначально. Хозяин мне еще при первой встречи это сказал, «Ну типа тормазуха ушла, бывает сам знаешь, дольешь и все заработает сынок»
Ага заработает, когда манжеты тормозные убиты…….
Передний дисковый тормоз, так и остался у меня в мечтах))))
Мотор. Можно сказать что от мотора осталось только название, мотор был убит, точнее поршневая была убита в хлам, цилиндр задран, в поршне поломана перемычка, и все кольца переломанные беспорядочно лежали на дне картера. И через несколько лет, когда таких моделей было уже несколько в городе, оказалось что мотор на моем мопеде стоял не родной)) А стоял у меня мотор от Сузуки Джем (если кто знает одна из первых моделей этого рада, очень не удачный мотор, цепная передача, и две автоматические скорости.)
Это был полный пиздец….
Осознание того что я купил не мопед а дрова, пришли сразу, резко и без поворотно. И это был полный провал…
Итак на улице дело уже подходит к концу августа, а у меня каждый день капает копейка.
И вот уже скоро первый месяц когда я буду должен уже не 200 долларов а 220.
Сказать, что это меня напрягало, ни чего не сказать, я метался, не знал, что делать дальше, запчастей нет, реанимировать нет возможности. И даже продать за эти же деньги не кому. Уныние, разочаровании, и абсолютно не понять как отдавать заемные деньги.
Начальник периодически заглядывая на склад, поглядывая на мопед, изрекал «Смотрю бизнес прет» и все с подебками и прибаутками, «типа на дураках мир держится»
Но отдать должно мозг он мне выносил каждый день, но про деньги ни разу не напомнил.
А я себя начал накручивать, просыпаясь утром, подсчитывал сколько должен уже сегодня.
Я даже мысли себе не допускал, что эти деньги не отдам. Отдам все до копейки, что бы это мне не стоило.
Так и потекли день, за днем.
Начало сентября, приезжает ко мне товарищ конкурент(писал про него ранее в постах)
Приехал, значит, и говорит, есть комплект цилиндр, поршень, на твой мопед, будешь брать.
Сколько стоит?, сразу с ходу взял быка за рога.
Для тебя братуха 100 баксов.
Ты охуел братуха 100 баксов, откуда такие деньги у скромного грузчика?
Ну не хочешь, не бери, я ее другому продам, сам знаешь, желающие найдутся всегда.
Вот думаю, уже и конкурент даже решил на мне подняться, ну и кашу я заварил))))
Ладно, говорю, дай сутки подумать.
А сам думаю, что тут думать, нужно, где то еще 100 баксов искать.
Опять я в поиске, клянчу деньги у всех подряд, прям реально, по рублю, по пять, занимаю.
Набрал на следующий день примерно 50 долларов. Мчусь к товарищу конкуренту.
Вот говорю, половина есть, больше пока найти не могу. Давай я тебе сейчас 50 долларов, а остальное с продажи мопеда отдам.
Товарищ мой, хорошо говорит, «только отдашь еще 20 долларов за то что ждать готов.»
Сука да меня разводят как последнего лоха, свои же. Ситуация АХ…
Но заднюю уже нет возможности включать.
Мой долг увеличился еще на 120 долларов. Итого я должен 320 доллара США без процентов по кредиту.
Мотор я собрал, запустил с горем по полам, так как нужно было по-хорошему еще кучу деталей поменять, но тут уже не до жиру)))
Итак мопед ожил, на улице середина сентября, по большому счету конец сезона, и мопеды уже мало в это время кого интересуют.
Начал я его гонят периодически на рынок, Народ ахает охает, ах какой красивый, ах какой большой, ах какое табло, но сука ни кто не покупает, ни кто Карл))
Грусть и печаль с этим мопедом да и только.
На улице уже конец сентября, у мопеда себестоимость уже 340 вечно зеленых. Жизнь хмура и печальна…
Как то в один из выходных дней, стою на рынке продаю мопед, рядам еще парочка мопедов перекупов. Подходит пару мужиков, и сразу к моему мопеду. И давай руками друг другу махать.
Мужика одного я знал посредственно, пересекались по работе несколько раз.
Мужик был глухо немой, и друган его тоже. И вот они стоя друг с другом общаться на руках знаками, а я как дебил стою среди них и даже понять не могу про что они там трут.
Один из них , достает ручку, бумагу, пишет мне сколько стоит.
Пишу 500 долларов. Но можно поторговаться.
Мужик видно от цены немного прихуел, но мне написал, типа пиши телефон, адрес где тебя искать если надумаю покупать.
На том и разошлись с ними.
Проходит еще месяц, а воз и ныне там….. продаж нет, на улице холодно, я уже и мопед не гоняю на продаж.
Примерно конец октября, Появляется этот мужик у меня на работе, радостный, улыбается, и что то мне руками показывает. Я ему тут же ручку, бумагу на пиши.
Пишет- Готов купить прям сейчас но есть только 350 бакинских.
Я да, да, готов отдать. !!!!!
Похоже это был второй самый счастливый обладатель мопеда после меня, еще бы он уже хоть как то заводился и ехал.
Как же я тогда бежал к своему начальнику, реально бежал, что бы быстрей деньги отдать и расписку забрать. Отдал ему 240 бакинских енотов, забрал свою желанную расписку.
Но 10 долларов мне не хватила, что бы рассчитаться за запчасти. От этого задолжал еще 10 долларов, но через какое то время благополучно отдал и их.
После этих всех событий, я сильно задумался что натворил. Так же я понял как люди пользуются твоей ситуацией и вытягивают с тебя деньги.
Решение было принято раз и на всегда, больше ни каких кредитов, ни когда.
Только за свои деньги, и только так. Лучше быть без денег но свободным, чем без денег, с долгами.
Да это был мой первый и последний кредит в этой жизни. Да у меня до сих пор нет не то что кредитов, у меня даже кредитной истории нет.
После этого случая я начал более серьезно относиться к деньгам и событиям которые их связывают.
Но так же было приобретено и еще одно жуткое, хреновое, без человеческое качество. Мне не жалко людей которые попали, так или иначе на деньги, я реально пользуюсь этим,у таких стараюсь купить как можно дешевле.
Меня ни кто не жалел, меня кинул продавец, обобрал мой же товарищ, на мне заработал мой начальник, почему я должен в этой жизни кого то жалеть. в финансовом плане.?
И в дальнейшем таких людей прошло через меня сотни. Сотни людей которые не умели вести свои финансовые дела, и я их должен жалеть.? Уважать? Или как то симпатизировать?. Я могу их только добить финансово.
Конечно, это был первый и последний мопед, который я вот так бездумно купил. В дальнейшем стратегия покупки любой техники в корне изменилось. А это были сотни мопедов))))
Думаю многие в жизни попадали в подобные ситуации, но я уверен не многие сделали выводы и изменили свою финансовую жизнь.
Допускаю что я напишу пост, про свою самую не любимую тему, «как покупать б/у технику».
Если есть интерес, могу написать пост, про глухо немых людей, с которыми в дальнейшем, встречался по ремонтам мопедов каждый сезон, общался, и даже водку пил) Честно глухо немые ребята отличные люди.
Вспомнил случай. На тему поста Боян https://pikabu.ru/story/bayan_5475721
Меня разбудил телефонный звонок, телефон звонил громко, нудно.
Але.. только и смог сказать в трубку. В первые минуты пробуждения я подтупливаю порой.
Но этот звонок начался не обычно.
Я это я. Звонивший – З
Я- Але…
З. Доброе утро, вы мопеды продаете Японские.
Я.- Да.
З. А можно узнать ваше имя.
Я. Василий
З. Василий, вот представь, сижу сейчас в сауне, пару девочек рядом, водку пили всю ночь, курили до утра. Но вот все не то Василий, понимаешь.
После этого монолога я уже окончательно пришел в себя, глянул на часы около 6 утра.
Я. Звучит увлекательно, но причем тут я и мопед.
З. Понимаешь Вася вот мечта у меня появилась, хочу поехать на мопеде, на реку Амур, и искупаться.
Я. Может такси удовлетворит все амбиции.
З. Нет Вася такси это банально, а вот на мопеде утром с ветерком, вот это кайф, вот так хочу.
Я. Про себя вот это запросы с утра у человека. Ему говорю, хотения твои услышал И..
З Готов купить мопед, да кстати а сколько он стоит.
Я. Про себя, блин пьяный бред, лупану цену по больше, что бы отвалил спать побыстрей. В трубку говорю от 500 долларов и выше, тебе какой.
З. Восклицает, вот блин как дёшево, давай говорит мне красивый самый.
Я. Что значит давай, нужно ехать смотреть, выбирать.
З.Что то сразу и не подумал, это ведь не пица)))) А какие варианты, что бы ты сам ко мне подъехал на этом мопеде.
Я. У меня их несколько, есть большой, есть маленький, цвет красный большой, белый маленький. Цена 600 большой, 500 маленький.
З. Мне нужно хороший
Я. Бери большой, он огонь.
З. Хорошо, сейчас повиси на трубке….Минуты через три, продиктовал адрес сауны.
Я. Знаю эту сауну, у меня гараж от твоей сауны в километре, буду через пол часа.
З. Жду. Подъедешь, наберешь.
Не сказать, что это был странный звонок, такие звонки были и раньше, и заканчивалось все разговорами. А тут явное продолжение. И самое главное, что сам звонящий достаточно не обычно общался, без матов, понтов, явно не пьян в стельку. Странно это, сильно на кидалово похоже. Но с другой стороны 600 долларов на дороге не валяются, а вдруг и вправду купит.
Через пол часа я уже подъезжал к этой сауне на красном мопеде. Поставил мопед возле входа в сауну и набрал покупашку.
Выходит молодой человек возрастом около 30 лет. В очках, одет стильно, и в целом внешний вид явно не из рабочей среды, а значительно выше статусом. А вот лицо конкретно говорило о том, что этот гражданин кутил всю ночь. Но держался бодренько, и по ощущениям даже был не пьян.
Пока я его оценивал, он тем временем достал папиросу из кармана, подкурил, затянулся пару раз, и мне протягивает, на говорит взбодрись с утра, выпуская при этом дым. Не то, что я не знал что это такое, но как то стороной я это все прошел, по этой причине, скромно отказался. Тот настаивать сильно и не стал.
Вот говорю твой мопед. Обошел он его, сел на него, посидел, руль покрутил, ручки подергал.
Слез он с него, и прям сияющие лицо и улыбка до ушей. Все говорит, беру, сколько с меня?.
600 долларов и он твой
Он достаёт с внутреннего кармана, печечку долларов, отсчитывает мне 6 купюр по 100 долларов.
Я забираю деньги, и передаю ему ключ от мопеда.
Он так странно ключ повертел, и говорит не думал что к мопеду еще и ключ прилагается. А куда его вставлять??
И тут у меня возник скромный вопрос. А ты на мопеде ездил, когда либо?
Этот гражданин, так улыбаясь, покуривая свою папироску, нет говорит не приходилось.
Ясно говорю все. Провел инструктаж. А гражданин судя по всему увидел мопед первый раз так близко. Так как он дико всему удивлялся, что задний и передний тормоз на руле, а не на ноге как у машины. Что ключ есть, и что сиденье поднимается, что нужно масло отдельно заливать. Для него это был какой то новый чудный мир.
Но поехал он для первого раза не плохо, виляя, не быстро, но поехал.
Но том мы с этим покупателем и распрощались. И самое интересное, после этого ни когда я не встречал этот мопед и этого покупателя. Думаю, приезжий был.
В большом мире людьми двигает стремление облагодетельствовать человечество. Маленький мир далек от таких высоких материй. У его обитателей стремление одно - как-нибудь прожить, не испытывая чувства голода.
И.Ильф и Е.Петров
Не знаю как у кого, а у меня чуть ли ни каждый день требовались какие то станочные, сварочные, и хрен пойми еще какие работы.
Так как я действительно пытался оживить практически любой агрегат в любом состоянии. Как говориться «За ваши деньги любой каприз».
Не было та кого, что бы разобрав, или выявив неисправность, я разводил руками со словами «ну не повезло». Любой механизм можно восстановить, считал, я, но не любой механизм выгодно восстанавливать, считал я, в последствии. ))
Некая инженерная мысль витала у меня постоянно, не до фанатизма конечно, но как то так.
В основном мне нужны были токаря и сварщики, так как именно эти работы были востребованы. С запчастями было туго, и нужно было, что то как то адаптировать, перетачивать, уменьшать или увеличивать , а это как правило станочные работы.
Так же мне нужно было растачивать(хонинговать) цилиндры, а для этого нужен был специалист и некая оснастка.
Не знаю, кому больше повезло мне или городу, но в нашем городе было достаточно фабрик, заводов, предприятий и конторок, что бы изготовить абсолютно любую деталь к двигателю японского производства, с точно таким же качеством и допуском.
Тут пожалуй немного порассуждаю. Когда я стал ремонтировать японские мопеды, то меня постоянно преследовала такая глупая мысль, почему мы не делаем такое. На самом деле японцы ведь не придумали, чего то того в обработке металлов, чего не могли мы на тот момент.
Но мы могли делать такие изделия в единичных экземплярах, а они массово.
До тех пор пока не стали появляться китайские запчасти, я как мог развивал тему именно изготовления запчастей. Но все упиралось в партии, допустим мне литейщики говорят, мы тебе отольём болванки поршней по всей технологии, и состав попробуем подогнать сплава как у япошек, но чувак 10000 штук, меньше говорит мы физически не сможем. Кольца, цилиндры, пальцы и шестерни, но все десятками тысяч первый заказ. Но при этом цены на эти изделия были просто чудовищно низкие, копеечными. И общался я на эту тему не с какими то, там фантазерами, а непосредственно с работниками лабораторий, по литью, обработке металла, сварки и подобной хрени. И все это происходило, прям у меня на работе, ведь я работал в учебном заведении, которое и готовила инженеров по металлообработке. А при этом учебном заведении были учебные лаборатории, и была там и литейка, и обработка, и еще всякой нужно и не очень станочной базы.))
А собеседниками были обычные кандидаты наук, и вся братья лаборантов и сотрудников,
И на тот момент вся эта братья не плохо промышляла всевозможными заказами, по обработке металлов.
Но я был очень юн, денег у меня не было, и самое главное не умел я еще тогда доносить всю выгодность проекта серьезным дяденькам с деньгами, да и не было у меня этих серьезных дяденек в знакомствах на то время.
Вот на этом моем замешательстве и отсутствия денег, китухи прорвались в лидеры по производству запчастей)))))
Работы по обработке метала делились на группы, были токари которые занимались расточкой цилиндров, и были все остальные токари, фрезеровщики, сварщики и другие.
Расточка цилиндров, достаточно серьезное дело, можно легко наточить так, что цилиндр только в металлолом. По этой причине я искал ответственных токарей, и такие были как правило на заводах.
Таких токарей было у меня в общей сложности человек 5 за все время. Заводчане, конечно, делали качественно, но заводы были военными, и так просто туда, что то занести вынести было проблематично. По этой причине, цилиндры на расточку затягивались партиями на сам завод, по 10 и больше штук. Риски были пиздец какие проебать все эти цилиндры, но выбора не было, приходилось рисковать. Но как вы понимаете, все такое не может длится годами, и заводы со временем отвалился. Затем стал заниматься расточкой мой давний товарищ спортсмен картингист. Так же он переприсовывал колен валы, когда начали с Китая возить шатуны.
Работал я с ним достаточно долго , но в последствии он ушел с токарки совсем, и перешел в другую отрасль, народного хозяйства.)) Токарем был просто охуенным, к тому же знал все допуски обработке деталей, и был некой ходячей энциклопедией именно по двигателям, допуски, посадки, расширения, нагрузки и подобное. Но делился не охотно, и по настроению.))))
И опять у меня повис вопрос с расточками,
К тому времени центровой мой товарищ, устроился токарем в шарашку при ЖЭУ, было в его подчинении пору не плохих токарных станков. Один из них был достаточно точный, по этому поводу товарищ мой все удивлялся, нахуя сгоны точить с такой точностью.))))) он точил сгоны, переходники, краны, и всякую хуйню для сантехники. ( Как то не правильно все же получается, этот человек живет и здравствует, и до сих пор работает там же)
Но блин уперлось в то, что новоиспеченный токарь просто не знает как растачивать эти самые цилиндры, даже представления не имеет.
Девай мы в двоих колоть этого нашего корешка совместного картингиста, на предмет тонкости расточки цилиндров.
А товарищ этот, мудак уперся и не в какую не делиться инфой и все тут. Я и так и сяк и денег уже предложил, готов, мол купить технологию), а он принципиально хуй вам.
Не боги горшки то обжигают!!. Зима время валом, пошел к маме в библиотеку, набрал штук 10 разных книг по расточки и хонингованию. Принес все это своему карефану токарю, на изучения, делать говорю не чего, придется самим изобретать велосипед с нуля.
Наверно с недельку он изучал там всякую фигню, и выдал мне список литературы, которую надо.
Херня вопрос, нашли мне эти книжки в маминой библиотеки, достаточно быстро.
Через некоторое время уже был рождён чертеж будущей хонинговальной железяки. Но токарь мой своими силами не мог сделать эту примочку, пришлось отдавать на завод, и там делали согласно его чертежей. Буквально через месяц он уже начал первые эксперименты.
Я притащил ему штук 20 убитых цилиндров а может и больше, и он всю зиму доводил технологию до совершенства, точнее до нужных отклонений.
Только в сказке все сразу делается, можно сказать, за зиму сделал он штуки 3-4 разных конструкций этих хонов, и 100 тысяч опытов.))) Но все это ожидаемо привело к охуенным результатам.
Он мог точить цилиндры всех мопедных размеров, причем расточка была на уровне заводской, по всем допускам, так же наносилась притирочная сетка . Все делалось по ГОСТУ СССР, нет вру, чуть отходил размер притирочной сетки, то ли толщина была меньше, то ли глубина меньше не помню, но по его умным книжкам все было в допуске))))) В итоге он изготовил прям реальный хон, с каменными брусочками, с какими та, пружинками и регулировкам, смотрелся девайс как на картинках из книг.))))
Не зря он вник во всю эту расточную кухню, так как буквально с весны его захлестнула работа, ну а у меня не было лет 5 конкурентов по расточки совсем, и все цилиндры шли только через меня.
Да я стал монополистом, ко мне ехали все конкуренты, все те кто делал сам, одним словом все кому нужно было быстро и качественно расточить цилиндр на японский мопед.
И цифра эта доходила до 10 штук в день. Ну или в среднем 4-5 шт каждый день, на протяжении многих сезонов.
И занимался он этим всем обычно после основной работы, в среднем по 2-3 часа каждый день. В последние сезонов 5 выглядело это так, я набирал за день кучу или кучку цилиндров, Вечером вез это все домой, утром вез это все к токарю, и тут же забирал у него готовые цилиндры, на каждом цилиндре токарь писал получившийся размер, и ставил свое маленькое клеймо, получал деньги, получал новые цилиндры и так каждый день. ))) За все эти годы наверно штук 5 этих хонов новых пришлось делать, так как предыдущие изнашивались или что то нужно было доработать, ну и брака было за все время по пальцам можно пересчитать.
Если и есть где то рейтинг расточников цилиндров от японских мопедов, то мой корешок по любому в 10 лучших по России.)) во-истину он переточил далеко не одну тысячу цилиндров за все те годы.
По деньгам токарь зарабатывал минимум еще одну зарплату только на этих цилиндрах, иногда и две зарплаты. Я естественно зарабатывал так же. Но расточка мне давала и новых клиентов на ремонт, и в целом притягивала клиентов.
Причем по деньгам был сразу договор, что 50/50 он занимается только расточкой и ни где об этом не распространялся , я всем остальным с клиентами и деньгами, и при оказиях я мажусь до последнего)) Деньги получает сразу за сделанную работу. Он раньше имел дело с клиентами, но как то у него не задалось, уже писал про это в предыдущих постах. Да и мне не было выгоды светить своего расточника, и по этой причине мой товарищ все эти годы оставался инкогнито для общественных масс.
И вот перед каждым новым сезонам, мы садились и прикидывали цену расточки на новый сезон, цена была едина, на все цилиндры и размеры на японские мопеды. Цена нашей расточки была средняя, так как если бы мы ее задирали, то не переменно появились бы конкуренты, а нам нужен был постоянно вал заказов. Скидок у меня на расточку не было, так как условия были не реальными, расточка максимум три дня, но в среднем сутки, плюс стабильное качество, и гарантия на отклонения по допускам. Каждую весну я объявлял цену на расточку, и цена эта обычно не менялась до конца сезона.
Обычно, когда брал цилиндр на расточку, говорил, что точится все согласно тех нормам.
Но всегда найдется, тот, кто будет сомневаться.
Первый был наш товарищ картингист, дали ему пару цилиндров, на тест. Померил охуел. Как говорит так, у меня такой точности не было. На, что мы дружно с токарем сказали хуй тебе, эта теперь наша корова, и мы ее доем))))) конечно, со временем ему рассказали и показали, на что он сказал я всегда говорил, что ты сука самый хитрожопый из ремонтников.))))
Ну и в разные годы были умники которые, нагло смеялись и говорили, что типа не реально так точить, мол пиздишь ты все. Мы точили, те меряли, охуевали, затыкались, и уходили в закат.
Вообще с цилиндрами за всю мою практику, что только не случалось, на первом месте потери, сука как только их не теряли, что пиздец. Я сам много раз оставлял эти цилиндры где попало, и порой не один. Порой аж пот холодный прошибал. Образно потерял пять цилиндров, купил пять мопедов, ну если повезло, купил потерянные цилиндры.
Самый прикол был, когда токарь картингист, потерял около 10 цилиндров, ночью пьяный на мопеде, еще и в милицию уехал. А дело было так, получив от меня очередную порцию цилиндров в сумке. Он положил все это богатство в корзинку своего мопеда, поехал к каким то своим друганам и там порядочно забухал. Готовый в ноль он возвращался поздно ночью домой. По его словам убегал на мопеде от милиции, и заехал в какие то кусты, там благополучно не справился с управлением мопеда, и был схвачен доблестными сотрудниками ГАИ. Мопеда его лишили на всегда, и мопед уехал на штраф стоянку.
А где цилиндры. ??? спрашиваю я
Цилиндры - тупо сказал картингист, хуй его знает, где то проебал.
Этот был полный пиздец, у меня сразу тысячи рублей защелкали в голове, которые я уже в сущности людям должен.
Поехали туда где бухал, нашли вчерашних бухариков, сказали, что у них сумок не оставлял, а что было в корзинки мопеда, ни кто не ведает. Говорю козлы вы когда решили догнаться, на мопеде поехали в магазин, сумку куда дели. Все в отказ знать не знаем и даже не ведаем. Блять я уже на измене. Едем на арест площадку, там договариваюсь с охраной, идем смотрим, мопед есть, цилиндров нет.
Их суха все еще нет, я завожусь еще больше, и начинаю уже прикидывать, как расходиться с этой массой народа которые уже завтра придут забирать эти цилиндры.
Тут мой злополучный товарищ, говорит – поехали туда где я упал с мопеда, там наверно они.
Ага говорю, уже вечер, ждет тебя, кто то уже подхватил и в металлолом сдал. Но поехали на это, место еще не сразу нашли так как там дорога по лесистой местности несколько км идет, так как он все это смутно помнил., наверно убили час, и нашли.
Сумка укатилась под кусты и ее практически с дороги не было видно. Как же мне тогда повезло, просто чудо, но после этого события я уже только сам доставлял и забирал все цилиндры.
Но были и трагичные случаи, когда цилиндры падали, и отламывались уши крепления глушителя или часть цилиндра.
Случай один из сотни был таким.
Штук 10 цилиндров в тряпочной сумке, лежат в корзинке на мопеде. Мопед стоит на подножке, на асфальте.
Асфальт проминается под тяжестью подножки, мопед падает,
Цилиндры еблысь в сумке.
Достаю у одного ухо отломано, приехали, точнее, поехали новый покупать.
Так же было у клиентов из рук не удачно падали и отламывались уши или нижняя часть цилиндра.
Но это было не такое прям частое явление, ну 1-2 в сезон точно проебывались тем или иным способом, и это нармально.
Остальная банда всевозможных токарей, делала всякую мелкую фигню, или мелкие партии.
И это скажу я вам полный пиздец, Вот вы видели, когда ничуть что токарь миллионер работает за станком. А я таких видел, каждый второй из них был воображаемый миллионер, так как за свои мизерные услуги просил, оплату миллионера. При этом всем делал такой горемыка, как правило на отебись, но повторюсь денег хотел сразу много.
Или была такая категория. На мой вопрос а сколько стоит твоя проделанная работа.
Токарь с сияющей улыбкой и некой гордостью за себя выдавал « А сколько не жалко»
Я всю жизнь когда слышу такие слова « Сколько не жалко» даю 1 рубль. Вот реально, на полном серьезе, всегда молча достаю 1 рубль с гордостью протягиваю его такому работнику, и говорю на возьми не жалко заслужил.))
Как же эти бедолаги меняются в лице, радость их переходит в непонимание, затем в изумление, а дальше как по сценарию, «ты охуел что ли, рубль мне даешь.???»
Скажу так эта моя фраза, лечит сразу всех горемык, и дальше они в своей жизни уже ни когда не говорят ни кому «Сколько не жалко».
Обычно эти же герои, после какого то время работы с ними, в один прекрасный вечер начинают, тебе вставлять мозги по пьяной лавочке.
Ты приходишь к такому, а он уже бухой, его на разговоры тянет и начинается одна и та же песня.
Вот дожились друзья наебывают, и наживаются на нем бедненьком горемыки.
А дальше уже рассуждения идут не посредственно про меня.
Мне сказали говорит такой герой - что эти детальки которые я тебе тут делаю, денно и ночно не щадя себя - ты скотина(обычно тыча пальцем в мою сторону) не благодарная продаешь в два раза дороже.
-И тем самым мешаешь так сказать стать миллионерам мне честному тружинику,.
И в знак всеобщей благодарности, я поднимаю цену в два раза.
По началу я как то охуевал от таких пламенных речей и повышения цены с ни с хуя, но со временем даже как то привык. Я как то объяснял, что то доказывал, но все мои слова, ну абсолютно не воспринимались адекватно. Ты барыга конченый и все, платить за работу будешь больше и похуй нам.
По этой причине, в дальнейшем как только заходил этот базар вокзал, я говорил, хорошо, я то не против, хочешь в два раза дороже я то всегда за. И больше я с таким не работал ни когда.
По этой причине у меня этих токарей, было всегда много на примете. И как только я посылал очередного, становиться миллионером, тут же обращался к другому который еще не мечтает о миллионах.
Сварщики, их у нас в городе то же хватал всех мастей. Мне постоянно требовалось латать глушителя. А так же постоянная проблема как отломанные уши крепления глушителя от алюминиевого картера, сорванные резьбы или еще какая оказия, а это сварка аргоном. Если газ и электра сварка на каждом углу, и такса одна бутылка, то с аргоном были некие проблемы.
Но после того как я переехал в гараж, то оказалось сосед через несколько гаражей от меня, профессиональный сварщик. И работал от гаража не далеко в какой то хитрой шараге. Был он пред пенсионного возраста, но проработал я с ним почти до конца, затем он на пенсию ушел.
У него были все виды сварки, включая и аргон. Он был ас в своем деле, алюминий варил на ура, порой какие то примочки делал, что бы деталь при сварке не вело. Короче человек знал сое дела на 5 с плюсом. По деньгам, аргон конечно стоил дороже, но цены у него были очень адекватные, и самое главное, что почти всегда, делал сегодня, край завтра, не затягивал.
Так же была постоянная потребность в пошиве чехлов на сиденья мопедов. Тут было много разных мастеров, от мала до велика. Одно время делал мне эти чехлы молодой парень, сам шил, сам кроил. Затем еще куча разных людей, обычно это был кто ни будь из клиентов. Приезжает, с сидушкой перетянутой, типа сам сделал, зацени. Ну и кто то брался за мои заказы.
Так я познакомился с одним пенсионерам, и он достаточно долго шил мне чехлы на сиденья, и прям поднаторел в этом деле.)) Хотя до этого по его словам ни когда не занимался шитьем.
Был у меня человек который даже ключи делал, если клиент терял ключ от мопеда, то мой специалист мог восстановить этот ключ, для этого ему достаточно было дать любой замок от мопеда,
Как только появились сигнализации на мопеды, я то же их стал ставить достаточно успешно, своими силами.
Такие вот статьи дохода. По отдельности конечно они давали не много прибыли, но в целом если все это сложить за месяц, сезон, то выходили хорошие цифры в деньгах. К тому же все это приводило новых клиентов. С каждым новым сезоном, подобных услуг у меня становилась все больше и больше. Задача была максимум выжать с рынка ремонтов и в целом это получалось.))
Если рассуждать о Ямахе, Сузуки и Хонде.
Мои рассуждения основаны на японской технике, мопеды, мотоциклы, лодочные двигатели, мото плуги, снегоходы, пилы, генераторы и другая мала техника выпуска 70-90-начало 2000 годов. Вся техника была изготовлена в Японии. (сейчас ситуация изминались)
По мопедам перемонтировал весь модельный ряд( даже те которые делались не большими партиями) выпуска точно с 82 по 98 год. Всех трех брендов, в больших количествах. Все мопеды были бывшие в употреблении.
Все три этих бренда делают очень супер качественные вещи, детские болезни отсутствуют на прочь, все проблемы либо от криворукости хозяина либо от физического износа. Брака не встречал ни разу. У всех этих брендов очень качественное изготовление абсолютно всех деталей, и охраненная качественная сборка.
Мое виденье как ремонтника.
Хонда, в моем понимании самая продвинутая до всего нового, чего они только в свои моторы и агрегаты не пихали. Всегда восхищался их техническими решениями и прогрессом, в этом плане равных им нет. У них всегда все с ветерком)))
В ремонте очень легкие в плане, разобрать собрать, но сложные в техническом плане. От этого самый низкий ресурс, но будьте уверены Хонда для вас выжала все) Одним словом Огонь)) самая популярная у нас на ДВ Хонда Дио.
Сузуки вечно между, и вроде что то внедряет новое, но с какой то оглядкой.
В ремонте то же между, и вроде ремонты не сильно специфичные как у хонды, но порой что то открутить прикрутить жесть. Я бы сказал Суза между Хондой и Ямахой. В моем понимании эти ребята постоянно хотят доказать Хонде, что они то же не лыком шиты.
Самая ходовая модель Сузуки Сейпия.
Ямаха самая консервативная, все новое внедрять не спешить, а выпускает все что получилось хорошо, и шлепает это годами меняя обертку.
У ямах постоянно присутствовал некий запас мощности во всем.
Те же гильзы цилиндров очень толстые, у многих разновидностей моторов этого бренда, очень много проверенных годами классических технических решений.
Ямаху просто ремонтировать, и ямаха как то на мой взгляд проектирует узлы и агрегаты с учетом монтажа. В целом ямаха мне всегда казалась какой то простой, без изюминки, для массового пользования, простой надежный консервативный.
Очень популярная модель была Ямаха Джок.