3D принтер + Моделизм

Фигурка Марсиль Донато из аниме "Подземелье вкусностей" для конкурса Состязание по покраске фигурки Марсиль. Высота примерно 200 мм, печатал на Anycubic Photon Mono5s, высота слоя 50 мк, смола Anycubic Basic. Базу распечатал на Anycubic Kobra 2 pro. Красил акрилом от АК.

Приступая к работе, полагал, что буду подробно описывать весь процесс, но оказалось, что 95 % всей работы это задувание аэрографом без каких-либо изысков и только немного работы кистями. Кстати, это моя первая работа новеньким аэрографом, которым я остался очень доволен.

Теперь немного технических деталей. Покрасил сравнительно быстро, за пару дней, но не избежал брака. На платье внизу по подолу видны следы сбитых слоёв печати, шлифовка не дала идеальный результат, но перепечатывать не было возможности, аппарат был загружен другими заказами, а эта фигура сугубо для "Пикабу" печаталась, посему решил оставить так.

База меня не впечатлила, поэтому быстренько нарисовал новую, побольше и распечатал на фдм принтере, так крепче и хорошо дешевле.

Как уже выше упоминал, эту работу сделал почти полностью аэрографом, кроме глаз, бантиков, пряжечек и ещё мелочи какой-то. Убедился давно, что кистями такие большие плоскости выводить дело долгое и муторное. Новый аэрограф себя показал просто замечательно, одни положительные впечатления.

Особых техник в покраске не применял, разве что делал прешейдинг на светлых участках, после чего надувал чуть другой тон. В основном всё красилось в базовые цвета, потом затемнения и высветления дул им же, но с капелькой чёрного и белого, соответственно, а в завершении всего снова базовым тоном тонким слоем надул, получилось создать плавные переходы. Наверно.

Для тонирования кончиков ушей, щёк, пяточек и прочих таких мест использовал пастель нескольких цветов. К сожалению, на фотографиях не совсем видно, но намёки есть. В реальности контраст немного выше. Я вообще не сторонник контрастных цветовых схем, больше стараюсь использовать плавные переходы.

Напоследок хочу заметить всем участникам один момент. У всех чудесные работы, но пожалуйста, любите и цените их и фотографируйте на нормальном фоне и с нормальным светом, это совсем несложно и недорого. Ведь так ваши работы только выигрывают.

База создавалась немного большего размера, чем в оригинальной модели, там она мне показалось куцей какой-то. Нарисовал во Freecad такой себе кружок с бортиками, после распечатал на фдм принтере, вырезал из плотного пенопласта блинчик, карандашом продавил канавки, иммитирующие швы каменной кладки и трещины. Модподжем (по сути густой ПВА с присадками) заполнил углубления и засыпал их песком крупным. Высадил несколько кустиков травы, после пошла работа аэрографом. Базу не хотелось делать слишком контрастную, чтобы не отвлекать внимание от основной фигуры.

Похвастаюсь новым приобретением. До этого красил всякими китайцами сомнительного качества и стоимости, результат был сносным, но не более. Плевки краски, кривой факел, неуправляемость потока, вообщем-то всё ясно и так. Начитавшись обзоров и опросив знакомых, обладателей сего устройства, был сделан выбор и не прогадал, лично мне очень нравится и я доволен.

Если будут какие-то вопросы, задавайте, всегда с радостью подскажу и поделюсь своими знаниями.

Всем привет! Сегодня, в день ВМФ, вспомнилось, как меня попросили починить модель подводной лодки.

Модель была старая, примерно начала 70-х годов, то есть постарше меня самого. Принадлежала она отцу заказчика - одному из старших офицеров этой самой лодки. Насколько мне рассказал сын, модель сделали матросы -дембеля в подарок командиру. Конечно, делали они ее вручную, без точных обмеров и особого оборудования. За прошедшие годы модель сильно поистрепалась во время переездов, и в память об отце меня попросили ее отреставрировать.Помимо очевидных проблем - отсутствия деталей на рубке, и оклейки папиросной фольгой , на днище была здоровенная трещина, длиной в половину модели. Да и сам лак в нескольких местах пошел кракелюрными трещинами.

В первую очередь я решил узнать, а что вообще мне нужно сделать, для чего начал вдумчиво искать информацию на форумах. найдя достаточное количество чертежей, и решил разбить работу на задачи:

1. заделать трещину на брюхе ( иначе она бы разломала модель к Ихтиандру)

2. добавить крышки ракетных шахт ( в идеале они должны быть заподлицо, но не получилось)

3. добавить мелкие детали на палубу ( крышки буев, кнехты, ограждение)

4. заменить винты ( вместо трехлопастных из жести сделать пятилопастные на принтере)

5. заменить рубочные рули ( оставался только один, и тот неправильной формы)

6. установить перископы и антенны

Трещину на брюхе я заделал простым и надежным способом - заложил с внутренней стороны корпуса стеклоткань, я аккуратно прокапал его эпоксидным клеем по всей длине трещины, не жалея, и прижал будущую заплатку на сутки. после чего прошелся по корпусу шлифмашинкой и зашпатлевал трещины.

С крышками шахт было труднее - поскольку сам материал корпуса крошился про попытке сделать гравировку, я решил сделать иначе - напечатать и приклеить крышки на зашкуренную поверхность. Получилось не с первого раза, поскольку было нелегко выдержать сложный профиль "горба" за рубкой, но мне удалось

Мелкие детали на рубку ( например, леера) я устанавливал на штифты, сначала просверлив посадочные отверстия в рубке - так намного удобнее. А еще я заранее подготовил будущий экипаж. "Часть корабля-часть команды", все дела)))

С винтами на самом деле, было проще всего - достаточно было правильно рассчитать посадочные места ( немного погрешив против историчности, конечно), как зеркальные винты встали на свое место. А вот рубочный руль вычерчивал довольно долго - мало того, что сама деталь большая, так еще и площадь приклеивания маленькая. Решением стала штифтовка - я пропустил сквозь рубку стальной стержень толщиной 3 мм и насадил на него рули. теперь они не должны отойти, благо, что теперь они находятся в габаритах корпуса, как и должны.

А вот с чем я намучался - это с деталями рубки. Мало того, что сама рубка была неправильной формы, так еще и толщина ее внушала опасения. просто вставить антенны и перископы было невозможно, и поэтому я принял иное решение - спроектировал сначала колодцы, куда в подводном положении убираются все выступающие части, и сначала вклеил в рубку их.

После этого я сделал и установил ( сначала без клея) вне нужные детали, и проверив стыкуемость, приступил к покраске. Оу, покраска - это отдельная песня. Так как все вырезы матросами делались "на глазок", а переделывать их было бы себе дороже, то ватерлиния, особенно в корме, смотрелась очень странно. Ну и марки осадки тоже пришлось устанавливать каждый отдельно, исходя из расположения шпигатов. Также я решил сделать все красиво, и окрасил часть рубки в голубой цвет. Ну, а после пришла пора устанавливать все мелкие детали))

Приехавший заказчик сперва долго ходил вокруг, даже не сразу узнав свою красавицу, но, узнав, долго благодарил, и рассказал, что рассчитывал на меньшее.На самом деле, я его понимал - Сделать новую лодку с нуля было бы едва ли не проще ( И в принципе, сравнимо по стоимости), но мы оба понимали, что это не просто кусок пластика, а память о близком человеке, и заменить ее новоделом руга не поднялась ни у меня, ни у него...

Всем здравствуйте! Ко мне на восстановление приехала очередная красавица "Чайка" - саратовская модель автомобиля ГАЗ-13 (А15), выпущенная на ПО "Тантал", СССР.

За помощью по реставрации обратился один человек, который решил восстановить утраченную в детстве модельку "Чайки" и приобрёл её с рук на известном сайте. Однако, некоторые моменты на модели оставляли желать лучшего.

Изначально предполагалось решить следующие проблемы:

⛔ подкрасить сколы ЛКП на кузовных деталях и потёртости на задних фонарях;

⛔ поработать с заклинившей и искривлённой задней осью;

⛔ восстановить отсутствующий откидывающийся люк бензобака.

На первый взгляд вроде бы всё достаточно просто. Спойлер - нет! Но об этом проговорим дальше.

Моделька старенькая, из номерного периода (артикул А15 на донышке), выпущенная на ПО Тантал аккурат под поведение олимпийских игр 1980, ведь на заднем стекле красуется олимпийский мишка.

Разбор "Чайки" выявил скрытые дефекты и я теперь на 100% убедился в том, что модель уже была кем-то восстановлена (откровенно, так себе):

⛔ хромированный задний бампер (он же вставка для фиксации задней оси) сломан и криво приклеен к чёрному металлическому ложементу;

⛔ на задней оси стоят покрышки от неизвестной модели/игрушки;

⛔ с внутренней стороны кузова видны следы от клея на обоих стойках лобового стекла, а снаружи натёки черной краски (видимо, стойки были лопнувшими).

Для восстановления "Чайки" в запасах у хомяка-моделиста были найдены нужные детали: новая целая хромированная вставка и пара ранних покрышек с боковым швом, ведь модель у нас ранняя!

А с помощью 3D-принтера и ранее спроектированной геометрии распечатаем лючок бензобака с последующим окрашиванием любой чёрной глянцевой краской.

Подробнее аналогичную проблему я решал и описывал тут.

Далее займемся кузовными деталями и точечно устраним все сколы ЛКП с применением чёрного финишного грунта (Mr.Hobby) и чёрной эмалевой краски Х-1 (Tamiya).

А пока краска сохла я решил не терять зря время и немного взбодрить (отбелить) пожелтевший задний диван с помощью 3% перекиси водорода.

Теперь соберём красавицу "Чайку" и добавим пару финальных штрихов.

Кстати, при сборке модели меня ждал очередной неприятный сюрприз ⛔ от предыдущего владельца. На части кузова, к которой прилегает лючок бензобака, была сильная неровность в виде выпуклости от кустарно нанесённой краски, что новый лючок не садился. Пришлось остановить сборку, взяться за надфиль и зачистить поверхность до металла с последующим окрашиванием чёрной эмалью.

Финальным шагом устраним потёртости на задних фонарях с помощью капельки прозрачного красного лака Х-27 (Tamiya) и вручную отполируем все кузовные детали в сборе.

Ну вот и всё, работа закончена и "Чайка" готова вернуться к своему владельцу, чтобы радовать его своим присутствием на полке, передавая привет из детства 😉!

Итак, список восстановленных саратовских "Чаек" пополнился ещё одной представительницей, а я получил дополнительный опыт и нашёл пару новых приёмов в части реставрации.

Искренне надеюсь, что и вам было интересно вместе пройтись по всем шагам восстановления этой красавицы!

И да, к вопросу проектирования и реализации печатных деталей к саратовской "Чайке" мы ещё вернёмся 😉.

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZoN2sdtpsSGmtspr

Всем здравствуйте! Сегодня я расскажу о новом ярком электро-проекте, который создал по особой просьбе моего уважаемого заказчика М.В.

Объектом труда будет незамысловатая модель автомобиля ГАЗ-24-01 "Волга" из журнальной серии "Автомобиль на службе" №30 от Deagostini в масштабе 1:43.

Для заказчика эта машина очень знаковая и памятная, ведь именно такая жёлто-лимонная "Волга" такси часто возила его в юные годы, о чём М.В. с теплотой вспоминает. Подарим ему такую возможность вернуться в прошлое? ;)

А создана модель будет по мотивам уже известных электрифицированных моделей такси: Москвич-407 из к/ф "Зеленый огонёк" и "Волги" ГАЗ-24-10 из г. Сочи.

Что ж, я очень постараюсь вернуть товарищу М.В. его воспоминания и с удовольствием оживлю ещё одну модель! А процесс её создания вы сейчас уведите ;)

Думаю многие согласятся, что колёсные диски с колпаками у "Волги" от Deagostini получились совсем непропорциональными. А при демонтаже покрышек, с колёсных дисков аж краска слезает 😕. Поэтому, как уже было проделано ранее с электрифицированной белоснежной ГАЗ-24, колёсные диски с колпаками однозначно пойдут под замену. Напечатаем на 3D-принтере.

Отмечу, что у более поздних журнальных выпусков 24-х Волжанок, произошли некоторые упрощения и изменилась конструкция крепления решётки радиатора и фар. В кузове больше нет сквозных отверстий под прозрачный штырёк от светорассеивателя. Последний теперь представлен в форме линзы с небольшой бобышкой, через которую и происходит фиксация непосредственно на решетке радиатора. Итог - просверлим сами 😉

Теперь нам понадобятся уже известные 3D-модели: зелёного огонька со светорассеивателем, опознавательный знак такси, колёсный диск и колпак саратовского типа.

Далее распечатаем их на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubic из прозрачной смолы Clear линейки ABS-LIKE Resin+.

Я же говорил, что эти детали ещё не раз пригодятся 😉!

И всё-таки у наших саратовских моделей была одна из самых лучших конструкций колёсного диска и колпака. Именно поэтому я применяю их воссозданные копии не только для восстановления моделей, но и для замены колёс на "журналках".

Подобрав соответствующие светодиоды, я спаял электрическую цепь и заодно просверлил отверстие по центру крыши под будущий опознавательный знак такси.

Как и у предыдущих электрифицированных моделей такси тройная цепь будет работать по классической схеме и включаться от воздействия магнита на один из чувствительных элементов (герконов), спрятанных внутри кузова.

Традиционно, я преобразил и интерьер с применением модельной химии от фирм Mr.HOBBY и Tamiya.

Были использованы: чёрный и серый финишный грунт 1500, акриловая краска Н-27 Light brown + чёрная смывка (для дивана и кресел), смесь Н-27 Light Brown + Н-1 White (для рулевого колеса), Н-2 Black и жидкий хром (для ручек дверей и стеклоподъёмников), матовый лак Н-20 Flat Clear и смывка для выделения рельефа обивки сидений.

Торпедо тоже не осталось без внимания: появилась панель приборов (декаль), накладка на руль (жидкий хром + Н-2 Black) и серая полоса снизу (XF-80 Roual light gray). Для защиты приборов и имитации стекла идеально подошёл эмалевый лак Х-22 Clear.

Теперь, доработаем внешний вид и ещё некоторые моменты:

- окрасил плафон такси в оранжевый цвет и выделим указатели поворота;

- нанесём смывку на решетку радиатора;

- добавим переводные наклейки с шильдиками "Волга" на кузов, а также фирменный рисунок на брызговики;

- окрасим колёсные диски и колпаки.

А ещё у "Волги" будет небольшая пасхалка. Это гос. номера, как у Москвича-403 из к/ф "Зелёный огонёк".

Ну вот, друзья, завершён очередной электро проект! На мой взгляд он получится очень сочным и ярким.

А теперь, традиционно приглушим освещение и посмотрим как "Волга" оживает на наших глазах ⬇️.

• Поднесём магнит водительской двери и зажжём свет фар и задних фонарей;

• Поднеся магнит к правому борту активируем свет в салоне;

• А, исследуя магнитным полем пространство около багажника, включим зелёный огонёк и табло на крыше.

Пока создавалась модель, чтобы отправить товарища М.В. вперёд в прошлое, у "Волги" появилась первая и пока единственная сестра-близнец. Надеюсь, что не последняя, ведь проект получился очень ярким и тёплым!

Кстати, со следующих электро-проектов переходим на фототравлёные стеклоочистители!

Традиционно, оставляю анимашку с демонстрацией работы модельки:

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zfzzoy6Q73QXu-V0

Всем привет! Изначально, ко мне в работу приехала сильно покоцанная и заигранная белая ГАЗ-24 "Волга" из журнальной серии "Автолегенды СССР" №9 от Deagostini. Честно, аж фотку было страшно делать, поэтому начнём сразу с процесса. Из ТЗ заказчика следовало сделать из неё раллийную "Волгу", а все побитости и потёртости оставить, как результат боевых заездов.

Касаемо работы с кузовом я: 1) окрасил черным цветом капот; 2) перевёл соответствующие раллийные декали; 3) покрыл весь кузов матовым лаком (с защитой стёкол, разумеется).

Половина работы выполнена, но, чтобы реализовать полноценную модель раллийного автомобиля, одной доработки кузова недостаточно. "Волге", как воздух, необходимы 4 дополнительные фары, которые монтировались на решётке радиатора.

Так, была спроектирована сборная конструкция узла, включающая в себя: кронштейн (1 шт.), корпуса фар (4 шт.), линзы светоорассеивателей (4 шт.) и защитные кожуха (4 шт.).

А вот вариант без защитных кожухов, чтобы увидеть светорассеиватели. Да, в итоге они будут не видны, но, согласитесь, сам факт, что они там есть душу греет))

Оригинальные колёсные диски с колпаками журнальной ГАЗ-24 нам совершенно не годятся, ведь, опираясь на фото прототипа, колпаков у раллийной "Волги" не было. А геометрия у Deagostini с сильно торчащими колпаками оставляет желать лучшего.

Поэтому, я поднял из базы знаний доработанную геометрию типовых саратовских колёсных дисков (некоторые размеры диска были скорректированы в большую сторону, чтобы адекватно села журнальная покрышка, а сам диск без особых проблем сел на ось).

Помимо дисков, поднимем из базы и геометрию водительского зеркала, ведь родное было нещадно отломано прошлым владельцем белой "Волги".

Далее я призвал на помощь 3D-принтер, подготовил управляющий файл и распечатал детали в необходимом количестве в два захода:

- Корпуса фар, кожуха и водительское зеркало из черной фотополимерной смолы ABS-Like Resin Pro 2 Black (от Anycubic);

- Кронштейн и линзы светорассеивателей из прозрачной фотополимерной смолы ABS-Like Resin+ Clear (от Anycubic).

Теперь окрасим распечатанные детали в соответствующие цвета и немного преобразим интерьер. Коричневой краски у меня не оказалось, зато были другие от фирмы Mr.HOBBY, смешав которые, я получил желаемый оттенок для дивана и кресел. А именно: H-27 Tan (основа) + Н-3 Red + H-2 Black + Н-1 White. Жидким хромом я выделил дверные ручки, ручки стеклоподъёмников и боковое зеркало, а чёрной смывкой прошёлся по решетке радиатора и колёсным дискам.

Также, из хомяковских запасов я подобрал для нашей Волжанки бампера и стеклоочистители. Да, этих деталей тоже не хватало.

Ну вот и всё, товарищи, наша раллийная "Волга" готова! Встречайте:

Так, был завершён относительно несложный проект. А главным постулатом сегодня будет мысль, что практически из любой побитой модельки можно сделать что-то интересное ;)

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zk6nCtHeu0BLBx1_

Тут я погляжу, такое не заходит, но поделюсь. Мало ли кому то понравится хотя бы результат.

Полное видео на Ютубчике по всему процессу. А тут пару фоточек и Shorts. Всем спасибо пальчики вверх если кому не лень)

P.S. Захотите такую же, гоу в группу, в личку пишем и договоримся)))

Ну и кому не сложно поддержите на ДЗЗЗЕННН!