Специальный борт МЧС доставил в Москву пострадавшего на производстве саранского сталевара: как это было
31-летнего сотрудника предприятия «ВКМ-Сталь» Александра Петрусевича, получившего во время работы ожоги 75 % тела, продолжат лечить в Иституте хирургии имени Вишневского. 17 марта из саранского аэропорта Ан‑148, принадлежащий отряду Центроспас МЧС России, специальным рейсом доставил пострадавшего в Москву.
Инцидент на производстве случился ночью 13 марта в литейном цехе № 1 на Александровском шоссе. Работник «ВКМ-Сталь» Александр Петрусевич попал под струю расплавленного металла, раскаленную примерно до 2000 градусов. Он получил ожоги I–III степеней 75 % тела. Пострадавшего госпитализировали в Республиканскую больницу № 4. Врачи сразу же погрузили его в состояние искусственной комы, чтобы болевой шок не привел к летальному исходу. Через два дня Петрусевич пришел в сознание… Расследованием несчастного случая занимаются сотрудники Пролетарского МСО. По мнению некоторых читателей «С», беда случилась из-за того, что котел был перегружен расплавленным металлом. «Представители нашего предприятия проводят свою проверку, — сообщили в пресс-службе «ВКМ-Сталь». — По предварительным данным, причиной трагедии могло быть нарушение технологического процесса и правил промышленной безопасности». Согласно данным соцсети «ВКонтакте», Александр Петрусевич отслужил в армии, а в 2011 году окончил Мордовский университет…
Отправка пострадавшего в Москву специальным авиарейсом состоялась вечером 17 марта. Для этого в Саранск прилетел Ан‑148, принадлежащий отряду Центроспас МЧС России. Скорая помощь доставила Петрусевича к самолету. Ситуацию контролировал реаниматолог-анестезиолог высшей категории, заслуженный врач РФ Александр Попов. «Наш самолет специально предназначен для эвакуации тех, кто получил тяжелые травмы и повреждения, — пояснил медик. — Для этого на нашем борту предусмотрено два медицинских одноместных модуля». Погрузить Александра Петрусевича в самолет получилось не сразу. Возникли неполадки в лифте, который должен был поднять туда пациента. Но неисправность быстро устранили. Когда сталевар оказался в самолете, ему вкололи обезболивающий препарат и подключили к специальной системе. «Друг, держись! Потерпи еще немного», — периодически приговаривал московский медик. Александр молчал… Работника «ВКМ-Сталь» в столичный госпиталь провожали врач, медсестра и приятель. Никого из родственников не было. В 20.30 самолет взял курс на Москву. Примерно в 21.40 Ан‑148 совершил подсадку в подмосковном аэропорту Жуковское. «Все хорошо, — сообщил корр.«С» по телефону Александр Попов. — Пациент перенес перелет нормально. Никаких особых отклонений в его состоянии не зафиксировано. Мы уже передали Александра Петрусевича сотрудникам скорой помощи». Затем нашего земляка доставили в Национальный исследовательский центр хирургии имени Вишневского. «Я не имею права давать вам какие-либо комментарии относительно состояния здоровья Петрусевича, — отметил в беседе с корр.«С» главный врач этого медицинского учреждения Федор Семенов. — Скажу лишь, что все идет своим чередом…» Национальный центр хирургии имени Вишневского был организован в ноябре 1945 года на базе клинической больницы имени Боткина. Сейчас его врачи ежегодно делают около 8000 операций. Основные направления: хирургия органов брюшной полости, сосудов, сердца, лечение термических поражений…
По словам Александра Попова, помимо Ан‑148, с 2008 года перевозками тяжело больных и раненых занимаются экпипажи двух Ил‑76, двух «Суперджетов», вертолетов Ми‑8 и «Ансат». В один медицинский модуль входят матрас, спинальные доски, аппарат искусственной вентиляции легких, монитор для снятия ЭКГ, аппараты для измерения давления…
Всего наша специальная авиатехника совершила более 500 вылетов, касающихся массовых и одиночных эвакуаций, — рассказал Попов. — Мы работаем по линии МЧС и Министерства обороны. Занимались доставкой тех, кто получил ранения во время дорожных происшествий в Египте и Израиле, вывозили военных с Северного Кавказа, а также пострадавших в пермском ночном клубе «Хромая лошадь» и волгоградском кафе «Вилобадже», где случались пожары… Много всего было. Помню, как спасали трехдневного младенца с полным нарушением работы сердечного клапана. Потом его успешно прооперировали в Санкт-Петербурге. Сейчас ребенок жив и здоров. Кстати, никто из перевезенных нами пациентов не умер. В этом году было около 20 вылетов. Ил‑76 доставлял 20 пострадавших, подключенных к системе искусственной вентиляции легких. Также помню, как вывозили троих недоношенных детей. Во время полета одному из них проводили экстракорпоральную мембранную оксигенацию. Тогда это было новым для нас, а сейчас уже обыкновенная работа. География полетов обширная. Самая дальняя командировка была в Перу. А еще мы посещали африканские страны, Вьетнам, Северную и Южную Корею, Китай, Индию, Бангладеш, Сингапур… Россию облетели всю — от Камчатки до Калининграда…» источник
