Привет, друзья! Надеюсь, у всех все отлично и год начался не только с привычных салатов, но и хорошего настроения и новых идей! :)
Сегодня хочу осветить работу с машиной, которая многими считается лучшей из современных моделей Ferrari (от себя лишь скажу, что не согласен с этим — Speciale круче ;)) ) — Ferrari 458 Italia.
Наверное, сразу возникает вопрос: почему вдруг Ferrari — и тут "казацкая"? Все довольно просто: машина принадлежит известному в кругах ферраристов России Роману Казакову, предпринимателю из Иркутска. У него довольно солидный и разношерстный автопарк, среди которых помимо итальянки есть 3 полностью оригинальных "копья", подготовленная спортивная Toyota MR2, C63 AMG (с последними двумя мне совсем скоро предстоит еще поработать) и другие. Но только представьте, что где-то в провинциальном городке Сибири катается вот такая красная бестия, и я приложил свою руку к ее рисованию …:)
Выбор данной фото обусловлен тем, что хотелось необычной обстановки. Возможно, это мог быть лес, или побережье, а может быть — красивый городской пейзаж, я был готов сделать даже такое. Но выбрал именно это фото потому… ну просто подумайте — Ferrari на фоне сибирских прибайкальских холмов — это же ТАК КРУТО и, что главнее, нетипично для такой машины.
Итак, работа была начата, как ни странно, с эскиза:
На раскачку мне совершенно не понадобилось времени, поскольку, как я уже писал в одном из постов, делая Ferrari время совершенно не ощущается, можно сделать большой объем за сверхмалое время или же незаметно просидеть целый день, мирно рисуя решетку радиатора. В данной работе имел место первый случай — не в ущерб качеству:
Как вы можете видеть на базовой фотографии цвет машины, судя по всему из-за обработки, ушел к малиновому от классического Rosso Corsa, имеющего все же оранжевато-морковный цвет. В процессе покраски я постарался откорректировать это настолько, насколько возможно, с учетом света и температуры.
Далее передо мной стояла задача воспроизвести фон. Я не буду подробно расписывать этот процесс, скажу лишь, что он практически полностью идентичен тому же процессу в уже освещенной здесь работе с Jaguar E-Type, вы можете перейти по ссылке и посмотреть этот рисунок, если еще не видели. Существенное отличие было в том, что окраска растительности здесь намного темнее ее же в работе с Jaguar, но я умудрился и здесь затемнить всю траву )) Ситуацию удалось немного выправить за счет того, что зелень на дальнем плане сделана более светлой, и этот четкий контраст, на мой взгляд, позволяет спокойнее отнестись к моей очевидной ошибке в работе с акварелью.
Холмы я решил сделать в смешанной технике: после пары легких слоев акварели и их высыхания была нанесена сухая пастель, с которой было очень легко и увлекательно создать плавные градиенты голубого и серого. Как вы опять же можете заметить, не все цвета холмов идентичны тем, что есть на фото. Это обусловлено уже упомянутым контрастом, который был необходим для перетягивания внимания от неудачно получившейся травы по бокам от дороги, на которой стоит авто. То же самое было применено в рисовании неба: уже после того, как были нанесены градиентные слои голубой пастели и белые пастельные облака я решил дополнительно высветлить их с помощью белой матовой грунтовки для холстов. Я не стал затемнять те участки, которые на фото в участках облаков темные, чтобы сохранить некоторую "полосатость" рисунка с темными и светлыми фрагментами. Результат был таким:
Как видите, из успешных моментов можно отметить хорошо получившийся ПРАВИЛЬНЫЙ цвет авто, неплохое дорожное покрытие (каждый камень их тех, что нарисован — сделан вручную по отдельности, небольшой повод для гордости), достаточно реалистичные облака несмотря на их недетальную прорисовку. Негативные моменты я уже указал, хотя я буду очень благодарен вам, если вы сможете аргументированно показать еще — я всегда открыт к честной критике.
На данный момент я доделываю первую мою работу для большого проекта, посвященного теме старых Ferrari. После завершение его, пусть я и не знаю даже примерных сроков завершения, будет создана серия еще и новых моделей, избранных для меня — 458 несомненно займет там свое место, а также версии Speciale и Aperta. Сложно не согласиться, что это действительно красивое вдохновляющее авто, и я буду через небольшое время показывать вам еще работы с этим авто. Возвращаясь к ретро-серии, я думаю, что не буду освещать это здесь, по крайней мере основополагающие работы проекта будут показаны только в моем Инстаграм.
Всем большое спасибо за внимание и всего доброго!
