Газель next

И так господа и дамы поздравьте меня с заслуженным отпуском)

Вот так меня встретил дома пушистый наглец)
с Оренбурга я поехал догружаться в Тольятти,от туда в Тамбов.С Тамбова в Елец и простояв там сутки, пустым погнал в Москву. В мск загрузился у постоянных клиентов и погнал до дома так как выгрузка была назначена на 9 утра. Кстати сделал небольшую обновку, затонировал верхнюю часть лобаша. Теперь смотрится поинтереснее. Эххх ещё бы боковые закатать, но это попозже.

Ну и ещё чутка фоток с уфы, сделал пока гуляли

Ну на этом все) мне хорошего отпуска) а вам всего хорошего. Кст по поводу низкой зп. Специально сфоткал. Надпись на фуре.

Хаюшки) борт 575 снова на связи) погнал в крайний рейс перед отпуском. Маршрут СПб- Москва. С Москвы в Уфу. Почитал ваши комментарии, кому то ответил. С некоторых поржал) Господа советчики, спасибо Вам за Ваше,безусловно "важное" мнение, на тему того, что "зп низкая","не страдай хернёй садись на фуру", "да по три тонны дохуя возите". Спасибо и идите на юхх) я от своей работы кайф получаю,мне тут по кайфу) кому что не нравится идите лесом)

Хочу машину коллеги показать

Моя по сравнению с ним смотрится какой-то пустой и скучной) ну и малость фоток с дороги и с Уфы

Ну пока все) всем удачи)
да напомню,чукча не писатель,так что тапками не кидайте)

Пока сижу жду погрузку расскажу про работу малость.

И так загрузка. Ищет нам работу сам начальник, так получилось что он у нас один за всех) и за логиста и за механика и за директора) хороших логистов сейчас мало так что может оно и к лучшему. Если выезжаю с спб после выходных то как правило знаю заранее куда поедем. Примерно за день шеф пишет или звонит. Обговариваем все возможные моменты. Если находишься в рейсе то узнаем о погрузке по факту.обговариваем сроки если ехать больше 1000 км. Прежде чем куда то отправить с допустим, сжатым сроком он всегда спрашивает точно ли хватит времени на сон и прочее. Но сжатые сроки бывают редко, может один-два раза в месяц. Так что ездим спокойно. За груз материальную ответственность несёт водитель,это прописано в договоре при устройстве на работу. Поэтому всегда на погрузке смотрим чтоб все коробки были целые, ничего не помято и не побито. Машину мы не грузим сами, только контролируем процесс погрузки. Ну и крепим сами если нужно.

Для примера фотка.
если машина в дороге не дай бог сломается, то просто звоним шефу и он ищет сервис. Ну в зависимости от поломки. Например у меня по дороге с Якутска сломалась коробка передач. Машина ехать не может. Кое как дотянул до ближайшего городка и встал. Так как на месте запчастей не нашлось,пришлось ждать пока новая коробка приедет с СПб. 4 дня жил в машине. Гостиницы или чего то подобного не было ну да и фиг с ним. На пятые сутки коробку передач привезли, машину в сервисе отремонтировали и я уехал. А в Подмосковье лопнул патрубок системы охлаждения,его менял сам,благо не сложно. Хотя шеф и предлагал сделать в сервисе. Просто смысла не было. Поломка плевая, устранить дело 10 минут. Дольше бы сервис искали.
графика как такового у нас нет. Нужен выходной- позвонил шефу, сказал когда надо и сколько дней и все. Главное заранее сказать. За год работы пока не было ситуации чтоб я не был дома когда мне это было нужно.
Че делать если заболел в рейсе честно не скажу. Со мной слава богу, не случалось. Думаю что нашли бы выход. Так что в целом работа пока нравится, есть свои нюансы, но где их нет?
Кстати тут спрашивали,а не дох...я ли мы возим? Нет не дох...я! Я три тонны веса даже не чувствую, машина ведёт себя адекватно. И Разгон и торможение. Рама усилена, тормоза дисковые в круг. Пневмоподвеска установлена перед и зад. Так что можно и больше грузить но не нужно) а то пятитонники без работы останутся)
на сегодня доклад закончил) всем удачи, а я надеюсь что найдут мне загрузку наконец то и поеду работать, а то стоять скучно

Ну чтож. Раз людям интересно, надо рассказать) приложу малость фоток для понимания

Так кабина выглядит изнутри

У меня без излишеств, а так у многих салон и обшит и разных приколюх понавешано. Каждый делает как удобно ему.
спальник это вид из люка. И когда он закрыт во время сна. Постель специально не расправлял для понимания. Извините за бардак. сейчас в рейсе. Окно завешано специально от солнца.

Так же всегда вожу с собой газовую плитку и запас не портящихся продуктов и воды на всякий случай

А вообще питаемся в основном в кафе, спим на охраняемых парковках в спальнике. С душем на наших дорогах тоже проблем нет. Во многих кафе предлагают подобные услуги и душ и прачечная. Душ и стоянки нам оплачивает фирма. Как многие видели на трассах фуры спят на обочинах, так вот нам начальство это запрещает. Так же спрашивали можем ли погулять в других городах между работой. Да можем если время позволяет.

Да кстати про мусор и бутылки с "неизвестнойжидкостью") у меня всегда есть пакет для мусора ,который выбрасываю на стоянке в мусорный контейнер. А что касается бутылок, то пока не было ситуаций чтоб рядом не было туалета. Может мало пока работаю, хз?)

Новинка рассчитана на те маршруты, которые проходят по узким улицам, и где сложно маневрировать на полноразмерном автобусе или электробусе.

Электробус малого класса вмещает 16 пассажиров. В низкопольном салоне предусмотрено место для инвалидной или детской коляски. Их въезд и выезд облегчает откидная аппарель.

Запас хода достигает 150 километров. Зарядка производится не через верхний токоприёмник, как на больших электробусах, а с помощью кабеля, которым пользуются обычные электромобили.

Источник новости: Авто.ру
Картинка: #CARTIME