Curious
Хищение века
Какие коварные и алчные воры https://www.fontanka.ru/2019/01/10/067/
Лучшие советские мотоциклы
Автомобильная промышленность Советского Союза подарила огромное количество интересных образцов техники. Среди них были не только различные автомобили, но и мотоциклы. Создавались они как для силовых структур государства, так и для гражданского пользования. Многие из них стали настоящими легендами еще в бытность СССР. Взглянем на лучших представителей мотоциклетного советского рынка поближе.
1. Вятка ВП-150
Данное транспортное средство стало первым советским мотороллером. По сути, оно является копией итальянской модели «Веспа» 150GS 1955 года выпуска. Советский аналог выпускался с 1957 по 1966 год на Вятско-Полянском машиностроительном заводе. Это был «самый дискотечный» транспорт Советского Союза. За все время завод реализовал более миллиона мотороллеров.
2. Л-300 «Красный октябрь»
Мотоцикл из 30-х годов прошлого столетия, который был во многом срисован с немецкого DKW Luxus 300. Производство модели закончилось уже в 1938 году, однако на этом история транспорта не закончилась. В последствии «Красный октябрь» лег в основу проектируемого ИЖ-8.
3. М-72
Мотоцикл, который выпускался в Советском Союзе крупными сериями с 1941 по 1960 год. Делали такие на пяти предприятиях в Москве, Ленинграде, Киеве, Ирбите и Горьком. До середины 50-х годов в свободную продажу не поступал, так как штамповался исключительно для армии. Всего было произведено около 8 500 машин. Был вариант с коляской. После войны был поставлен на вооружение советской милиции.
4. «Урал» М-62
Советский тяжелый мотоцикл. Выпускался с коляской. Делали такие на Ирбитском мотоциклетном заводе с 1961 по 1965 год. За счет мощного двигателя и отличной подвески мотоцикл легко справлялся с грузом до 255 кг и разгонялся (с такой нагрузкой) до 95 км/ч. Потреблял порядка 6 литров топлива на 100 км пути.
5. ИЖ-49
Средний дорожный мотоцикл, который предназначался для езды по любым дорогам необъятного отечества. Делали мотоциклы на Ижевском машиностроительном заводе с 1951 по 1958 год. Была модификации с коляской для перевозки пассажира или груза. Мотоцикл отличался высокой надежностью, живучестью и выносливостью даже в тяжелых условиях.
6. ИЖ Планета Спорт
Еще одно детище Ижевского машиностроительного завода, которое выпускалось с конвейера в период с 1973 по 1984 год. Данный мотоцикл примечателен тем, что может смело считаться первым серийным спортивные мотоциклом Союза. Создавалось транспортное средство с оглядкой на популярные японские модели Suzuki, Yamaha и Kawasaki. Даже сегодня выглядит совсем не архаично.
7. Ява 360
Чешский мотоцикл, который пользовался просто астрономической популярностью на территории Советского Союза. В 70-е годы XX века о таком мечтал почти каждый советский подросток. Нет ничего удивительно, что мотоцикл смог стать одним из символов той эпохи. Даже в фильме «Бриллиантовая рука» появлялся этот байк.
8. Днепр 11
Среди первых советских байкеров, которые звали себя «рокерами», этот мотоцикл пользовался особым спросом и уважением. «Днепр» 11-ой модели был тяжелым мотоциклом и, что очень важно, легко поддавался тюнингу. Благодаря этому глубоко модернизированные «Днепры» можно и сейчас увидеть на территории бывшего СССР.
9. «Минск» М1А
Самый народный мотоцикл был сделан на предприятии БССР! Первый байк сошел с конвейера еще в 1951 году. Любопытно, что за основу этого транспортного средства был взят немецкий DKW RT125. В свое время этот мотоцикл даже был удостоен похвалы от популярного шоу Top Gear.
Полеты во сне
Как сейчас помню свой первый полет во сне. Ночь, плацкарт, верхняя полка...
Необычные рецепты, которые захочется повторить
Когда привычные блюда надоедают, многие хозяйки начинают экспериментировать. Одним из таких положительных примеров можно считать нестандартное приготовление огурцов. Когда банальный салат надоел, стоит испытать четыре оригинальных рецепта. Они способны перевернуть ваше представление о кулинарном искусстве. После первой пробы блюда из огурцов захочется приготовить еще не один раз, ведь стоят они копейки.
1. Огурцы жареные
Можно подумать что кабачки, но это огурцы! И ничем не хуже.
Огурцы нарезаем кружочками. После этого тщательно просаливая всю поверхность овоща, а потом обваливаем в муке. Жарить огурцы нужно в растительном масле. Когда две стороны полностью обжарятся (уходит совсем мало времени), огурцы выкладываем на тарелку с бумажным полотенцем. Так все лишнее масло стечет. Невероятно, но огурцы пахнут совсем как жареные кабачки. Поэтому отличным дополнением для блюда станет укропный соус.
Вкусная горячая закуска.
Чтобы приготовить соус, нужно измельчить зелень, добавить туда немного соли, оливкового масла, чеснока по вкусу и еще секретный ингредиент — сок и цедру лимона. Целый лимон уходит на большой пучок укропа. Все ингредиенты измельчаются блендером, после этого хранить соус в холодильнике можно хоть месяц. С соусом жареные огурцы становятся просто изумительными: внутри сочные и очень вкусные.
2. Шашлык из огурцов
Шаг первый. Разрезать огурцы.
Шпажки для приготовления замачиваем в воде. Огурцы разрезаем продольно, на две половинки, каждую из которых потом делим на шесть частей. Получаются довольно удобные брусочки. Чтобы из огурца вышел лишний сок, можно его немного посолить, а потом промокнуть салфеткой. Поскольку для шашлыка берется не мясо, то и процесс маринования следует поменять на панировку. Для этого можно взять покупные или домашние панировочные сухари. К ним нужно добавить немного тертого твердого сыра, а также приправы: по чайной ложке сухого измельченного чеснока и паприки. Теперь все нужно перемешать и лучше всего это делать руками. В отдельной тарелке взбиваем белок до образования пенки.
Шаг второй. Нанизываем.
Кусочки огурца нанизываем на шпажки, для красоты и вкуса между ними можно добавить небольшие кусочки лука и перца. С помощью кухонной кисточки обмазываем огурцы взбитым белком, после чего обсыпаем заготовленной заранее панировкой. Духовка разогревается до 200 градусов. Шашлычки кладем на противень и отправляем готовиться.
Шаг третий. Готовим.
Когда одна сторона поджарится, шашлыки нужно перевернуть и с помощью распылителя сбрызнуть небольшим количеством масла. После окончательной готовности блюдо подают на красивой тарелке, выложенной листьями салата. Хрустят и отлично дополняют мясное блюдо!
Шаг последний. Наслаждаемся полученным результатом!
Вкусный салат с жареными огурцами
Необычно и аппетитно — как в лучших ресторанах.
Огурец нарезаем тонкой соломкой или измельчаем на терке. На два-три огурца нужно около чайной ложки сахара, немножко соли и две трети столовой ложки яблочного уксуса. Тщательно перемешиваем и оставляем на 20 минут, чтобы с нарезки стек лишний сок. Образовавшуюся жидкость сливаем. На разогретой сковороде обжариваем небольшую луковицу, нарезанную полукольцами. Обеспечить ей нежный вкус поможет кусочек сливочного масла.
Огурцы просушиваем бумажными полотенцами, а когда лук станет немного золотистым, отправляем к нему. Когда огурцы приобретут прозрачный, более темный зеленоватый оттенок, огонь надо выключить. Перекладываем ингредиенты в салатницу, добавляем измельченную зелень, включая свежий лук. Заправляем сметаной или диетическим йогуртом. Огурчики хрустят, но салат получается очень нежным.
Маринованные огурцы за 7 минут
Очень быстро, а на вкус как настоящие маринованные огурцы!
Огурец нужно нарезать нетолстыми кружочками. Для маринада (на один огурец) понадобится: три столовые ложки яблочного уксуса, щепотка соли, чайная ложка сахара и половинка ложки куркумы. Соус следует делать в емкости, которая подходит для микроволновой печи. Все ингредиенты тщательно перемешиваем, а потом в полученную смесь отправляем нарезанный огурец. Для микроволновой печи выбираем максимально мощный режим работы.
Отправляем туда огурцы в маринаде на 7 минут. Когда половина времени пройдет, можно открыть микроволновку и перемешать овощи, чтобы они равномернее приготовились. После 7 минут приготовления огурцам нужно дать остыть. Чтобы блюдо стало еще вкуснее, огурчики надо дополнить маринованным лучком и немного полить подсолнечным маслом.
Atomic Kick Ass
Ингредиенты для него готовят в противогазах. То же сырье используют в составе перцовых баллончиков и покрытия днищ кораблей для защиты от моллюсков. А кто-то это ест!
Имя этого соуса — Atomic Kick Ass, что в переводе буквально означает: «атомный удар в задницу», но стыдливые переводчики предпочитают называть его менее эпатажно — «Атомная жесть». А зря. Соус и в самом деле оправдывает свое оригинальное имя. Его создатель — шеф-повар ресторана Bindi, что в городе Грантем (графство Линкольншир, Великобритания), Мухаммад Карим. Он подает его к жареным куриным ножкам и готовит в противогазе и перчатках из плотного материала. В противном случае существует риск потерять сознание.
По словам Карима, у того, кто пробует сие творение, по телу пробегает стремительная волна, потом могут начаться судороги, внутреннее кровотечение и паралич лицевых мышц, который будет продолжаться около получаса. Поэтому персонал ресторана специально обучен оказывать любителям остренького первую помощь, пока не приедут медики. Соус запрещено есть людям, имеющим проблемы с сердцем. И да, перед тем как отведать острое блюдо, клиент обязан подписать специальную бумагу, которая освобождает ресторан от ответственности за возможные последствия такого ужина.
В соус добавляется 5 мл смеси самых острых перцев в мире, которая имеет 13 млн единиц по шкале жгучести Сковилла (для сравнения: жидкость в перцовых баллончиках составляет около 4 млн единиц по той же шкале). Так, одним из ингредиентов «Атомной жести» является сорт перца «Каролинский жнец», занесенный в Книгу рекордов Гиннесса как самый острый перец в мире на 2013 год.
Не далее как весной этого года 34-летний житель Нью-Йорка, участвовавший в соревнованиях по поеданию перца, съел «Каролинский жнец» и через несколько дней угодил в больницу (Медицинский центр Бассет, Нью-Йорк). Молодого человека стали донимать головные боли. После обследования ему поставили диагноз «обратимый церебральный вазокострикторный синдром», заболевание, которое сопровождается сокращением артерий. Как правило, оно вызвано реакцией на медицинские препараты или наркотики. Но в данном случае виной всему был перец. Жгучесть «Каролинского жнеца» в зависимости от сорта колеблется от 1,15 до 2,2 млн единиц по шкале Сковилла.
Это еще не самый плохой результат. Острый перец в 2016 году чуть не отправил на тот свет 47-летнего мужчину из Сан-Франциско. Тот также отведал гамбургер с красным перцем в рамках конкурса на поедание острых блюд. Почти в самом начале этого рискованного мероприятия у него открылась рвота, что, впрочем, конкурсанта не остановило и он геройски закончил свой обед. Итог — 2,5-сантиметровая дырка в пищеводе, которую прожег перец, и операция. Покинуть больницу мужчина смог только через три с лишним недели и еще долго питался через желудочную трубку.
Еще один ингредиент, входящий в состав Atomic Kick Ass, — перец «Моруга скорпион», названный так потому, что на конце его плоды имеют маленький загнутый хвостик. Жгучесть его составляет от 1,2 до 2 млн единиц, и он также входит в Книгу рекордов Гиннесса как лидер среди острых перцев на 2012 год. Вообще, страсти за почетное звание «самого горячего парня» накалены не меньше, чем сами перцы. Перцовый олимп пытаются покорять новые претенденты. Так, в прошлом году 53-летний житель Уэльса, некто Майк Смит вырастил сорт перца чили, который назвал «Дыхание дьявола». Острота его составляет рекордные 2,48 млн единиц по шкале Сковелла. Как вообще можно вырастить такого монстра?
Перцы столь высокой остроты используются в военной промышленности — для производства слезоточивого газа, их компоненты также добавляют в краску, которой покрывают днища кораблей, чтобы защитить их от моллюсков.
Как делали «Победу» для покорения бездорожья в СССР
Некоторые модели автомобилей в Советском Союзе появлялись абсолютно неожиданно для всех. Именно так случилось с одной модификацией «Победы», которую инженеры решили превратить в настоящий внедорожник.
Автомобиль этот появился на свет благодаря высокопоставленным Генсеку Никите Сергеевичу Хрущеву, который был заядлым охотником. Как известно, охота обычно проходит там, куда обычному автомобилю добраться будет сложно, а старый-добрый ГАЗ-69 Генеральному секретарю по статусу все-таки не положен. Комфортабельных автомобилей повышенной проходимости в 50-е годы в СССР не было, как класса. Имевшиеся на Западе внедорожники также мало чем отличались от советского «козлика».
В итоге в партии рассудили, что комфортный внедорожник нужен не только главе страны, но и партийным деятелям в целом, чтобы по долгу службы добираться в глубинку. Идеальным такой автомобиль должен был стать и в качестве служебной машины для председателей колхозов-рекордсменов и секретарей обкомов. Задание Министерству машиностроения СССР было простым: автомобиль с проходимостью, как у трактора и комфортом, как у легковушки. Работы над проектом начались в 1954 году.
Автомобиль создавался на базе уже имевшейся «Победы». По факту в новом авто соединили ГАЗ-М20 и ГАЗ-69. От рамной конструкции было решено отказаться сразу, так как авто получилось бы слишком большим. Любопытно, что именно при проектировании ГАЗ-М72 в СССР впервые провели исследование кузова на прочность. Благодаря эксперименту было устранено много проблемных мест. У автомобиля была интегрированная рама, а проходимость у М72 получилась не хуже, чем у современных моделей внедорожников. Почти все узлы, заимствованные от ГАЗ-69, так или иначе дорабатывались. Истончением стала только раздаточная коробка.
Ездил советский внедорожник на двигателе от «Победы», впрочем, и в него внесли некоторые изменения. Степень сжатия увеличили до 6.5, а мощность – на 3 л.с до 55 л.с. Пришлось также переделать решётку радиатора, так как в новых условиях при избыточных нагрузках двигатель начал часто перегреваться. Впоследствии модернизированную решётку стали ставить на все «Победы».
Бытует мнение, что ГАЗ-М72 был правительственным авто, и простые граждане его купить не могли. На самом деле это не так. Но было два ограничения: тираж и стоимость. Обычная «Победа» стоила 16 тысяч рублей, что было астрономической суммой при средней зарплате в 700-800 рублей. Новый ГАЗ-М72 был еще дороже. Кроме того, машина выпускалась лишь 3 года с 1955 по 1958 и вышла тиражом всего в 5 тысяч экземпляров.
Силовой агрегат у ГАЗ-М72 был от Победы.