1.Если перегорела одна лампочка (галоген) то меняйте обе. Вторая перегорит очень скоро т.к. срок свечения у них +\- одинаковый. Кстати часто бывает что лампочка из дальнего подходит в ближний- актуально в дороге.
2.Если иногда слышно скрип или писк но если нажать на тормоз он либо усиливается либо вообще пропадает надо менять тормозные колодки т.к. при излишнем износе они могут вывалиться из суппорта. Кстати бывают сухие и мокрые суппорта- обязательно уточните перед заменой какая у вас система. Если смазать сухую систему или не смазать мокрую то можно получить клин суппорта или неправильную его работа с печалькой в конце. Часто мастера игнорируют это и смазывают вообще всегда и всё.
3.Если стеклоочистители стучат по стеклу, либо скрипят при этом резинка дворника иногда двигается по стеклу против шерсти не спешите менять дворники или выгибать плоскогубцами поводки дворников- как обычно советуют мастера- скорее всего у вас стерлась втулка в самой трапеции, они там пластиковые и имеют выработку со временем. Это можно починить либо установкой латунных втулок (колхоз) но лучше заменить всю трапецию и даже самые хреновые дворники начнут чистить вполне приемлемо. Отчасти отсюда миф что родные оригинальные дворники всегда лучше чистят чем любые другие.
5.Если машина не заводиться но искра и бенз в мотор поступает первым делом проверьте какую температуру охлаждающей жидкости\двигателя фиксирует бортовой компьютер. Если датчик глюканул и показывает перегрев то ЭБУ не даст запустить двигатель.
4.Если слышите шипение под педалью газа а когда нажимаете на педаль тормоза то шипение меняется или пропадает то возможна утечка в вакуумной системе тормозов. Тормозов вы при этом не лишитесь но если вы например в моменте разгона, газ в пол, захотите резко затормозить перед препятствием в виде камаза в вакуумной системе не будет этого самого вакуума и нажав резко на педаль тормоза обнаружите каменную прочность и непрожимаемость педали- 1 секунда пока набирается вакуум при отпускании педали газа, на скорости 60км\ч вы пролетите 16 метров- дофига. На 100км\ч метров 20 и только после этого сможете начать тормозить в полную силу.
6.Если при резком повороте машина заваливается набок или чувствуете что машина проваливается не стоит ровно- пора проверить передние стойки, их неисправность чревата потерей контроля над авто при манёврах и вылетом в кювер а также пробоем колеса и его разрывом при попадании в яму т.к. пружина со всех сил вдавит колесо вниз- исправная же стойка пружину держит.
7.Моторные масла можно смешивать. Если потеряли масло лучше долить любое чем вообще не доливать. Если масло давануло снаружу из двигателя значит у вас избыток давления внутри мотора. За это отвечает клапан вентиляции картерных газов. Прежде чем доливать масло его надо удалить с горячих частей, выхлопных труб а потом отключить этот клапан от впускного коллектора. Для каждой тачки свои инструкции по отключению и после этого можно дальше ехать, если конечно не повыдавливало все сальники и грм не залило маслом- тоже проверить- но это и так рекомендуется делать периодически.
8.Возите с собой кусок трубы который налезет на ручку балонного ключа. Часто без рычага невозможно открутить колесо.
9.Если зеркало бокового вида вибрирует или трясётся у вас отклеился зеркальный элемент и вот-вот отвалится и разобьётся. Надо аккуратно его оторвать и заново приклеить т.к. стоят они дофига. Клеить лучше всего на сантехнический герметик либо двухсторонний акриловый скотч.
10.Если у вас стоит система кондиционирования которая постоянно в приводе от двигателя а не активируется электромагнитной муфтой с кнопки то на зиму можно подобрать ремень привода в обход компрессора кондиционера. Выиграет себе немного лошадиных сил.
11.Если собрались в дорогу дальнюю то возьмите ватман или картон и маркер. Невозможно всё предугадать но если встать с плакатом за километр до поломки с плакатом "отвалился руль, помогите собрать на портвейн" очень большая вероятность что быстро помогут.
панамку если что приготовил.
