Virgin Galactic заявляет, что проблемы с поставками и проблемы с наймом отодвинут начало коммерческой эксплуатации ее суборбитального космического самолета VSS Unity SpaceShipTwo с конца 2022 до начала 2023 года. Фото: MarsScientific.com и Trumbull Studios
ВАШИНГТОН — Virgin Galactic снова откладывает начало коммерческой эксплуатации своего суборбитального космического самолета SpaceShipTwo с конца 2022 года на начало 2023 года, обвиняя в последней задержке проблемы с поставками и персоналом.
В отчете о доходах компании за первый квартал от 5 мая Virgin Galactic сообщила, что планирует начать коммерческие полеты своего космического самолета VSS Unity в первом квартале 2023 года после завершения модернизации корабля и VMS Eve, своего самолета-носителя WhiteKnightTwo. Ранее компания планировала начать эти рейсы в четвертом квартале 2022 года, график, который она подтвердила в феврале, опубликовав финансовые результаты за 2021 год.
Майкл Колглейзер, исполнительный директор Virgin Galactic, отметил в отчете о прибылях и убытках, что компания столкнулась с «повышенным уровнем сбоев в цепочке поставок» и набором персонала, который не соответствовал прогнозам. «Наши прогнозы по найму и наш прогноз некоторых поставок материалов с длительным сроком поставки предполагают, что нам может понадобиться дополнительное время из-за непредвиденных обстоятельств», — сказал он. «По этой причине мы переносим ожидаемое начало коммерческой эксплуатации с 4 квартала 22 года на 1 квартал 23 года».
Отвечая позже на вопрос о конкретных проблемах с цепочкой поставок, Colglazier упомянул о наличии «высокоэффективных металлических деталей», используемых в аппаратах, которые в основном сделаны из углеродных композитов. «Это металлы, для которых мы действительно видим, что сроки поставки значительно увеличены», - сказал он. Специальный алюминиевый сплав, поставка которого ранее была «пара, три недели», теперь ожидается намного дольше. Хотя компания работала над устранением этих задержек, находя альтернативные источники, «в совокупности эти вещи начинают суммироваться».
Другой вопрос — найм. Virgin Galactic расширяет свой инженерный штат, но он сказал, что большинство новых сотрудников работают над проектированием нового космического самолета «Delta-класса», который, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в середине десятилетия. По его словам, существующий персонал работает над Unity, Eve и Imagine, новым суборбитальным космическим самолетом, который должен быть введен в коммерческую эксплуатацию в середине 2023 года.
«У нас была команда инженеров, которая в основном строила один корабль, Imagine, потому что Unity и Eve находились в летных испытаниях», — сказал он. «Теперь у нас есть та же команда инженеров, у которой есть опыт работы со всеми тремя кораблями».
В настоящее время Unity и Eve планируют возобновить летные испытания в четвертом квартале, сказал Колглазиер, при этом перед запуском коммерческой эксплуатации в начале 2023 года запланированы один планирующий полет и один испытательный полет с двигателем. Новый космический самолет совершит свой первый полет в космос в в первом квартале 2023 года, за которым последуют несколько «доходных» тестовых полетов, прежде чем он начнет принимать клиентов в середине 2023 года. Он не уточнил общий график испытательных полетов для Imagine, который, вероятно, будет включать в себя ряд полетов с переноской и планированием перед запуском полетов с двигателем, основываясь на опыте прошлых транспортных аппаратов Virgin Galactic.
Несмотря на текущие проблемы с поставками, Virgin Galactic продвигает стратегию создания своих космических самолетов класса Delta, которая переложит большую часть работы на поставщиков, а компания займется окончательной сборкой транспортных аппаратов. Colglazier сказал, что Virgin Galactic недавно провела конференцию поставщиков и отправила запросы информации от потенциальных поставщиков, но не объявила о каких-либо твердых контрактах на изготовление элементов транспортных аппаратов.
«Мы заключаем контракты и закупаем материалы, которые будут нужны», — сказал он, добавив, что, хотя сегодня цепочки поставок «запутаны», он не может предсказать, какой будет ситуация через два-три года, когда эти аппараты будут в процессе постройки.
Несмотря на задержки, Virgin Galactic по-прежнему проявляет большой интерес к суборбитальным полетам. В настоящее время у компании 800 зарегистрированных клиентов, и Колглазиер сказал, что компания должна легко достичь своей цели по привлечению 1000 клиентов после начала коммерческого обслуживания в начале 2023 года. Он добавил, что компания, поднявшая цены в прошлом году до 450 000 долларов, не планирует поднять их снова в ближайшее время, несмотря на более высокие темпы инфляции. «Как только последние 200 заказов выполним, мы соответствующим образом оценим цены по сравнению с рынком», — сказал он.
Продажи принесли выручку в размере 310 000 долларов за полет, о которой компания сообщила в первом квартале 2022 года. Компания сообщила о чистом убытке в размере 93 миллионов долларов и скорректированном убытке по EBITDA в размере 77 миллионов долларов за квартал. У компании действительно есть 1,22 миллиарда долларов наличных денег и их эквивалентов, и эта цифра подкреплена размещением долговых обязательств в первом квартале, которое привлекло 425 миллионов долларов.
Первоисточник:
