Жилые модули Пилигрим
101 пост
101 пост
Итак, всю зиму и пару месяцев весны я вас мучил постами про проектирование, постройку и прочие неинтересности про свой самодельный кемпер. И вот наконец он построен. Работы, конечно, еще очень много. Не готова электрическая часть и климат. Не сварен и не установлен основной бак для воды на 80 литров. Не установлены пневмоподушки на задний мост. Но главное уже сделано. И несколько фестивалей и встреч единомышленников стали для него чем то типа презентацией. Выходом в люди)). Но это все было лайтово и массово. А хотелось уединения. Пожить пару дней в нем так, как он задумывался. И после Калязина мы сразу поехали в Старицкий район Тверской области. Тоже на Волгу, только совсем другую)). Узкую, мелкую и быструю.
Прокатились по храмам и монастырям.
Купались в святом источнике с ледяной водой.
Насколько же красива средняя полоса в дали от крупных городов. Даже сами дороги казались нам красивыми и мы то и дело тормозили и фотографировались!)
И конечно выбрались в укромное и невероятно красивое место в сосновом бору. Дорога туда была несложной и живописной. Но ветки нависали очень низко и мне то и дело приходилось их ломать кемпером((.
Но и там нашлось время для фотосессий. Ведь никто некуда не торопится. Наш дом теперь всегда с нами!
Само место было просто создано для нас. Для одной машины. И тупик.
Моя собака сразу же залезла в реку, а потом в старое кострище))). Я всегда говорил что лабрадор это наполовину тюлень, а наполовину свинья! И только внешне похоже на собаку.
Ну и конечно несколько фоток в стиле VanLife). Куда ж теперь без них)
Ну и конечно фотка у костра и с фонариками))
Несколько фоток быта внутри кемпера. Хотя вся тусня конечно же была на улице.
Многое еще предстоит доделать, но суть уже угадывается!
По ночам шел дождь. Порою даже ливень! Но мой сынок спал богатырским сном. Спал лучше чем дома. И аппетит был отменный! Возможно это свежий воздух. И куча эмоций!
Хотел бы отметить что кемпер выдержал все с честью. Бездорожье, ливень, ветки... Я ловил на нем порою нехилые кочки и неровности и мне казалось что его сейчас вырвет с корнем. Но нет. Даже крепления не ослабли! Небольшой ролик
Видно что кемпер сидит на пикапе как влитой.Ну конечно не обошлось без неприятностей. Порвались пыльники на шрусах. Но это скорее от старости. Но в грязи не очень кстати. Обмотал пакетом и изолентой. Так и доехал до дома. Сделал вывод что над входом нужен раскладной козырек типа как в детской коляске. А то дождь идет, дверь отрыл и она внутри сразу вся мокрая… А в остальном, как бы самонадеянно это не звучало все отлично!
ПС. А по приезду меня ждала моя панель на 200 ватт.
На этом все! Все Бобра)) И больше путешествуйте!
Привет Друзья! Именно друзья и никак иначе! После состоявшегося феста VANLIFE 2019 в эти выходные по другому я к участникам относится не могу. Немного передохнув я взялся за перо)).
Проходил он под Калязиным. В очень красивом месте под названием Олений Бор. Это платный кемпинг. Но, несмотря на некоторые опасения (после прочтения отзывов на всяких ресурсах) все было просто супер. Может это мы не избалованы сервисом, не знаю.. Мне было достаточно что это красивое тихое место. На берегу Волги. В сосновом бору... Чисто. Уютно. Но обо всем по-порядку. Выехали мы из подмосковья в 2 часа дня в пятницу и практически без пробок в 18.30 были на месте. (Средняя скорость 80-90 км/ч). Заплатили 1600 за два дня и въехали в кемпинг.
Запахи леса и воды просто сшибали с ног.Территория под наше мероприятия было условно огорожено и только силами моего товарища и организатора , который с четверга держал оборону, туда не смогли проникнуть посторонние люди.Мы были в числе первых участников и встали практически к воде. Лежать в кемпере и наслаждаться видом на Волгу это много значит)).
Разбили наш небольшой лагерь. Летнюю кухню. Берег немного под наклоном, но у меня всегда с собой домкраты и я, закатившись на камень, домкратами выровнял кемпер.
Кемпинг удачно расположен. Практически весь день сосны создавали тенек и прохладу. Учитывая стоящую в эти выходные жару это было актуально.
В моем кемпере было всегда прохладно и свежо)).
Солнце вставало над рекой справа от нашего берега (но я не снял рассвет, так как давил храпака на свежем воздухе. А вот мой товарищ снимал), а садилось оно слева от нас. Идеальное место!))
Первый день был немного суетной. Пока то, да се. И только к вечеру (а точнее к ночи все успокоились и начались долгожданные посиделки.
Теплая ночь, река, лес и друзья... Что может быть лучше.
Следующий день принес массу впечатлений и новых знакомств. Порой даже неожиданных. Оддин из подписчиков приехал не только отдохнуть, но и пообщаться со мной на предмет кемпера для пикапа.
Было приятно, что мой автодомик оценили высоко. Со многими ребятами, с которыми я долго общаюсь через соц сети, наконец то познакомился лично. И они оказались просто офигительны. Вот что значит единомышленники. На одной волне!Катались на парусном кате.
Хотя ветер порой и стихал, но мотор в одну человеческую силу работал исправно и не подводил.
Дети тоже были в восторге. И не слазили с него даже на берегу.
Очень приятным и позитивным человеком оказался Кирилл Невинский из ВМЕСТЕДАЛЕКО.
Думаю тут не стоит объяснять кто это)). Просто посмотрите его канал на ютубе. Обменивались опытом, общались, вкусно ели, пили (не много).
Хочу, кстати, отметить, что за 3 дня я не видел ни одного пьяного человека!Купались. Вода как парное молоко. С детьми тут вообще хорошо, так как мелко довольно долго. И что бы окунуться и поплавать нужно зайти далеко. Дети ходили смотреть оленей.
А вечером устроили просмотр любительских фильмов и роликов про путешествия в летнем кинотеатре! Под чай и кофе из самовара!
Я тоже решил поучаствовать в кинопоказе)
Потом я пошел спать, но слышал что кто то душевно пел на гитаре. Но это уже было в полудреме, и я не уверен)).
Конечно я не все смог вспомнить, не про все написал. Кого то забыл упомянуть.Но вы все теперь мне дороги и при встрече на дороге я всегда остановлюсь с вами поболтать хоть на 5 минут. Ну и самое главное! Хочу выразить огромную благодарностьсвоему другу Саше Зодчему его труд и организацию такого крутого мероприятия. Я очень надеюсь что он станет как минимум ежегодным. Это было реально КРУТО!!!
Всем Бобра!
П.С по приблизительным оценкам организаторов фест посетило 55 машин при зарегистрированных 35!!!
Сегодняшний мой пост про такую важную часть автодома, как холодильник! Не менее важная, чем туалет! Туалет я уже успел оценить по достоинству. Просто незаменимая вещь!) Кстати, после того как я его заполнил (😂) он стал норовить во время движения выдвинутся из своей «норки» и я его закрепил с помощью жгута.
Но вернёмся к холодильнику. Холодильник «Морозко 3М» советского производства. Амиачный. Достался на халяву в очень хорошем состоянии. Из плюсов- абсолютно бесшумный, не боится тряски, очень надёжный и самое главное легко переводится на газ. Как это сделать я уже писал ранее. Из минусов- нет морозилки, долго выходить на низкие температуры и не самый экономичный. Около 70 ватт. Основных проблем было две. Куда его поставить в моем модуле и решить вопрос с его безопасностью при работе от газа. Штатно он обычно располагается по правой стороне около шкафа, но у меня там полноценная кровать и с ней расстаться я не в силах! Это очень удобно. Зашёл и бросил свои кости.
Не нужно лезть наверх. Туалет, опять же, рядом😂. Поэтому, потягав его по модулю, лучшего места чем под столом я не нашёл.
По стечению обстоятельств (но я считаю это знаком) ширина холодильника точно совпала с расстоянием между крепежных планок для стола, что позволило закрепить его качественно и эстетично. С помощью стропы и трещетки.
Друг подарил инвертор на 400 ватт и я подключил холодос к нему.
Солнечная Панель в 200 ватт должна с лихвой покрыть его потребление. А так же я смог теперь подключить ноутбук и старый приёмник тестя.
Но это уже из разряда фетиша. В планах засунуть туда в корпус модуль блютуз колонки)). Ну а с газом я решил вопрос просто. От сломанной плитки взял все кишки и поставил на холодильник. Там и пьезоподжиг. И клапан газа.
Все это закрыто задней понелью и выглядит более эстетично, чем на фото. Работает все супер. Но хочу сказать для скептиков — на газу работа предполагается только на улице. То есть, приехал на длительную стоянку, поставил под навес и включил от газа. Но как все будет в жизни, покажет эксплуатация. Так же сделал соединитель кемпера и Авто. Это защищённая вилка на 16 А.
Куплены матрасы из холкона всего за 500 рублей в наматрасниках. Толщина 8 см! Супер удобно и симпатично.
Сплел ребёнку сетку что бы не упал во сне. Другая функция это своего рода удерживающая сетка. Бросил легкие шмотки в альков и они не будут летать по салону.
Крепится эта сетка засовным способом. Быстро и крепко.
Установлен огнетушитель. Думаю тут все понятно.
Ну и самое главное, покрасил вторым слоем кемпер. Теперь на солнце на него больно смотреть. Белый как яхта. Очень красивый. Но это мое мнение и оно может не совпасть с другими)))
Ну и обживаю свой домик. Уютно как на даче.
Недоделок на год вперед. Работаем. А пока всем привет от ковбоя Джо и кемпера Пилигрим😂😂😂👆
Всем Бобра! Новый видосик на тему
И всем единомышленникам я в Инстаграм @piligrim_camper
Итак, 25-26 мая в мотопарке Вельяминово (истринский район) прошел ежегодный фестиваль 4Х4. И я, как сопереживающий, решил посетить его. Для меня там было много интересного. Соревнования и выставки внедорожников. Тесты и мастер-классы. Всю технику можно было потрогать и на некоторой покататься. На фесте запланирована была и встреча караванеров и автопутешественников. Я себя немного к ним причисляю и поэтому решил - едем!
Ну, а по приезду, решил поделиться с вами своими впечатлениями.
Начну сначала.Заехали мы с другом вечером в пятницу. Занять места, узнать обстановку. Ждали большую компанию самодельщиков. Как и обещали, заезд, стоянка и размещение бесплатно. Воды не было. Свет сказали можно протянуть от какого то щитка. Своим удлинителем. Электрика у меня в кемпере пока временная, и холодильник хотел бы подключить. Завтра должны были приехать жена с младшим сыном и им нужна молочка. Но как потом выяснилось что это отнюдь не бесплатно. 500 рублей с каравана. Конечно я из за одного холодоса 500 р решил не платить. Все же, запитать огромный автодом с бойлерной, стиралкой, телевидением и мой кемпер с единственным потребителем не одно и то же. Обойдусь.Заехали около 18 часов. В пятницу. Нас отправили на парковку для караванов. Точнее за… "Главная" улица была забронирована под автодома. Как я потом понял, у каравайнеров своя тусовка и они заранее расписали все места.Но мы не гордые, встали где сказали. Тем более, что нам с ними делить? У них цены на автодома стартуют от 5 000 000 р. У нас же и подход немного другой. Минимум затрат, максимум эмоций! Импровизированный слет самодельщиков)).
Место для отдыха не самое лучшее. Песок и глина. Но это и не кемпинг возле озера, а парковка на фестивале. Нормально). Тут уже был Юра Кот со своим самодельным модулем для газели или соболя. Он проехал всю Россию до Тихого океана и обратно. И наш Русский север.
и Серега grin366 с семьей, который переделал свой Ситроен в полноценный автодом с душем, санузлом и кухней. И проехал на нем всю Европу и пол России.
Мы довольно быстро разложились, прихлебывая кто кофе, а кто что по крепче. Чуть позже подкатили на огромном 7-метровом английском караване Андрей с другом. Вот это корабль. Две спальни, кухня, душевая, столовая. "И теперь со всем этим попытаемся взлететь"!)) На фото стоит за моим кемпером.
Поздно вечером приехали #намнедалеко со своим алюминиевым Дропом.
Ну и совсем под утро прикатил Руслан Внедорожный со своей новой каплей.Но встретили мы его только утром. Он работал на выставке. И встал не на стоянке, а внизу у сцены.
Ну и совсем под утро прикатил Руслан Внедорожный, известный продвигатель идей самодельных караванов, со своей новой каплей построенной совместно с Леруа Мерлен. Но встретили мы его только утром. Он работал на выставке. И встал не на стоянке, а внизу у сцены.
Кстати, о самой экспозиции…
Сцена была довольно далеко, что очень хорошо. Так как там играла какая то просто адовая группа, без голоса, слуха и всего осталього. Но было громко и шумно.Было много разной техники. Но дождь немного помешал снять много. Несколько фоточек.
Ну и покатались на Шерпе. Неизгладимые впечатления!))
А теперь побуду немного боюзгой. Наверно я старею, но меня стала раздражать громкая чужая музыка. Особенно в 4,30 утра.Вот эти парни и девица всю ночь слушали Юру Шатунова… Ну как слушали… Врубили на полную в авто и пытались переорать музыку.На фото 5 утра!
Я вышел и попросил сделать тише. Окей, сказали они нетрезвым голомсом, и сделали тише, но ровно через 20 минут (я как раз успел заснуть) новая "великолепная" песня Юры выдернула меня из лап Морфея! До утра я кое как поспал, и утром опять подошел и сказал что не нужно по ночам слушать музыку. На что Девица мне сказала — так сейчас же не ночь! Короче, бесполезно.
Ну ладно, поехали дальше. Утром народ наш прибывал. Караван вертолетного завода и Толик. Он пока пустой и Толя приехал пообщаться с народом и узнать как лучше сделать.
Мой товарищ Слава со своим кемпером для пикапа из алюминьки. Для него это был первый выезд и первая ночевка в нем.
Ну и Серега со своей каплей.
Стояли плечом к плечу и очень дружно! Мой модуль в центре. Как в шанхайском райончике))
Было весело. Ко мне подходило очень много знакомых по интернету ребят, знакомились, были репортеры и журналисты, телевидение. Извините, кому не смог уделить нужного внимания. Ребята с #намнедалеко просто ради интереса проехали трассу на ориентирование и случайно, сами того не ожидая, заняли второе место! Я выиграл в конкурсе лучший пост инстаграм, но когда меня кричали со сцены я укладывал сыночка и не вышел. Приз отдали другому. Но это не важно)). Вот такие мы — самодельщики!
ЗЫ. 7-9 июня ждем всех желающих автотуристов в кемпинге Олений Бор. Подробнее напишу в коментах.
Покрасил кемпер и решил немного погреть его бока на солнце. Заодно и обкатать его в разных условиях. Пусть уж если что не так, то это случится недалеко от дома, а не за границей.
Итак, краска (гелькоут) отлично легла. Это первый из трех слоев. Он стал белый и красивый. На улице привлекает внимание. Люди улыбаются)) Белый цвет ему идет. Чем не яхта на колесах?))
Многие уже отметили что получилось довольно гармонично, несмотря на довольно большие размеры.
Покраска привела его в фирменный вид и он перестал быть похож на фанерный ящик))
У многих, глядя на белые бока моего кемпера разыгрывается бурная фантазия и сыпятся предложения как его покрасить. Отвечу сразу - ни в синий, не в серый цвета я красить его не буду. Так же не будет гор, лесов и прочей банальщины... Возможно будут просто две полосы. Но это не точно..
Ну и про сами испытания. Комфортная скорость - 90-100 км/ч по трассе. По небольшому бездорожью идет отлично. В сильное без лебедки не рискнул)). Да и вряд ли это потребуется. Не тот случай. Перенес аккум и бак с водой с хвоста ближе к кабине. Козление пропало почти совсем. Но нужно менять амморты на новые. Эти устали за 13 лет. Но с пассажирами в салоне пикап идет как влитой! От фур на трассе не сдувает вообще. А вот я некоторых сдуваю)). Расход увеличился если только незаметно. Но я особо не гоняю. Ну может на 1-1,5 литра..
Вчера остановили гайцы. Долго жали руки и говорили: "ну ты мужик!")). Отвечу на вечный вопрос читателей.
КЕМПЕР ЭТО ГРУЗ! РЕГИСТРАЦИИ НЕ ТРЕБУЕТ. ДОКУМЕНТОВ ТОЖЕ. ПДД НЕ НАРУШЕНО. ПРЕТЕНЗИЙ У ГИБДД НЕТ!
Ну и для тех кому лень смотреть предыдущие посты пару фоток внутри. Хотя и там уже многое изменилось. Но представление будете иметь.
Внизу кухня, раковина, газовая плита, бак на 80 литров, газ 12 л. Аккум на 100 ампер. Одно спальное место 186*65. Шкаф для одежды, полки. Сейчас уже с двух сторон. (Фото старое) Ну и обеденный стол. (стол при необходимости можно опустить и получить еще одно спальное место) И биотуалет! Как же я забыл... А то не о чем поговорить будет, как сходить в кемпере и тд... ))
В алькове двуспальная кровать 186*140. Высота алькова 75 см. Фото еще старее. Новых все не сделаю(( .
Ну пока на этом все. Всем бобра!)
Ура! Наконец дело сдвинулось с мёртвой точки. Я начал красить свой кемпер. Нужно было просто заставить себя остановится шлифовать!) Лучшее — враг хорошего! Короче, по делу. Краска гелькоут. Меня сейчас многие поправят, сказав что это не краска. А компонент стеклопластика. И будут правы. Но! Обычно он наносится на матрицу, потом по нему уже выклеивается стеклоткань и тд. В итоге, когда достают деталь из матрицы, гелькоут получается внешним слоем. А у меня этот верхний слой я наношу поверх готового стеклопластикого изделия. Суть от этого не меняется. И я называю этот слой краской. Хотя когда он без отвердителя, то больше похож на шпаклевку. И только смешав его с отвердосом получим гель типа сметаны. Валиком наносим максимально тонкий слой. Это для того, чтобы сох равномерно. Если намазать сразу жирно, то есть вероятность что он потрескается. Должно быть 3 слоя. Можно красить на отлип. Можно по сухому. Из плюсов этого покрытия — прочность. Легкость в ремонте. Абсолютная влагонепроницаемость. Не чувствителен к ультрафиолету. Покрытие в итоге получается довольно толстое — до 1 мм и скрывает недостатки подготовки поверхности. Можно покрыть с шагренью.
Сегодня ночью (а так уж получается что только ночью есть время на хобби) покрыл первый слой. Мне понравилось. Из минусов я бы отметил что долго сохнет. До суток. Но может застывать при любой температуре и влажности. Хоть под дождем. Это сейчас было актуально!)) Вокруг меня гремели грозы. И дождь мог пойти в любую минуту.
Но я успел. Кемпер становится похож на стеклопластиковый, а не на фанерный. Начинаю продумывать эскиз дальнейшего экстерьера. Итак, фотки. Сначала фоткал ночью. Закончил я красить первый слой далеко за полночь. Около 2 или 3 часов ночи. При свете лампы. И только под утро пошёл дождь.
Первые фото...
Обтекатель получился ровный и аккуратный.
Всю ночь я плохо спал. На улице шёл дождь. А я переживал, как там мой кемпер поживает. Высохнет ли краска? Не протечет ли закрытое от снятого вентилятора отверстие?
Утром, первым делом, я взял собаку и побежал проверять кемпер. Не показалось ли мне вчера в темноте что все получилось. Может страх божий на самом деле. При свете дня может все ужасно... Но опасения мои были напрасны!!! Днем он просто прекрасен!))) краска высохла. И не отличить от Раптора. Кое где немного просвечивается пятна подготовки поверхности, но со вторым и третьим слоем все будет идеально. Теперь я в этом уверен!
Всем Бобра и удачи на дорогах!
Так уж получилось что то густо, то пусто. Появилось немного свободного времени и я решил написать уже аж второй пост за сегодня. Да простят меня сообщники). Но у вас всегда есть выбор — просто пропустить).
Итак, о чем же я хотел рассказать и показать. Начну с самого простого. Но немаловажного. Лесенка. Признаюсь что я хотел все как у "взрослых", откидная лестница и все дела… Но вышло как обычно бывает у меня — спонтанная покупка лесенки по акции за 400 рублей.
Думал на время куплю. Пусть пока будет. Но как увидите ниже — оказалась очень в тему.
Вторым и очень радостным приобретением стала долгожданная маркиза.
Про нее немного подробнее. Я всегда хотел что то подобное, но тормозила цена. Поэтому думал сделать сам. Но все руки не доходили и в итоге на отдыхе просто растягивал на резинках обычный тент из тарпаулина. Но в одном из моих видео на меня вышел продавец этой маркизы и предложил посмотреть. Я приехал, и мне очень понравилось. Особенно порадовала цена). Сама маркиза состоит из алюминиевого каркаса. Трубки все складываются сами в себя, и компактно убираются в кофр. Все крепления ни на петлях, а на резинках/жгутах и сломать их невозможно. Ткань Оксфорд 260 PU, размеры тента 2,5*3 метра. Высота 2,2 м. Все швы проклеены. Все растяжки убраны в свои карманы вместе с колышками и ничего не нужно убирать отдельно.(на фото без растяжек). Вообщем все как я люблю. Цвета, кстати на выбор. Но у меня будет белый кемпер, поэтому я выбрал такой.
Просто и лаконично. К тенту на молнии можно пристегнуть москитную сетку по периметру.
Конечно я не вставлял колышки, поэтому сетка не растянута как нужно.
Ну и на закуску можно еще взять дополнительные стенки. Они тоже крепятся на молнии и закрывают от ветра или можно сделать еще крышу. Стойки в комплекте. Фото нет. Все обзор хочу сделать, да времени нет. Или дожди зарядят… Вообщем прикольная штука и теперь я с маркизой))
Ох, чуть не забыл про лестницу)). Вот тут она и пригодилась, что бы дотянутся до молнии на кофре! Да и мало ли что в походном лагере нужно повесить повыше…
Далее были шторки. Это рулонные шторки, одна сторона у них под ткань, другая зеркальная.
Внизу у них мощные магниты и не дают болтаться во время езды.
Кстати, ткань типа блэкаут и абсолютно не пропускают свет. Ни с наружи, ни внутрь. В самый солнечный день внутри тьма)). А благодаря зеркальной поверхности еще и прохлада.
Так же нашла свое применение и ширмочка из гаража, лежавшая там долгие годы. Повесил на дверь. Она как москитка. Ну и снаружи тоже не особо видно что внутри. А прохлада идет.
Ну и лодочка моя засветилась))
А тещины матрасы от старого дивана (который почти выкинули)
после небольшой переделки и перешивки стали новой мягкой мебелью!)
В складывании стола для дополнительного места необходимости нет. Но для вида показал что и так можно. Внизу есть полноценное место для сна 190*65 см.
Ну и как заключительный аккорд — наконец я закончил подготовку к покраске. …
Но тут зарядили дожди…
Но пару слов все же скажу про краску. Это гелькоут. На эпокситной основе. Из плюсов это прочность, долговечность, абсолютная водонепроницаемость. Ей обычно красят яхты. Ну у меня тоже своего рода яхта на колесах. Я решил не отставать. Было много вариантов. Но не устраивали или по цене или по другим причинам. Надеюсь я сделал правильный выбор. Спасибо). Всем Бобра!)
Не секрет, что самый часто задаваемый вопрос про кемпер для пикапов и прицепов о его регистрации в ГИБДД. Предлагаю сегодня обсудить эту наболевшую тему. Скажу сразу за себя — у меня за несколько лет ни разу не было проблем с гайцами по поводу жилого модуля.
Давайте заглянем в ПДД и на примере моего кемпера разберем вопрос.
…1 Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных организацией (заводом)-изготовителем для данного транспортного средства…
— у меня записано в СТС что грузоподъемность 1150 кг. Допускаю что это в идеальных условиях и по ровной дороге, но учитывая что масса моего пустого модуля 260 кг, а в самой максимальной загрузке 400 кг. Двое людей. То 600 кг… Я думаю что в пределах нормы. Далее развесовка по осям. Ну тут сложно мне комментировать. Вроде он неплохо уравновешен.
Во всяком случае, центр масс где то на задней оси, но с пассажирами будет отлично. Уже пробовал. Идет как корабль!
…2. Перед началом движения и в пути следования водитель обязан при наличии объективной возможности контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения и падения. Если размещение, крепление, состояние груза создают угрозу безопасности дорожного движения, водитель должен принять меры к устранению возникшей опасности либо прекратить дальнейшее движение…
Ну тут я думаю все понятно, с небольшой оговорочкой. Закреплять груз можно с помощью талрепов, стяжек, трещеток и тд. Нельзя прикручивать болтами к кузову или раме. Это, кстати, комментарий одного знакомого и важного гайца из технадзора!
Свой кемпер я крепил с помощью строп с трещеткой на 600 кг.
2 сзади и 2 спереди через технологические лючки под сидухами.
За несколько недель эксплуатации они практически не ослабли. Из плюсов я отметил небольшую эластичность при рывке. То есть они не рвут сразу как стальные талрепы, а немного могут сыграть. Кстати, идея не моя, а подсмотрел что так крепят в прокатной конторе в Германии.
Вообщем с этим пунктом вроде все ясно. Груз крепко и надежно закреплен. Но не сваркой и не болтами. Такое крепление гаец потребует устранить.
…3. Перевозка груза запрещается, если он:
3.1. создает угрозу безопасности дорожного движения;
3.2. ограничивает водителю обзорность дороги;
3.3. затрудняет управление транспортным средством, нарушает его устойчивость;
3.4. закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные, временные номерные и опознавательные знаки транспортных средств, а также препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой при неисправных (отсутствующих) световых указателях поворотов…
Сразу к пункту 3.2. Как видно обзорность дороги спереди не вызывает вопросов, а вот к зеркалам есть вопросы. "Уши" кемпера как будто совсем закрывают обзор в зеркалах.
Когда я делал только кемпер, я был уверен что нужно купить доп зеркала для караванов. Но когда поставил его на кузов, то понял что опасения напрасны. Не скажу что прям идеально, но лучше чем во многих авто с маленькими зеркалами)) У меня в каптюре хуже видно)
3.3. Полностью на совести конструктора (Вас). Это гаишник проверить не сможет. Правильно распологайте ЦТ. Помните про аэродинамику и прочее.
Пункт 3.4 очень важный и до него могут докапаться. Груз не должен закрывать световые приборы. Поворотники и тп. Ну и самое главное это ГОСНОМЕР! Тут у меня был вопрос. Мой кемпер выходит за кузов и частично висел над бортом. И борт прикрывал номер под определенным углом.
Я себя успокаивал пунктом из ПДД — Регистрационный знак должен устанавливаться таким образом, чтобы в темное время суток обеспечивалось его прочтение с расстояния не менее 20 метров при освещении штатным фонарем (фонарями) освещения знака ТС.
и Государственный регистрационный знак должен быть видимым в пространстве, ограниченном четырьмя плоскостями, образующими углы видимости не менее: вверх — 15°, вниз — 0…15°, влево и вправо — 30° (см. рисунок).
У меня все соответствовало, но с оговоркой, что видно с 20 и с 10 метров, а вот с 2 или 3х уже нет. И при личной встрече с компетентными людьми, мне пояснили, что с 20 метров и БЛИЖЕ! Вообщем, настоятельно посоветовали снять борт. В итоге получилось так.
Не скажу что идеально, но с 2 метров видно. В теории можно его перенести дальше от ТС с помощью переходника, но пока воздержусь. Кстати, ставить номер на груз нельзя.
…4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 метр или сбоку более чем на 0,4 метра от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги, кроме того, спереди — фонарем, излучающим белый свет, сзади — фонарем, излучающим красный свет.
Ну тут все довольно прозрачно. Но и тут бывают непонятки. Обратите внимание на слова "…за габариты транспортного средства…" и далее "…от внешнего края габаритного огня…"! То есть сзади и спереди от габарита авто, а по бокам от огня! Не от борта, не от зеркала, не от подножки, а именно от огня нужно мерять 40 см. Лучше чуть меньше)).
Ну а вверх можно до 4 метров, но это уже лишнее.
То есть факически у меня нет нарушений, но мы живем "в самой лучшей стране" и гайцы могут иметь другое мнение на счет вашего кемпера. Поэтому я вожу с собой домкраты.
Причин несколько. На стоянке ставлю по уровню, и живу в устойчивом домике, а не качаюсь от каждого движения как на яхте. При поломке проще скинуть кемпер и заехать на легковой сервис, а не искать грузовой. Ну и по теме — при споре с гайцом, скинуть модуль за 5 минут (не более) и выехать из под него. Пусть ищет нарушения!)) Домкраты у меня разборные и идеально помещаются вдоль бортов между кемпером и кузовом.
Кстати, про снятие и хранение… Вот ооочень короткое видео (как вы любите))).
Снимаю в одиночку пока не за 5 минут, а за 15. Пока осторожничаю. Ставлю на блоки 60 см что бы не опускать до земли. Так быстрее. Думаю сделать подкатную тележку.
Всем Бобра и самых лучших путешествий. С удовольствием выслушаю ваши мнения на эту тему. И ваш опыт общения с ГИБДД. Тема хоть и избита, но пока довольно мутная и даже гайцы при встрече не всегда понимают о чем речь.