Клюква + СССР

В предыдущей серии на короткое время появился летчик Сигизмунд Александрович Леваневский, на биографии которого хотелось бы остановится поподробнее. Леваневский принял участие в Октябрьской революции 1917 года на стороне большевиков, позднее принял участие в Гражданской войне, вступив в 1918 году в ряды Красной Армии. В 1921 году Леваневский женится на работнице военкомата Наталье Дягтеревой и переводится в Петроград. Там становится завхозом 4-го воздухоплавательного отряда, который дислоцировался в Ораниенбауме.

Сначала Леваневский при любой возможности поднимался в небо на аэростате и летал на самолётах, сидя в пассажирском кресле. Наконец, в 1923 году он добился направления в Севастопольскую военную авиационную школу морских лётчиков, но к началу занятий опоздал, поэтому устроился в эту же школу завхозом в ожидании начала следующего учебного года.

По окончанию школы Леваневский остался работать в ней в качестве лётчика-инструктора, а в 1928 году уволился в запас. После этого Сигизмунд Леваневский работал летчиком-инструкторов в Николаевской лётной школе Осавиахима, а позже начальником лётной части Всеукраинской летной школы Осавиахима в Полтаве. Но работа преподавателя пилота не привлекала, он мечтал о дальних перелётах.

Весной 1933 года во время командировки в Москву, куда он отправился за новым самолетом для авиашколы, Леваневский записался на прием к начальнику Управления полярной авиации Севморпути. Его приняли на работу и дали первое задание – перегнать из Севастополя в Анадырь гидросамолёт «Дорнье-Валь».

Этот перелет длился почти два месяца. Во время промежуточной посадки в Хабаровске Леваневскому пришла правительственная телеграмма, в которой ему предписывалось лететь на Чукотку и принять участие в операции по спасению американского лётчика Джеймса Маттерна. Тот совершал кругосветный перелет, пытаясь поставить рекорд скорости, однако потерпел крушение в окрестностях Анадыря.

Его нашли местные жители и привезли в город. Леваневскому же было поручено доставить лётчика обратно в Америку, на Аляску, в город Ном. Обратный путь с Чукотки до Иркутска также занял несколько недель – из-за приближающейся зимы погода часто портилась, к тому же на промежуточных аэродромах не всегда вовремя выдавали топливо, чтобы заправить самолёт. Во время одной их таких стоянок Сигизмунд Леваневский узнал от местных журналистов, что его брат, польский лётчик Юзеф Леваневский разбился во время беспосадочного перелёта из Варшавы в Красноярск.

По возвращению домой Сигизмунда Леваневского ждала награда от советской власти. Его наградили орденом Красной Звезды с формулировкой «за выдающиеся лётные качества и участие в ряде ответственных перелётов». После этого Леваневский в основном занимался ледовой разведкой. В том числе на Баренцевом море, на мысе Шмидта, острове Врангеля и на Аляске.

В апреле 1934 года был привлечён к операции по эвакуации экипажа и пассажиров затонувшего парохода «Челюскин». Вместе с М. Т. Слепнёвым он был отправлен в США для закупки двух самолётов марки Consolidated Fleetster, лучше подготовленных к работе в полярных широтах. По причине аварийной посадки самолёта Fleetster у мыса Онман, вызванной обледенением, в ледовый лагерь челюскинцев Леваневский не летал.

Через несколько дней, рискуя жизнью, он на самолёте У-2 с частично неисправным мотором доставил из Уэлена в бухту Лаврентия хирурга Леонтьева, который сделал там неотложную операцию по поводу острого аппендицита заместителю начальника экспедиции «Челюскина» Боброву.

20 апреля 1934 года полярные лётчики Анатолий Ляпидевский, Сигизмунд Леваневский, Василий Молоков, Николай Каманин, Маврикий Слепнёв, Михаил Водопьянов, Иван Доронин были удостоены звания Героя Советского Союза за спасение терпящих бедствие пассажиров и членов экипажа парохода «Челюскин».

3 августа 1935 года самолёт АНТ-25 с экипажем в составе С. А. Леваневского (командир), Г. Ф. Байдукова (второй пилот) и В. И. Левченко (штурман) предпринял попытку совершить беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско, о чём было торжественно объявлено заранее, однако после преодоления около 2000 км из двигателя потекло масло, которое стало затекать в кабину пилота.

По приказу с земли самолёт вернулся и сел на аэродроме в посёлке Кречевицы под Новгородом, причём при посадке загорелись две установленные под крылом осветительные ракеты Хольта, а от них и самолёт. Экипаж с огромным трудом снял и оттащил на безопасное расстояние горящие ракеты, а затем потушил самолёт. Причина вытекания оказалась простой: масла в бак налили слишком много, оно начало пениться, а его излишки — просачиваться в кабину.

В августе—сентябре 1936 года Леваневский с Левченко совершили полёт из Лос-Анджелеса в Москву на поплавковом варианте пассажирского одномоторного самолёта Вaлти V-1A американского авиаконструктора Джерарда Валти.

Старт состоялся 5 августа. Маршрут проходил с посадками в Сиэтле, несколькими посадками на Аляске, затем уже с несколькими посадками в СССР; 13 сентября лётчики прибыли в Москву. За этот перелёт в тот же день Леваневский был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а Левченко — ордена Ленина. Приветственную телеграмму героям прислал О. Ю. Шмидт, который находился в это время на ледорезе «Литке» и осуществлял сквозной переход Северным морским путём.

Между тем Леваневский не оставил надежду совершить трансарктический перелёт. Сталин, который хорошо относился к летчику, разрешил ему самому выбрать воздушное судно для перелета. От машин Туполева пилот отказался и остановил свой выбор на тяжелом четырехмоторном бомбардировщике Виктора Фёдоровича Болховитинова ДБ-А, который получил бортовой номер «Н-209».

Для перелёта военную машину пришлось переоборудовать – с неё сняли пулемётные турели, полностью остеклили штурманский колпак и переоборудовали бомбовый отсек под грузовой. Сам конструктор был против такого выбора, так как считал, что его самолет не годится для подобных перелётов – это была одна из первых экспериментальных моделей.

12 августа 1937 года самолёт под номером «Н-209» вылетел из Москвы. На его борту находились: Сигизмунд Леваневский (первый пилот), Николай Кастанаев (второй пилот), Виктор Левченко (штурман), Николай Галковский (радист), Николай Годовиков (бортмеханик), Григорий Побежимов (бортмеханик).Воздушное судно должно было следовать маршрутом Москва – Архангельск – остров Рудольфа – Северный полюс – Фэрбанкс (США).

Из Фэрбанкса самолет после дозаправки должен был перелететь в Нью-Йорк. На следующий день после вылета 13 августа в 13.40 самолет достиг Северного полюса. Через 52 минуты после прохождения Северного полюса последовала радиограмма: "Отказал крайний правый мотор. Снижаемся, входим в облачность. Обледеневаем".

Через 1 час 26 минут после отказа двигателя якутская станция приняла с борта такое сообщение: "Все в порядке". В 14 часов 49 минут в эфир ушла третья аварийная радиограмма, принятая американскими станциями в Сиэтле и Анкоридже: "[Снова] отказал правый крайний из-за маслосистемы. Идем на трех. Тяжело. Идем в сплошных облаках. Высота полета 5600 м. Посадку будем делать в 3400 [?]. Леваневский".

Очевидно, за минуты, отделяющие вторую радиограмму от третьей, командир принял решение выполнить аварийную посадку. Разобрать последние сообщения не удалось, радиосвязь с бортом окончательно прервалась 13 августа в 17:58 по московскому времени. С тех пор Леваневский и члены его экипажа числятся пропавшими без вести. Это если вкратце по теме, переходим к шестой серии.

В прошлой серии, Чкалов по заданию товарища Алксниса, активно так разыскивал своего лучшего друга Анисимова, чтобы он полетал перед французами. Нашел Чкалов своего лучшего друга на природе, в компании пьяных личностей, среди которых затесался пьяный граф Алексей Толстой.

Пьяный писатель орал на всю округу, что рабочие и крестьяне такие сволочи, что взяли и сожгли его усадьбу. Ну а пьяный Анисимов, после купания в речке в одежде, жаловался Чкалову на то, что от него ушла Марго, но это по его словам к лучшему.

Анисимов рассказывает Чкалову, что он женился на Марго специально, для того, чтобы она брак Валерия с Ольгой не расстроила. А так Анисимов всегда любил только Ольгу, но он специально отошел в сторону, когда увидел, что она испытывает чувства к Чкалову.

Дальше Анисимов говорит Чкалову, что он летать не будет, отстранили его от полетов, ну и ладно, да и вообще сейчас время не то, и ему надоело ходить на бесконечные собрания. Чкалов говорит лучшему другу, что отказ от выполнения полета по распоряжению Ворошилова, грозит уже не губой. Анисимов, прямо так в одежде нырнул в воду, после чего дал согласие полетать перед французами.

Через какое то время, Чкалов с Поликарповым сидят за столом и поминают погибшего Анисимова. Поликарпов говорит, что специальная комиссия предоставила отчеты о причине аварии, согласно которому версий много, но скорее всего лопнул трос рулевого механизма, из-за чего самолет потерял управление.

Чкалов вспоминает, какой день был когда погиб Анисимов, и какое настроение было у его лучшего друга перед самим полетом, который закончился для него так трагическим. Анисимов перед полетом был разговорчивый и веселый, он во всю любезничал с французами.

Пользуясь случаем, Чкалов попросил Анисимова, чтобы он уговорил французов, показать им их воздушный бой, который они заснимут на пленку. Анисимов обратился к французам с просьбой, чтобы съемочная группа, сняла его воздушный бой с Чкаловым, после того как он выполнит свою основную летную программу. Французам такое предложение понравилось.

После этого, Чкалов проводил Анисимова до самого самолёта, и не дал своему лучшему другу, выкурить перед полетом папиросу. Чкалов говорит Поликарпову, что Анисимов как чувствовал, чем для него этот полет закончится и оттягивал момент взлета, а он дурак этого не понял.

Поликарпов Чкалова успокаивает и говорит, что Александр был первоклассным летчиком, но он же давно не летал, а в этом деле нужна практика. На это Чкалов говорит Поликарпову, что Александр в тот день вообще летал как БОГ, чем довел французов до полнейшего восторга.

Чкалов рассказывает, что Анисимов выполнив программу пошел на посадку, и у самой земли решил выполнить последний трюк, перевернул самолет вверх колесами, а обратно вернуть машину уже не смог, и в таком положении рухнул на землю.

Увидев что Анисимов после такого приземления еще живой, Чкалов рвался прийти к нему на помощь, но его не пустили двое чекистов. Ну что тут сказать, правильно они сделали, через несколько секунд самолет взорвался, и вместо одного летчика, погибло бы два. Увидев гибель друга, Чкалов начал рыдать.

Поминая лучшего друга, Чкалов говорит, что как ему кажется, что Анисимов на самом деле погиб гораздо раньше, когда он спас его его брак с Ольгой. Тут выясняется, что Ольга беременна, эта новость радует Чкалова, который говорит, что если родится парень, то его надо назвать Александром, в честь погибшего друга.

Но Ольга выступает против этого, она говорит, что если родится сын, то она хочет назвать его Валерой, ну это на случай если с мужем что-то случится, у неё другой Валера останется.

Через какое то время, во время заседания комиссии, Туполев топит самолет И-16, заявляя что самолет склонен к сваливанию в штопор с полной потерей управляемости, из-за чего его закручивает. К тому же по словам Туполева, у самолёта есть проблемы с пилотированием.

С заявлением Туполева не согласен Чкалов, который говорит, что И-16 отличная машина, а то что там насчитали в ЦАГИ, что самолет из штопора не выйдет, все это глупость. Ну а то что самолет отличный, Чкалов берется завтра же доказать в полете. Инициативу Чкалова ободряет Орджоникидзе, который говорит:" пускай попробует, только я с тобой не полечу".

Против инициативы Чкалова выступает Чугун, который заявляет, что Чкалов поступает безответственно, и своими действиями ставит под сомнение работу целого института. На это Чкалов отвечает, что он рискует своей головой, и если он разобьется, то хоронить его не надо, пускай его тело лежит прямо там на земле.

Наступил день испытания самолета, Туполев говорит Орджоникидзе, что Чкалов хороший летчик, жалко будет если он пропадет за понюшку табака. Оржоникидзе говорит, что с лётчиком ничего не случится, у него парашют на экстренный случай имеется. И тут Чкалов выбрасывает парашют, после чего самолёт сразу же взлетает.

Наступает 2 мая 1935 года, на аэродромом приезжает товарищ Сталин, которому рассказали, как Чкалов перед полетом выбросил парашют, после чего целый час кувыркался в воздухе, совершив на самолете 32 вхождения в штопор. Товарища Сталина заинтересовал поступок Чкалова, вот он и захотел с ним лично познакомится.

Сталин спросил у Чкалова, почему он парашют выкинул, тот ответил, что он летает на опытных образцах, а они в одном экземпляре, а в эти самолеты столько труда и сил вложено, так что он не смог технику бросить, если биться то вместе. На это товарищ Сталин сказал, что жизнь Чкалова дороже любой машины. Товарищ Сталин хотел закурить, но тут вспомнил, что рядом с самолетами курить запрещено, но ему разрешил курить Чкалов.

После встречи с товарищем Сталиным, Чкалов радостный прибегает домой, где вместо жены, он застает Полищука, который ему сообщает, что Ольгу отправили в больницу, чтобы она побыла под присмотром врачей. Ну а пришел Полищук к Чкалову, что бы попрощаться, потому что его переводят на Дальний Восток. Ну а дальше Полищук говорит, что Чкалову предстоит знакомство с его братом.

Привозят Чкалова на квартиру, где обалдевший от удивления Чкалова, видит Полищука, одетого в гражданскую одежду. Полищук представляется Чкалову, как комиссар Государственной Безопасности 3 ранга, и говорит, что их было три брата, он старший, среднего летчик уже знает, а младший погиб еще в гражданскую.

Полищук старший интересуется у Чкалова, почему часто гибнут советские летчики испытатели, вон и Анисимов недавно разбился. Чкалов говорит, что работа такая. Полищук интересуется, почему это Анисимову полет разрешили, ведь он до этого давно не летал.

Чкалов говорит, что Анисимову разрешили летать, по личной просьбе товарища Ворошилова. Полищук в курсе всего этого, но у него есть сомнения в случайной гибели Анисимова, он думает что тут был чей то злой умысел.

Дальше Полищук знакомит летчика со своей собакой, и говорит ему, что летчику дают орден Ленина, а так же просили для него квартиру подобрать. Ну а это выхолит и есть новая квартира Чкалова, а Полищук к нему зашел чтобы познакомится, потому что они по сути являются соседями, комиссар безопасности живет в соседнем подъезде.

Чкалов от квартиры отказывается, типа он не заслужил еще. Услышав отказ Чкалова, Полищук сказал что он заслужил, что квартира его подождет, после чего уходит. На следующий день Чкалов получил в Кремле орден Ленина, и ему стали досаждать на улице фотокорреспонденты.

Отделавшись от назойливого корреспондента, Чкалов рванул в роддом к жене. Чкалов стал уже настолько известным, что его узнали медсестры, которые долгое время не могли ему ответить, что там с Ольгой. Отойдя от шока после встречи со знаменитостью, медсестры ему сообщили, что с Ольгой все нормально и она родила девочку.

Спустя какое то время, Чкалов с женой присутствуют на каком то мероприятии, видимо устроенном в честь награждённых людей. Хвалебную речь в честь Чкалова, говорит сам товарищ Сталин, который хвалит летчика за его скромность, и предлагает выпить за покорителей неба таких как он.

Выпив, товарищ Сталин делает комплемент Ольге, и приглашает её на танец. Ольга, которая до этого отказала Сигизмунд Леваневскому, пригласившему её на танец, заявила что она с радостью станцует с товарищем Сталиным. Потанцевав немного с Ольгой, товарищ Сталин заявил, что с такой красавицей должен танцевать молодой и красивый, передал её в руки мужа

Во время танца у Ольги закружилась голова, Чкалов взял жену на руки, после чего посадил её на стул, который заботливо поставил Сигизмунд Леваневский. Товарищ Сталин произнес тост, за молодого героя товарища Чкалова и его красавицу жену.

Через какое то время, корреспондент берет у Чкалова интервью, при этом летчик хвастается, что он лучший летчик испытатель, поэтому все новые модели самолетов доверяют испытывать ему. Тут Чкалов спохватился, что он себя слишком нахваливает, и показал корреспонденту фото Анисимова и заявил, что вот лучший лётчик Саша Анисимов, который летал как БОГ.

Корреспондент же заявил, что Анисимов тут не при чем, пускай Чкалов себя нахваливает , а он будет потом все это редактировать. Чкалов начал жаловаться корреспонденту на бумажную волокиту, которая его прямо таки душит. Корреспондента это не интересует, ему другое надо, но Чкалов не знает что еще сказать, поэтому он что если надо, про него все Чугун расскажет.

Ну а дальше начался скандал. Корреспондент газеты "Правда" по фамилии Хват, хотел сфотографировать Чкалова задумчиво стоящего у окна и считающего ворон. НУ а Чкалов захотел, чтобы его сфотографировали с женой, а корреспондент не хотел этого, типа статья рабоче-героическая про самого Чкалова, вот они и поскандалили.

Как Чкалова не уговаривали снятся без жены, он встал в позу и заявил, или их фотографируют вместе, или он вообще не фотографируется. Корреспондент обиделся, собрал свои вещи и свалил. Чугун говорит Чкалову, что он упустил свой момент.

Зато свой момент не упустил Сигизмунд Леваневский, который дает интервью многочисленным журналистам, по поводу его предстоящего перелета через Северный полюс. Леваневский во всю перед журналистами нахваливает самолёт конструкции Туполева, на котором он собирается лететь, и говорит что они на этой машине легко перемахнут через Северный Полюс и через два дня будут давать интервью американским журналистам.

Ну Чугун жужжит Чкалову в уши, что первым через Северный Полюс должен не польский шляхтич, а наш рабочий советский человек. Чкалов осаживает Чугуна, типа ребятам скоро в полет, а он тут раскаркался, на это комсорг заявляет, что это все политически не верно, да и Леваневский не подходящая для этого дела фигура.

Тут Чкалов встречается с Егором Байдуковым, с которым познакомился в 1931 году, когда тот у него проходил стажировку. Байдуков, который летит с Леваневским вторым пилотом, явно чем то не доволен, а вот чем, он не успевает сказать, так как командир велит ему показать иностранцам кабину самолета. Правда первым в самолет залазит корреспондент газеты "Правда"

После этого, Туполев просит извинения у Чкалова, если бы летчик тогда не настоял на своем, то они загубили бы прекрасную машину. Чкалов говорит, что тогда погорячился и ляпнул толком не подумав. Туполев же говорит Чкалову, что хорошо бы им как ни будь вместе поработать.

Тут Леваневскому сообщают что погода предвидится хорошая, так что он срочно командует отлет, перед вылетом он позирует настырному корреспонденту Хвату на фоне самолета.

Через какое то время к Чкалову приходит Гроховский, который заявляет, что Леваневский не долетел, из-за проблем с бензонасосом, а это значит что Туполеву теперь хана, он не выкрутится. Ну а пришел Гроховский к Чкалову потому, что у него него есть проект самолета для дальний перелетах, и он хочет чтобы летчик доложил об этом проекте товарищу Сталину.

В общем Гроховский хочет занять место Туполева, пока не набежали другие конструкторы, а для этого ему нужна помощь Чкалова, как вхожему к товарищу Сталину. Ну а соблазнят Гроховский Чкалова тем, что через год именно он полетит вместо Леваневского в Америку через Северный полюс.

Гроховский радостно так сообщает, что Туполев еще умоется студёной водицей. То Как Гроховский злословит насчет Туполева, и радуется тому, что Леваневский не долетел, не нравится Чкалову, ведь это же общее горе, страна на весь мир опозорилась.

Гроховский пафосно заявляет, что в это все и дело, вон война на носу, а тут всякие Туполевы и Леваневские засели и гробят всю авиацию, так что надо вымести их в помойное ведро. Чкалов называет Гроховского сволочью, и бьет его по наглой ухмыляющейся роже. От удара, Гроховский покатился кубарем, ну а Чкалов сказал ему что он ему не друг и гордо удалился.

Через какое то время, Чкалов сидит в компании и выпивает. Байдуков рассказывает, что во время полета над Баренцевым морем стал протекать бензонасос, Леваневский в это время спал. Ну так они решили командира не будить, ну упадут они, так не в первый же раз, и попытались исправить поломку.

Поломку они не исправили, да к тому же разбудили командира, после чего полетели обратно. Во время посадки ночью под Псковом, Леваневский начал разбрасывать осветительные ракеты, из-за чего загорелось крыло самолета. Вот с горящим крылом они и сели.

Ну а по словом пилотов, они не долетели до Америки, из-за Сигизмугда Леваневского, который вместо проверки самолета, как павлин расхаживал перед журналистами.

Через какое то время, на совещании у товарища Сталина, Леваневский обвиняет Туполева в срыве исторического перелета, типа машина им сконструированная ненадежная и бесперспективная. В связи с этим Леваневский делает предложение, вылететь с экипажем в США, найти там подходящий самолет и через месяц на этом самолете покорить Северный полюс.

Товарищ Сталин спрашивает мнение Байдукова. Летчик заявляет, что с Леваневским он не полетит за самолетом, а вот в Америку через Северный полюс он полетит, только на нашем самолёте. С мнением Левоневского насчет самолета, Байдуков тоже не согласен, он говорит что машину нужно довести до ума, а так она хорошая.

Байдукова поддерживает Громов, который говорит, что самолет Туполева хороший, но требует доводки. Эти слова возмущают Воршилова, который заявляет, что они целый год самолет до ума доводит, а он все доводки требует. Так что Воршилов предлагает передать дело Ягоде, пускай типа он разберется и доложит.

Товарищ Алкснис же говорит, что надо сначала самим во всем разобраться. Ворошилов ехидно замечает, что же они раньше не смогли разобраться, да и вообще Алкснис ходит с Туполевым как шерочка с машерочкой.

Спор прерывает товарищ Сталин, который интересуется, что о машине думает Чкалов. Летчик на вопрос отвечает, что машина для него не знакома, и он на ней не летал. Товарищ Сталин в раздражении спрашивает:" Что значит не летал? У тебя же есть опыт , у тебя есть интуиция летчика испытателя в конце концов? Ты же видел самолет?"

Дальше Сталин в гневе сетует, что они объявили на весь мир об этом полете, а сами не долетели, поэтому он у Чкалова спрашивает и что же делать, может объявить на весь мир какие большевики болтуны. Чкалов же говорит, что он согласен с товарищами, что надо повести полный комплекс испытаний самолёта, а уж потом искать виноватого, а в Америку они долетят и никуда она не денется. Товарищ Сталин поручил испытание самолета Чкалову у Байдуковым.

Спустя какое то время, Чкалов с Байдуковым заходят послушать лекцию, которую зачитывает студентам Александр Беляков. Байдуков радуется тому, что будет работать вместе с Чкаловым и испытывать этот самолет, ведь по его словам машина ВО. Так же Байдуков, агитирует Чкалова, махнуть с ним и Беляковым, через Северный Полюс в Америку.

Чкалов же говорит что у него нет опыта полетов в полярных условиях, да и навигации он не знает. Байдуков же ему говорит, что дело Чкалова за штурвал подержаться, когда он отойдет помочится, а так он сам все сделает. Чкалов же говорит, что он лететь пассажиром не согласен, на это Байдуков заявляет, что он не будет пассажиром, он будет КОМАНДИРОМ.

Ну а дальше между Чкаловым и Беляковым возникла перепалка, они начали насчет друг друга, отпускать едкие комментарии. В самый разгар перепалки, в аудиторию вторгся надоедливый корреспондент Хват, на которого Чкалов натравил чекиста. Чекист отобрал у журналиста фотоаппарат, и изъял пленку.

Фотоаппарат с засвеченной пленкой, чекист отдал потом журналисту. Когда журналист ушел, Чкалов сказал, что ему приказано облететь самолет, он это сделает, но с ними он никуда не полетит, шестая серия на этом заканчивается.

Испытание самолёта прошло успешно, Чкалов умудрился даже напугать Серго Орджоникидзе, который изъявил желание полетать, после чего летчик провел 10 суток на гауптвахте. Другие аспекты работы Чкалова на этом месте, создатели фильма не удосужились осветить, иначе всякая чушь не влезла бы, так что работу летчика институте ВВС РККА мы рассмотрим с вами более подробно.

10 ноября 1930 года Валерий Павлович Чкалов был зачислен в штат Научно-испытательного института ВВС. Здесь поступавшие с заводов образцы новой техники проходили всесторонние испытания, после чего Государственная комиссия давала заключение: запускать самолет в серию или отклонить как неперспективную. Это была интересная, достойная чкаловского характера работа, он с головой ушел в совершенно новое для него дело.

В Москве Чкалов встретился со своим однокашником по Егорьевской и Серпуховской авиашколе, редким мастером высшего пилотажа — летчиком-испытателем Александром Фроловичем Анисимовым. Анисимов был командиром звена в 3-й киевской истребительной эскадрилье, где проявил себя как один из лучших летчиков советской авиации и непревзойденный мастер воздушного боя.

Эта встреча двух талантливых летчиков-истребителей, которые по смелости, находчивости и мастерству полета не уступали друг другу, вскоре перешла в дружбу, преданность и взаимное уважение.
Командиром летного соединения НИИ ВВС в то время был Александр Александрович Туржанский - выпускник сепруховского "Стрельбома" 1923 года. В своих воспоминаниях он так рассказывал о этих друзьях:

"Однажды Анисимов и Чкалов — одновременно получили приказ испытать по самолету... У каждого из них была своя зона для выполнения задания. Вместе они завершили полет, и оба планировали к аэродрому на посадку. Внезапно самолет Чкалова резко изменил режим планирования, круто с полным газом дал «горку» и оттуда спикировал на Анисимова... Начался воздушный "бой" на высоте 200 метров.

Самолеты свечой поднимались в небо, оттуда низвергались вниз, и казалось, что они вот-вот врежутся в аэродром, но буквально у земли они снова крутыми виражами "ввинчивались" в небо и там продолжали сумасшедшую карусель...
"Бой" продолжался шесть-семь минут, после чего истребители пристроились друг к другу, парой сделали отличную посадку. Увидев меня на старте, летчики четко доложили, что задание выполнено. На их лицах я видел выражение виновности. Мне предстояло решить, как реагировать на это грубое нарушение летной дисциплины. Арестовать обоих суток на десять? Но у них и так их хватает, и вряд ли это явится воспитательной мерой. Решаю выбивать клин клином.

— Я наблюдал ваш "бой", — спокойно говорю обоим. — Слабо! Нет настоящей лихости, напористости, мало инициативы. После заправки горючим повторить «бой», но проведите его образцово, как бы на войне. Высотой не ограничиваю, обязательное требование — быть осторожнее, не мешать другим самолетам, а в остальном полная инициатива! Выполняйте.

— Есть! — ответили оба и переглянулись друг с другом: на их лицах было написано недоумение. Посовещавшись между собой, пошли к машинам.
Их самолеты разошлись в разные стороны и встретились над центром аэродрома на высоте 1000 метров. Начался "бой". В нем было много искусства, красоты, бесстрашия, но не было той бесшабашной лихости, как в первом полете. Оба старались держаться назначенной зоны...
Я похвалил обоих и сказал, если кому из них захочется совершить полет, выходящий за рамки наставления, то пусть они скажут мне заранее. Я не буду препятствовать и разрешу им не придерживаться уставной высоты, если это нужно для испытаний. Опыт удался...»

Начав с обычных аэродромных полетов, Чкалов скоро перешел к выполнению специальных заданий. Много летал и на тяжелых воздушных кораблях. В полетах был по прежнему неутомим. За первый же год работы в институте он провел в воздухе около 300 часов и освоил методику летных испытаний более тринадцати типов самолетов находившихся в НИИ ВВС: "У-2", "Р-5" конструкции Н. Н. Поликарпова, "ББ-1", "Р-3", "Р-6", "И-4", "ТБ-1", "ТБ-3" конструкции А. Н. Туполева, "ТШ-1" и "ТШ-2" — Центрального конструкторского бюро, И-5 конструкции Д. П. Григоровича и Н. Н. Поликарпова, итальянский самолет "ЧР", немецкий истребитель «Хейнкель» ("И-6") — это неполный перечень машин, которые новичку пришлось опробовать в 1931 году в воздухе, выполняя полетные задания на испытания самолетов, моторов, вооружения и приборов.

Летом 1931 г. Чкалов участвовал в испытаниях новых авиабомб в Крыму. Однажды во время испытательного полета с бомбами на бомбардировщике "ТБ-1", который пилотировал Чкалов, вышел из строя левый двигатель - лопнул шатун. На одном моторе, перегруженный бомбами и горючим самолет шел на предельно малой скорости с небольшим снижением. Инженер по вооружению, открыл створки бомболюков и хотел сбросить бомбы, как это полагалось по инструкции. В это время самолет пролетал над дачными участками. Чкалов вынул револьвер и, угрожая им оружейнику, заставил его закрыть люки и лечь в проходе между креслами пилотов. Вскоре закипела вода во втором двигателе. Пришлось выключить и его. На высоте сто метров, уже пролетая над береговой чертой, Чкалов круто повернул самолет, едва не зацепив землю крылом, убрал крен и мягко посадил бомбардировщик на краю обрыва.

3 декабря 1931 года В.П. Чкалов участвовал в первом испытательном полете "воздушной этажерки". На крыльях бомбардировщика "ТБ-1" были установлены два истребителя "И-4".. Носитель пилотировали А.И. Залевский и B.C. Вахмистров, в кабине левого "И-4" сидел В.П. Чкалов, правого — А.Ф. Анисимов. На высоте 1000 м. истребители отцепились от бомбардировщика, при этом правый ударился колесом в крыло "ТБ-1", пробил обшивку и смял опору. Но приземлились все три самолета нормально. Но в одном из следующих полетов пилот, отвечающий за отцепление истребителей, допустил опасную ошибку - отпустил передние зацепы, удерживающие оси колес самолета Чкалова, раньше, чем замок хвостовой части. "И-4" катастрофически быстро начал поднимать нос. Еще мгновение и он, опрокинувшись на спину, погубил бы всю "этажерку". Однако Чкалов не растерялся и мягким, но очень быстрым движением ручки управления, прижал колеса к крылу. Потом освободил хвост и, ловко оторвав "И-4" от бомбардировщика, ушел вверх.

Видите как много чего было интересного? Однако ничего этого в сериале нету, за то есть тупые любовные линии, пьянки, скандалы, истерики, драки и всего такое прочее. Ладно, переходим к четвертой серии сериала.

После встречи с товарищем Алкснисом Чкалов выходит на улицу, где его поджидает Анисимов, который оказывается в курсе, какая на него из деревни пришла бумага. Анисимов хотел его предупредить, но Чкалов так торопился на встречу с товарищем Алкснисом, что не стал товарища слушать.

Анисимов предлагает план, быстренько смотаться в деревню, и набить нехорошим мужикам морды, из -за которых его семья лишилась дома. Чкалов говорит другу, что смотаться в деревню не получится, ибо завтра у него дисциплинарная комиссия.

Анисимов ему говорит, что он тут скоростной самолет разведчик испытывает, так что они быстренько в деревню смотаются, а к утру вернуться. Чкалову такая идея понравилась, так что он с Анисимовым рванул на аэродром.

И вот Чкалов находится в родительском доме, где царит полный бардак. Тут в дом заходят злобные мужики из сельсовета, которым Чкалов рвется набить морды, но Анисимов его останавливает и говорит, что эти нехорошие люди этого только и ждут. Один мужик стоит и нагло ухмыляется, типа а пускай бьет.

Анисимов снимает куртку и говорит ему, что бить его будет он, участник Гражданкой войны, флагман передового советского авиаотряда, заслуженный летчик испытатель, кавалер ордена Красного знамени, который он получил лично из рук товарища Сталина.

Закончив перечислять свои многочисленные заслуги, Анисимов берет наглого мужика за шкирку, припечатывает его к стенке, и спрашивает у него: "Ну что, может начнем?". Мужик перетрусил и сказал что не надо, тогда Анисимов велел ему сесть на пол, и написать бумагу под его диктовку.

Мужик послушно сел на пол, и начал писать то, что Анисимов ему диктовал, что он такая гнида, подло оговорил семью летчика испытателя Валерия Чкалова, ну а сделал он это из личной мести. Когда мужик закончил писать, Анисимов велел ему расписаться, а так же указать число и дату.

Забрав бумагу, Анисимов передает её Чкалову, после чего ставит мужика на колени и угрожает ему, что если он еще раз поднимет свой хвост на семью его друга, то он приедет сюда и лично застрелит его из маузера, который ему подарил Серго Орджоникидзе. После этого, Чкалов и Анисимов, пинками выгоняют мужиков из дома.

Затем летчики идут на кладбище, где похоронен отец Чкалова. Там Анисимов, говорит своему другу, что ему очень обидно на то, что он так нехорошо мог подумать на него, что он будет плести козни их бывшему командиру Громову.
Анисимов говорит ему, что он хотел довести до ума самолет, и показать его товарищу Сталину, ну и вот все уладилось тихо и без драки.

Чкалов просит у Анисимова прощение, после чего лучшие друзья садятся пить самогон. Анисимов признается, что нет у него маузера от Орджоникидзе, а так же ордена Красного знамени, он сказал так для острастки, чтобы посильнее напугать мужиков. Выпив по стаканчику, летчики уходят.

На следующий день, Чкалов приходит на прием к товарищу Алкснису и приносит ему ту самую бумагу. Товарищ Алкснис Чкалову сообщает, что согласно приказу Ворошилова, он уволен из испытательного института, а так же из рядов Красной Армии. Но зато, Алкснис ему сообщает, что Чкалов поступает в полное распоряжение товарища Поликарпова.

Поликарпов как раз на улице ожидает Чкалова. Когда Чкалов выходит из штаба, Поликарпов говорит летчику, что вон товарищ Сталин подарил ему машину, а он водить не умеет. Чкалов, тут же садится за руль, и заявляет, что сейчас он их прокатит с ветерком, правда он за рулем первый раз.

Поликарпов и чекист его отговаривают , ну не дай бог он эту машину разобьет, а это подарок товарища Сталина. Чкалов с неохотой вылез из машины, за руль сел чекист. Тут оказывается, что из РККА Чкалова уволили из-за Поликарпова, который добился, чтобы его назначили летчиком-испытателем в его КБ, которое напрямую связано с товарищем Орджоникидзе.

Так же Поликарпов Чкалову сообщил, что специально для него он создал новый истребитель, у него в машине даже есть чертёж. Чкалову захотелось взглянуть на чертеж новой машины, но тут образовалась небольшая проблема, чекист нарезающий круги по площади, не знает как остановить машину. После того, как чекисту удалось таки справится с машиной, Поликарпов показал Чкалову чертеж.

Едет значит Чкалов в кузове грузовика к новому месту работы, тут внезапно из сена выпрыгивает Гроховский, на которого летчик наставляет пистолет. Чуть не пристрелив этого идиота, Чкалов выругался, отвернулся и завалился спать.

Ну а Гроховский попытался оправдаться, почему он не сообщил ему о смерти отца, по его словам , все ради дела, вон они в Киеве десантный планер сделали, которого ни у кого больше нет, а теперь они истребители делают, каких ну у кого не будет. Ну а Чкалов не хочет Гроховского даже слушать, он на него обижен.

Гроховский же жалуется, что его из Москвы выперли, штат КБ урезали вместе с финансированием, но они все равно работают, вон танкетки с пушками научились сбрасывать, в чем ему помог Анисимов, иначе вообще КБ закрыли. Ну а все это Гроховский делает бескорыстно, ради страны и народа.

Закончив жаловаться, Гроховский сказал, что есть там у него самолет в разработке, нужно испытание провести, но для этого нужен летчик уровня Чкалова. Тут оказывается, что Гроховский, понимая что Чкалова уговорить не получится, его взял и похитил.

Водила, завез Чкалова на базу Гроховского и смылся. Чкалов, который недавно не умел обращаться с машиной, хочет уехать самостоятельно, но тут Гроховский начинает плакаться, что он такой несчастный, все его бросили, предали, оболгали . Гроховский скорчил жалостливую рожу, разжалобил Чкалова, который согласился посмотреть на новый радиопередатчик и показать его Поликарпову.

Поликарпов посмотрел на новый передатчик, оценил его и заявил, что если бы у Гроховского было побольше образования из него получился второй Туполев. После этого Поликарпов сказал летчику, что товарищ Полищук требует произвести испытания нового самолета через неделю.

Поликарпов просил отложить испытания на неделю, но Полищук отказался, хотя машина еще не готова до конца, и на окончательную подготовку надо месяц или два. И вот настал день испытаний, Поликарпов просит Чкалова, обойтись без его обычных трюков.

И вот Чкалов взлетел, с земли за его полетом следит комиссия во главе с Полищуком, которому Поликарпов объясняет что в программу полетов входит так же и проверка системы убирающегося шасси. А вот с этими шасси у Чкалова возникли проблемы, одно шасси не захотело выдвигаться на исходное положение.

Пришлось Чкалову заходить на посадку с одним шасси, увидев все это, Полищук срочно вызвал пожарных и скорую помощь. Чкалову удалось посадить самолет, за это Полищук отправил его на тридцать суток, в Крым, и велел выдать ему денежную премию.

О подвиге Чкалова, как он рискуя жизнью спасал новую машину, было напечатано в газетах, он стал известным, его стали узнавать на улицах. Вот и сейчас, люди читавшие статью в газете, его узнали и кинулись к нему обниматься. Первым на шею Чкалова бросился Чугун.

Старого приятеля, который раньше его постоянно критиковал, Чкалов пригласил к себе домой. Под водочку, и недовольные вздохи Ольги, Чугун восторгается Чкаловым, что он подает пример всей стране, и мировому пролетариату.

Тут оказывается, что Чугун ушел из авиации, вспомнив слова Фесенко, что если не можешь летать как Чкалов и Анисимов, то в авиации нечего делать. Чкалов предлагает за Фесенко выпить, но Чугун за него пить отказывается, потому что бывший командир отряда оказался вредителем.

В общем Фесенко посадили, отправили на Беломорканал, откуда он потом освободился, а через полгода снова сел. Чкалов в одиночку выпивает за Фесенко и наливает себе еще рюмку, Ольга недовольно бурчит, ведь уже подходит к концу вторая бутылка Чугун предлагает же выпить за бедующее, собутыльники чокаются, и выпивают еще по одной, Ольга недовольно бурчит, что пить он пьет, а не закусывает.

На следующий день Чкалов с Анисимовым идут в пивную. Под пивко Анисимов рассказывает Чкалову, что он был в курсе о том что Фесенко посадили, его тогда удалось вытащить благодаря ходатайству Туполева, вот о повторной посадке бывшего командира он и не знал.

Ну а дальше Анисимов рассказывает, что ему должны были орден дать, а не дали, а все из-за техника который с ним работал и самолеты перед вылетом проверял, ну так вот посадили его. Продолжая рассказывать, как лишился ордена, Анисимов достает из кармана бутылку с водочкой, которую он добавляет в пиво.

Через какое то время, Чугун агитирует летчиков, поднять самолеты в воздух и лететь на помощь Челюскинцам. Чкалов интригуется у одного из летчиков, который собрался лететь в Америку, а почему он на помощь Челюскинцам не летит, ведь у него есть опыт в полярных перелётах .

Сигизмунд Леваневский ему говорит, что он полетит спасать челюскинцев из Америки, на американских же самолетах, потому что оттуда ближе, да и техника у них лучше чем наша. Чкалов просит Лавневского, взять его с собой, хотя бы вторым пилотом, тот говорит что у него есть экипаж постоянный, так что как ни будь в следующий раз..

Ну а дальше Чугун жалуется, что конструкторы запретили поднимать в воздух экспериментальные бомбардировочные самолеты, и лететь на помощь Челюскинцам. Чкалов спрашивает у Чугуна, а что же он призывал летчиков лететь на помощь Челюскинцам, то говорит что ничего, они будут бороться.

Тут раздается взрыв, и по всему аэродрому разлетелась новость, что Сашка Анисимов разбился. Чкалов идет к механику, который готовил самолет друга к вылету, то слезливо заверяет, что он все проверил и ни в чем не виноват.

Как оказалось, Анисимов живой но не совсем здоровый. Поликарпов под коньячок ему объясняет, что авария с самолетом произошла потому, что кто-то забыл сверло в крыле самолета, из -за чего рули заклинило. Анисимов от этого в шоке, и он говорит: " То то я смотрю при взлёте штурвал рывком идет, а они свело забыли."

Дальше Анисимов возмущается, что свело было забыто, потому что по три раза на день проводятся разные митинги, из-за чего работать некогда. Анисимов сокрушается, что при прежнем его механике, которого посадили, такого бы не было, потому что он работал на совесть.

Возмущался Анисимов так громко, что Поликарпов посоветовал ему говорит потише, ибо у стен могут быть уши. Затем Поликарпов сообщил Чкалову, что Леваневский, к которому летчик просился в экипаж, не долетел из-за обледенения.

Спустя какое-то время, очередная пьянка, большая компания, среди которых Чкалов с женой, сидят за столом и что то отмечают. Чкалов хотел сказать тост, смотрит, а Анисимова нету, как сказала ему Марго, он уже нализался и лежит на кровати готовый.

И это как то неудобно вышло, потому что вся эта компания находится у Анисимова в гостях. Чкалов хотел привести лучшего друга в чувство, но Ольга сказала ему, чтобы он оставил его в покое, пускай он типа проспится. Но так как Анисимова разбудили, ему захотелось выпить.

В это время произносили тост, человек упомянул Ворошилова, его прервал Анисимов словами, а хрен с эти наркомом. Гостей такие слова возмутили, они дружно накинулись на пьяного Анисимова, это же такой скандал, наркома взяли и послали. Чкалову и Ольге, с большим трудом удалось погасить скандал.

На следующе утро Чкалов прибывает к товарищу Алкснису, у которого в это время находятся французские кинематографисты. Иностранные гости собираются снять фильм, о советских летчиках истребителях, так же их интересуют и изобретения Гроховского.

Товарищ Алкснис представляет иностранцам Чкалова, как лучшего летчика испытателя, но съемочную группу интересует Анисимов, как самый лучший советский летчик. Алкснис говорит иностранцам, что Анисимов сейчас летать не может, потому что болеет, иностранец говорит что они будут ждать пока он не выздоровеет и уходят.

После этого, Алкснис накидывается с воплями на Чкалова, дело в том что Анисимов куда-то пропал. Чкалов говорит товарищу Алкснису, что он Анисимова целый месяц не видел, и он не знает где он находится. Алексис орет, что они тут распустились и командование в грош не ставят.

Успокоившись, Алкснис извиняется за свою вспышку ярости, и просит Чкалова найти Анисимова, чтобы он полетал перед этими французами. На выходе из штаба, Гроховский говорит Чкалову, что он на его месте не спешил искать Анисимова, после чего и предлагает ему пойти куда ни будь и выпить. Но Чкалов послал Гроховского куда подальше.

В поисках Анисимова, Чкалов пришел к нему домой, где Марго собирала в чемодан свои вещи. Летчик поинтересовался у Марго, где находится Анисимов, она ему заявила, что если он с ней станцует, тогда она скажет. Танец потихоньку переходил в эротическую сцену, которая правда быстро закончилась, потому что он её оттолкнул.

У Марго случилось истерика, она разбила зеркало. Потом выпив вина, она взяла в руку осколок, подошла к Чкалову, и предложила поехать вместе с ней в Париж. Когда летчик отказался, Марго пыталась пырнуть его осколком стекла, но у неё ничего не вышло. После этого у Марго случилась новая истерика.

Когда женщина немного успокоилась, Чкалов у неё вновь спросил, где находится Анисимов. ну она ему и ответила что в Метрополе есть один писатель алкоголик, который может знать, где он находится. Серия заканчивается на том, как Марго просит Чкалова, передать Анисимову ключи, когда он его найдет.

В сериале, кроме Чкалова и Анисимова, много внимания уделяется Гроховскому, так что на личности этого человека, который был в реальности, мы остановимся поподробнее. В Октябрьскую революцию Гроховский добровольцем вступил в Ревельский отряд моряков, служил на Балтике. Затем в составе красных воевал на Нижней Волге, вступил в партию большевиков, сблизился с председателем Центробалта матросом Павлом Дыбенко, который вручил Гроховскому маузер за храбрость. Неоднократно жизнь висела на волоске.

После завершения Гражданской войны Гроховский решил покорять небо и окончил 2-ю школу летчиков в Борисоглебске. Начал службу в Евпатории, а продолжил в Новочеркасске. Новый этап в его жизни случился в 1929 году, после поступления на работу в НИИ ВВС. Уже тогда он зарекомендовал себя активным генератором идей и новатором.

Первый прыжок с парашютом Павла Гроховского едва не закончился трагически — купол зацепился за костыль самолета и порвался. Инцидент натолкнул его на идею создать собственный парашют (вместо дорогого американского фирмы "Ирвин"). Многочисленные эксперименты, проведенные как на моделях, так и на людях (прыгали в том числе сам Гроховский и его жена Лидия), позволили вскоре решить задачу. Шелк заменили более практичным и дешевым хлопчатобумажным материалом.

Тем не менее главным делом изобретателя стало создание техники для десанта. Тогда этому роду войск было необходимо обеспечить приоритетное развитие. В решении Реввоенсовета РККА на 1930/31 учебный год обращалось внимание на необходимость срочного уточнения организационной структуры и теории применения подразделений, предназначенных для воздушного десантирования. Также отмечалось скорейшее создание экспериментальных воздушно-десантных частей — первый десантный отряд предписывалось подготовить к 1 июня 1931 года.

Воздушные десантные операции должны быть всесторонне изучены с технической и тактической сторон штабом Красной армии с целью разработки и рассылки соответствующих указаний на места
Из решения Реввоенсовета РККА на 1930/31 учебный год
Создание отряда осложнялось тем, что предстояло не только собрать и обучить людей из числа добровольцев, но также снабдить их средствами для десантирования.

Существенный вклад в комплексное решение всех этих вопросов и внес Павел Гроховский. Талантливый самоучка не мог похвастаться глубиной знаний в области аэродинамики или сопромата, однако был весьма восприимчив ко всему новому и необычному, старался с первых же шагов улучшить ту или иную конструкцию. Направление его работ в области техники для десанта было новшеством не только для нашей страны, но и в мировом масштабе — ведь опыта в области воздушного десантирования тогда имелось крайне мало.

Благодаря Гроховскому и энтузиастам его группы за предельно короткий срок (пять-шесть лет) появились оригинальные образцы парашютов для массового производства, различные варианты подвесок и установок, образцы десантной тары, которые позволяли проводить переоборудование имевшихся бомбардировщиков, приспособить их для десантирования людей и техники.

Например Гроховский разрабатывал различные варианты подвесных контейнеров для десантирования грузов и людей. Воздушный десант в то время являлся новым видом применения авиации, для испытаний с переброской людей и техники использовались самолеты способные поднять большую массу – бомбардировщики. Из-за дефицита мест для размещения людей в нужном количестве, Гроховский придумывает подвесные деревянные ящики, по форме похожие на гробы.

Гробами данные контейнеры называли и современники, которые принимали участие в испытаниях данной системы. Боец ложился в ящик, поместив под голову парашют, так же разработанный и улучшенный Гроховским. Далее самолет летел в необходимую точку и пилот с помощью рычага сбрасывал десант. «Гробы» при нажатии на рычаг раскрывались, и десантник выпадал вместе с парашюто

Первая крупная демонстрация созданной Гроховским техники руководству страны и армии, включая Сталина, состоялась 15 июля 1931 года на Центральном аэродроме в Москве. С самолета ТБ-1 сбросили так называемый авиабус — специальное устройство для беспарашютного десантирования с предельно малой высоты (500 м). Оно предназначалось для бойцов с оружием и боеприпасами, но в тот день из люков после приземления, к изумлению собравшихся, выскочили собаки и куры. А вот многие грузовые мешки, велосипеды, а также автомобиль разбились. Триумфа не получилось.
Изобретатель объяснил неудачу кознями со стороны командования НИИ ВВС. Доводы, видимо, нашли обоснованными. Его поблагодарили, наградили именным оружием и Почетной грамотой. Начальник вооружений РККА Михаил Тухачевский вывел группу Гроховского из структуры НИИ ВВС, образовав в апреле 1932 года Особое конструкторско-производственное бюро (ОКПБ) ВВС с подчинением начальнику Управления ВВС Якову Алкснису. В том же году изобретателя наградили орденом Ленина, а также расширили фронт работ: Ленинградский завод №47 получил указание исполнять заказы ОКПБ по десантной технике.

Были созданы и переданы на государственные испытания как новые образцы парашютов, так и сбрасываемые с их помощью средства доставки и десантирования. Многие из них не обладали достаточной надежностью, руководство НИИ ВВС критически отзывалось о работах Гроховского в целом, отмечая, что пусть это и интересные конструкции, но они требуют серьезной доработки. В марте 1934 года институт передали Наркомату тяжелого машиностроения, а комдива Павла Гроховского назначили начальником и главным конструктором созданного Экспериментального института (ЭИ). Теперь конструктор и его команда занимались, в частности, созданием зажигательных и управляемых боеприпасов, радиоуправляемых самолетов, готовили собак-диверсантов. Объем финансирования возрос.

Среди многочисленных летательных конструкций, предложенных Гроховским, наибольший интерес представляли планер Г-31, легкий транспортно-десантный Г-37 и бесхвостый самолет со стреловидным крылом Г-39 ("Кукарача", "Бесхвостка"). Самолет назвали Кукарачеу потому, что он внешне был похож на таракана.

Построенный в 1932 году планер Г-31 предназначался для перевозки 1,7 тыс. кг груза или 17 десантников. Он неплохо летал благодаря высокому аэродинамическому качеству, а установка на один из двух опытных экземпляров легкого мотора превратила аппарат в мотопланер.

Знаменитый летчик Валерий Чкалов, проводивший с 7 мая по 1 июня 1934 года в Ленинграде летные испытания машины Г-37, отмечал хорошую устойчивость и управляемость на всех режимах и, главное, отсутствие вибраций, столь характерных для других двухбалочных конструкций. Окончив программу испытаний, Чкалов 12 июня перегнал Г-37 в Москву на Центральный аэродром им. М.В. Фрунзе, причем за рекордное тогда временя — 2 часа 15 минут. Комиссия во главе с Серго Орджоникидзе оценила аппарат положительно, особо отметив высокую среднюю скорость полета, несмотря на слабый и сильно изношенный мотор. Впоследствии по схожей двухбалочной схеме были построены голландский истребитель "Фоккер" G-1 и немецкий разведчик FW 189.

Г-39 планировали использовать для перерезания оперения хвоста вражеского самолета, т.е. уничтожения его методом тарана. Вместо толкающего, на этой машине установили тянущий винт, создавая, по замыслу разработчиков, необходимую подъемную силу и обеспечивая практически вертикальный взлет. Вот только опытный самолет так и не смог оторваться от поверхности аэродрома.

Испытывал Г-39 весной 1935 года сам Валерий Чкалов. Поднять машину в воздух ему так и не удалось. "Кукарача" ездила по аэродрому, набирала скорость, но отрываться от взлетной полосы не желала. Упрямый Чкалов гонял самолет, пока не кончилось горючее. "Настоящий таракан! А тараканы не летают. Где-то вы просчитались или перемудрили, уважаемые", - резюмировал раздосадованный пилот.

В целом, ни один из летательных аппаратов Гроховского в серию так и не был запущен. В ноябре 1936 года главный инженер Главного управления оборонной промышленности Андрей Туполев подготовил приказ о ликвидации ЭИ — работа института подверглась серьезной критике на Военном совете ВВС.

Павла Гроховского назначили начальником Центрального хозяйственного управления Центрального совета Осоавиахима, погрузив деятельного человека в рутинную работу. Чтобы дать выход своим идеям, он активно сотрудничал с журналом "Техника — молодежи". Дальнейшей судьбы Гроховского я касаться не буду, ибо эта картина не про него, он вообще тут персонаж эпизодический, так что переходим к четвертой серии сериала.

Серия начинается с того, что Чкалов одетый в пижаму собирает укладывает в чемодан вещи. Жена у него спрашивает, куда он ехать собирается, он говорит, что они вместе поедут к его отцу. Ольга у него интересуется, а как же работа, ведь если они уедут , то Гроховский его уволит.

Чкалов на это махает рукой, уволит да и ладно, ну его к черту. Тут раздается стук в дверь, Чкалов открывает, а там стоят два человека, которые ему передают приказ, срочно явится в штаб ВВС. Ошарашенный Чкалов говорит жене, что его зачислили на работу в Москву, но они там подождут, к отцу съездить важнее. Так что вместо выезда по назначению, Чкалов с семьей отправился к родным в деревню.

Только Чкалов к родным приехал, как к ним в дом заявились, четыре бандитского вида морды, из сельсовета, которые предъявили претензии в том, что они не платят земельного налога. Эти морды, заявили, что если они не будут платить, то и могут и имущество конфисковать.

Но Чкалов вымогателям заявил, что он является командиром Красной армии, это его семья, так что они от земельного налога освобождены. Недовольно пробурчав что и на Чкалова найдётся управа, представители советской власти удались ни с чем.

Погостив десять дней в деревне, Чкалов прибыл в Москву. У него поинтересовались причиной опоздания, тот заявил что он ездил к отцу, которого он четыре года не видел. Товарищ Алкснис выражает свое недовольство, он считает такую причину опоздания не уважительной.

В то время как Алкснис распекал Чкалова, в кабинет зашел Туполев, который увидев летчика, предлагает направить его летчиком испытателем к Поликарпову. Алкснис сначала был против, но потом согласился с Туполевым.

Куратором проекта, которым занимается Поликарпов, является наш старый знакомый товарищ Полищук, ну или его брат близнец. Так что Чкалов, попадает в распоряжение товарища Полищука, который ознакомившись с его личным делом, говорит ему что он подходит, но для начала надо подписать одну бумагу.

Тут в кабинет заходит Анисимов, которому злобный чекист делает выговор, за опоздание, а потом велит ему так же подписать бумагу, якобы предусматривающую ответственность за разглашение секретной информации, где нет никакого текста. Чкалов с Анисимовым, ставят свои подписи, на бумаге без текста.

После того как летчики поставили свои подписи, Полищук их повел через многочисленные двери с запорами, в комнату, которая похожа больше на камеру, где над чертежом работал Поликарпов. Полищук познакомил Поликарпова с лётчиками и заявил ему, что они будут работать у него испытателями.

Когда Полищук уходит, охранники закрывают массивную стальную дверь, после чего Поликарпов показывает летчикам чертежи самолета, который им предстоит в скором времени испытывать. Чкалов у конструктора спрашивает, а что он такого натворил, что его сюда посадили, а Анисимов сетует, что зря они чистые листочки подписали.

На выходе с объекта, два лучших друга опять поссорились, непонятно из-за чего. Но тут Анисимов выглянул на улицу, увидел там мрачную черную машину, показал её Чкалову и заявил, что Поликарпова приговорили к расстрелу за водительство, и если он свою работу не выполнит, и опытный образец не полетит, то его расстреляют.

Факт приговора Поликарпова к расстрелу официально не подтвержден, во многих источниках указывается что он был приговорен "устно" как "социально чуждый элемент" , т.е. вероятно кто то из следователей угрожал ему расстрелом и не более, не исключено также что это есть фантазии современных коньюнктурных историков зацикленных на теме сталинских репрессий.

Но Анисимов в сериале, еще больше нагнетает атмосферу, заявив, что если этот самолет не полетит, то их головы так же лягут рядом с головой Поликарпова. Чкалов говорит что это чушь на постном масле, да и вообще он идет к Алкснису и увольняется.

Но уволится у Чкалова не получилось. На выходе из Бутырки их встретил чекист, который заявил, что пока не закончатся испытания, жить они будут на полигоне, после чего их посадили в машину и увезли. За машиной, которая увозила лётчиков, бежала жена Анисимова и истерично вопила на всю улицу" Куда вы их увозите". И вот все это, является сценарной чушью.

Привозят значит лётчиков в чистое поле, где даже никаких строений не видно, летчики удивляются, а куда их вообще привезли. Чекист им заявил, что сам объект находится под землей, и показал им что прямо вот тут, у них под ногами находится ангар. Смотрят летчики себе под ноги, а там и правда находится ангар.

Спустились они значит, и чекист завел летчиков в помещение, где они будут жить пока идут испытания. Это оказалась комната, весьма мрачного вида, под землей, рядом с ангаром, при этом без всяких удобств, для спрвления нужды обычное ведро.

Когда чекист ушел , закрыв металлическую дверь, Анисимов вздохнул, что вместо поездки в Кисловодск с женой он вляпался в это. Ну а дальше Анисимов увидел вентиляционную отдушину, встал на тумбочку, и тут оказалось что отдушина связана с ангаром, где он увидел образец нового самолета.

Новый самолет пришел принимать лично Серго Орджоникидзе, которому Чкалов сделал предложение, от которого тот не смог отказаться. Чкалов предложил Орджоникидзе, совершить полет вместе с ним, тот согласился. Во время полета, Чкалов крутил фигуры высшего пилотажа, чем довел Орджоникидзе, до полного "восхищения", а точнее до полного ужаса.

Дело в том, что переговорного устройства не было, общаться лётчику и пассажиру приходилось жестами, только вот пилот оказался тупой и растолковывал жесты не правильно. Например, Орджоникидзе пальцами показывает, что надо типа садится, а Чкалов вместо этого крутит мертвую петлю, Орджоникидзе машет руками что ВСЕ ХВАТИТ, а Чкалов переворачивает самолет вверх колёсами и так далее .

После приземления, Орджоникидзе велел запускать самолет в производство, а Чкалова отправить под арест на десять суток, за непередаваемые ощущения во время полета. Сцена в воздухе с одной стороны смотрелась забавно, а с другой стороны, Чкалова в ней выглядел полным идиотом.

Посудите сами, вот Чкалов, перед самой посадкой перевернул шлемофон, и сажал самолет вот так вслепую, чем чуть не довел Орджоникидзе до потери сознания от пережитого шока.

Сажали ли Чкалова на гауптвахту за его лихачество в воздухе не знаю, но через какое то время, он видит сидящих на скамейке Поликарпова и Анисимова. На радостях, что испытания машины прошли успешно, а его отпустили, заменив расстрел на 10 лет условно, Поликарпов напился в зюзю.

Необходимо отметить, что работа в заключении, и в особенности обстоятельства ареста Поликарпова остаются малоизученными. Есть ряд несостыковок в информации об этом, которые прямо бросаются в глаза и больше похожи на обычные антисоветские нападки на действующую в то время власть.

Так, одной из дат первого полета И-5 источники называют 30 апреля 1929 года, тогда как арест Поликарпова, согласно данных этой же статьи состоялся 24 октября 1929 года (т. е. через пол года после того, как самолет И-5 поднялся в небо взлетел ВТ-11, который вроде как стал его прототипом, и соответственно никакой Алкснис И. Я. не мог призывать "в кратчайший срок создать..." то, что уже работало на тот момент).

Даже если предположить, что данные о первом полете И-5 указанные в статье на Википедии (29.04.1930 года) являются верными, достаточно сложно поверить в то, что за 4 - 5 месяцев можно разработать, собрать и довести до первого (успешного) взлета самолет, "который превосходил бы машины вероятных врагов".

На радостях за Поликарпова, что его отпустили, Чкалов единым махом, выливает в себя половину бутылки водки. После этого, у Чкалова появляется боевое настроение, и он рвется плюнуть на сапог Полищуку.

Так удачно оказалось, что Полищук прямо тут, рядом, даже ехать никуда не надо. Чекист оказался в курсе того, что Чкалов сделать хочет, он даже подставляет левый сапог для плевка, на который Чкалов смачно так и харкнул.

Когда Чкалов совершил свой подвиг, Полищук ему сказал, что он выбил комнату, куда летчик может перевозить свою семью. Аккуратно вытерев сапог платочкам, чекист послал летчика, неа не на Колыму, а в жилищную комиссию, ордер на комнату получать. И вот Чкалов с женой обустраиваются на новом месте.

Спустя какое то время, Чкалов с женой сидит в кинотеатре, смотрит киножурнал, где показывают, как летчик Анисимов, демонстрировал немецкой делегации, а так же высоким лицам из правительства СССР, возможности нового самолета, который он недавно испытывал.

Чкалов сидит с хмурой рожей, видимо потому что его летать перед немцами не позвали, ну а Ольга то хмурится, то улыбается, особенно когда в кадре появляется Анисимов. После сеанса Чкалов канючит, жалуется жене, что самолет испытывал он, а теперь на нем Анисимов летает, а про него даже не вспоминают.

Жена говорит ему, что это у него банальная зависть. Так разговаривая, они зашли в захламлённый туннель, где на них напал беспризорник, который порезал Чкалова ножичком, украл у Ольги сумку и убежал.

Прошло какое то время, после воздушного парада в Москве, на аэродром прибывает товарищ Сталин, который осматривает новые самолеты. Тут Сталин увидел новый бомбардировщик ТБ-3, поинтересовался у Туполева, почему он не принимал участие в параде.

Туполев объясняет, что самолет испытывал Громов, который сейчас находится в больнице, после небольшой аварии, в ходе которой было повреждено шасси, самолет починили, а вот пилот пока что не здоров. Сталин нахмурив брови, грозно так спрашивает: это что же получается, ему показывают самолет, который не может летать?

Так что Сталин приказывает Орджоникидзе во всем разобраться, а виновных "расстрелять". Товарищ Орджоникидзе говорит Сталину, надо типа похвалить летчиков, они же хорошо летали, но Сталин что то недовольно пробурчал и ушел. Однако Орджоникидзе велел летчикам зайти к нему завтра.

На следующе утро, летчикам надо идти на встречу с наркомом, а Анисимов не хочет, он в общежитие завис с любовницей, а тут еще ветренного летчика разыскивает жена. Но Чкалов по товарищески, прикрыл лучшего друга, сказал Марго что его здесь нет. Но как оказалось, Марго на мужа как то по барабану, она не против закрутить роман с Чкаловым, но он этого не хочет.

На прием к Орджоникидзе, Чкалов и Поликарпов явились без Анисимова. Нарком вручил Чкалову почетную грамоту, и припомнил ему тот самый полет, за который летчик все же отсидел десять суток.

Спустя какое то время, Гроховский, Чкалов и чекист сидят в пивной. Пьяный Гроховский, который получил от наркома почетную грамоту с пистолетом, хвастается, что он бухнул на стол Орджоникидзе перспективный план на пять лет вперед, а тот ему пообещал финансирование.

Гроховский предлагает Чкалову, стать у него в КБ штатным пилотом, но тот отказывается и говорит, что ему самолет надо до ума довести. Гроховский повышает ставку на пять окладов, но Чкалов говорит ему, что он не может, потому что если нормально пройдут испытания самолета Поликарпова, то конструктору пересмотрят статью.

Гроховский пьяно заявляет, что Поликарпов вредитель и контра, только мягкость товарища Сталина и партии, позволили ему продолжить работу. Чкалов с ним не согласен, дело доходит до ссоры, Чкалов лупит по столу бокалом разбрызгивая пиво и уходит.

Спустя какое то время, Чкалов встречается с Громовым, который ему рассказывает, что в связи с недовольством товарища Сталина, всю вину за аварию с бомбардировщиком ТБ-3. повесили исключительно на него и отстранили его от полетов. Ну а вместо него испытаниями самолета, будет заниматься Анисимов.

Чкалов побежал выяснять отношения с Анисимовым, типа зачем он своего бывшего командира подвинул. Слово за слово, Чкалов бросил в Анисимова камень, но промахнулся и попал в окно. Валера схватил лучшего друга за горло, но тут прибежали чекисты и скрутили его.

Наступает осень 1931 года, Чкалов прибывает в Киев, где встречает Полину и Гроховского. Оказывается в Киев, его анонимно вызвал Гроховский, которому Чкалов, хотел тут же набить морду, но Полина ему помешала. Тут еще оказывается, что Гроховский вытащил Чкалова из тюрьмы.

Ну а в тюрьму Чкалова посадили, за нападение на Анисимова, и за то что он оказал сопротивление чекистам во время задержания. Ну а Гроховский пошёл к Тухачевскому, и вот Чкалов на свободе и его перевели сюда.

Гроховский жалуется, что пока он хлопотал о Чкалове, Туполев подсуетился, и у него отобрали его КБ и вот он в Киеве ведет работу над гидросамолетом, только вот высококлассного летчика у него нету.

Тут Гроховскому передают телеграмму, где говорится что у Чкалова умер отец, но он летчику об этом ничего не говорит. Спрятав телеграмму в карман, Гроховский продолжает уговаривать Чкалова у него поработать.

О смерти отца, Чкалов потом узнает от Ольги, когда возвращается из Киева в Москву. Чкалов спрашивает у жены, а почему она ему раньше не написала, ну она ответила, что не знала куда, типа в штабе ВВС ей сказали, что они сообщат все летчику сами, а вот адреса где он находится не дали.

Чкалов идет разбираться в штаб ВВС к товарищу Алкснису, тот ему говорит, что о смерти его отца было сообщено товарищу Гроховскому. Расстроенный Чкалов хочет уходить, но тут Алкснис ему сообщает, что на летчика поступила бумага, что он являясь мелкобуржуазным элементов прокрался в Красную Армию, и прикрываясь званием Красного командира, мешал властям собирать с семьи поземельный налог.

Так же из бумаги, которую прислал председатель сельсовета, следует, что семью Чкалова хотели привлечь к уголовной ответственности, но они успели сбежать из деревни. Чкалов просит отпуск на пять дней, чтобы поехать в деревню и разобраться, но Алкснис велит ему явится завтра на дисциплинарную комиссию и там дать свои объяснения, серия на этом заканчивается.