Безопасность есть и всегда должна быть основным принципом для всех инженерных решений
Вольво отдает должное памяти основателям компании - Густаф Ларсон 1887 - 1968 и Ассар Габриэльсон 1891 - 1962.
Их мысли о безопасности и качестве продолжают быть основой для компании Вольво.
Статуя была открыта в апреле 1997 года - через 70 лет после выпуска первой машины Вольво.
Прототип бескамерного колеса
Первая Вольво, ÖV4, была традиционной машиной. Открытый пятиместный кузов состоял из деревянной рамы с использованием ребер из ясеня и красного бука. Где снаружи потом крепились стальные панели. Цельный прессованный корпус из стали был очень редким явлением в 1927 году.
Двигатель был сделан в компании Пента в городе Шёвде (которая позже стала Вольво) по спецификациям Вольво. Надежный и несложный блок из чугуна. Четыре цилиндра с боковыми клапанами, коленчатый вал с тремя подшипниками и 28 лошадинных сил с объемом 1940 куб. см.
Собранный двигатель для танка
Прототип Вольво ХС90 выпуск 2000 года
