В Крыму есть метро и это не подземный ход, соединяющий правительственные здания с вокзалом в Симферополь, а самый настоящий туннель, с укреплённой над входом буквой «М». Вот только бегает по этому пути из Счастливого в Ялту, не поезд, а вода. Началась эта история ещё в Великом Могучем СССР…
Однажды, глава советского государства, Никита Хрущёв, отдыхал в Ялте. Его сильно возмутила подача воды по часам. Тут ещё и визит короля Непала в Крым! Невозможно было принять ванну или просто постоять под душем. Одна из легенд сообщает, что именно дипломатический скандал привёл к строительству метро в Крыму.
Проблема снабжения водой Южного берега полуострова всегда стояла остро. Источников воды мало, а те, что есть – сезонные и зависят от осадков. Нет снега и дождя – нет воды. А вот Северные склоны горного Крыма более водные. В верховьях реки Бельбек были обустроены водохранилища, чтобы отправлять аккумулированную воду на питание Ялты.
Всего за несколько лет было пройдено более 7 километров горных пород на глубинах от 200 до 900 метров. Строителей ждали несколько сюрпризов. По воспоминаниям гидрогеолога Юрия Шутова, когда прошли очередные метры, вода вдруг хлынула прямо из горы и затопила недостроенный туннель. Оказалось, что метростроевцы вскрыли «законсервированную» в камне горы воду. Водную «линзу» или «карман», спавший со времён образования гор.
Строительство было закончено в 1964-м году, и почти сразу обеспечил водой Ялту для круглосуточного водоснабжения жителей. Хотя проект был рассчитан на 50 лет «без ремонта», уже в 1979-м году, были обнаружены в бетонном канале трещины. Было предложено построить вторую ветку, но развал СССР поставил точку на стройке. Тоннель постепенно ветшал, а у Украины, которой досталось сооружение в наследство, денег на ремонт не было. Можно было только латать отдельные фрагменты.
В 2021-м году, рядом со старым туннелем, началось строительство нового. Диаметр будет увеличен до 4-х метров. «Метростроевцы» вошли в склоны горы 23-го апреля, и начали одевать новый туннель в бетонную рубашку. Щиту предстоит пройти 7,5 километров под Ай-Петри и выйти в окрестности села Васильевка, близ Ялты. Прогнозируемое время завершения строительства по графику – февраль 2024-го года.
Работы ведёт Санкт-Петербургское ООО «Ремонт и строительство сетей «ПР и СС». Кстати, именно эта компания ведёт обновление и ремонт канализационных сетей под Симферополем близ железнодорожного вокзала, на бульваре Ленина.
