Главный торговый долг Северной Кореи перед западным миром выглядит странно даже по северокорейским стандартам. Каждый раз, когда администрация пропускает платеж, как это делалось каждый год на протяжении последних 40 лет, мы вспоминаем один из самых неожиданных политических поворотов прошлого века: Ким Ир Сен обманул Швецию на 1000 седанов Volvo 144.
Каждый финансовый год Шведский совет по гарантиям экспортных кредитов рассчитывает проценты по одному долгу, на который приходится более половины всех его политических требований. Это стало традицией с 1974 года, когда правительственному агентству посоветовали застраховать экспорт Volvo, Atlas Copco, Kockum и других шведских компаний совершенно новому покупателю: верховному лидеру Ким Ир Сену.
История началась вскоре после корейского перемирия 1953 года. По мере того, как линия, разделяющая север и юг, становилась все более прочной, другие границы становились более проницаемыми, что привлекло внимание многих нейтральных европейских стран.
Швеция была одной из первых, кто воспользовался этой возможностью. Связи между Стокгольмом и Пхеньяном в начале 1970-х годов возникли из редкого совпадения интересов левых и промышленников: местные социалистические группы хотели, чтобы Швеция официально признала новое коммунистическое государство, а бизнесмены хотели использовать зарождающуюся горнодобывающую промышленность региона.
Вместе с современными промышленными гигантами Atlas Copco и Kockums Volvo была одной из первых европейских компаний, которая вышла на рынок Северной Кореи, и сразу получила заказ на 1000 автомобилей, первый из которых был поставлен в 1974 году. Но менее чем через год. предприятие взорвалось на шведско-корейской промышленной ярмарке в Пхеньяне, где внезапно стало ясно, что режим Кима фактически не платил за товары, которые он ввозил, - даже за машины, которые он заказал для выставки. Счета просто накапливались.
Экспортеры поняли, что предприятие провалилось.
В то время как многие компании настаивали на переговорах о платежах, пытаясь сохранить лицо, шведские СМИ с энтузиазмом раскрывали одну из самых странных торговых катастроф за последнее время. В возмущенном развороте с фотографией верховного лидера с подписью «Ким Ир Сен - сломленный коммунист» Оге Рамсби из газеты Expressen в 1976 году полностью выложился, перечисляя отчеты о других долгах, от которых режим Кима уклонился, включая 5 миллионов евро долга швейцарской компании Rolex, у которой якобы было заказано 2000 наручных часов с гравировкой «подарено Ким Ир Сеном».«Северная Корея рассчитывала выплатить свои внешние долги поставками меди и цинка», - писала шведская газета Dagens Nyheter в 1976 году, имея в виду резервы, которые должно было разблокировать импортируемое горнодобывающее оборудование. «Но северокорейские экономисты были слишком оптимистичны в своих расчетах, и цена на эти руды на международном рынке также катастрофически упала».
Достаточно справедливо, но две вещи говорят о том, что неудачные расчеты и явная нехватка средств лишь частично объясняют неспособность Северной Кореи расплатиться. Во-первых, среди биографов и производителей широко распространено мнение о том, что режим Кима проводил во время ярмарки широкомасштабный промышленный шпионаж. Сговариваться с требованиями копов от технологий, за которые вы платите, было бы странно даже по стандартам Кима.
С поправкой на процентные ставки и инфляцию долг шведскому государству в настоящее время превышает три миллиарда шведских крон, или 300 миллионов евро. Это астрономическое требование, особенно в отношении капитала, который обесценился до доли от своей первоначальной стоимости.
Если Ким Чен Ын и его офицеры соберут все 1000 автомобилей и продадут каждый из них по текущей балансовой стоимости около 2000 евро, они получат 0,6% долга.
Это, однако, не означает, что все растворилось в воздухе: в современной интерпретации истории появление мошеннического кинопроизводства и документальных съемок в этом регионе показало, что зеленый флот Volvo по-прежнему является характерной чертой унылого городского пейзажа Пхеньяна. И они отлично выглядят. Многие модели Volvo использовались в небольшом, но очень современном таксопарке в Пхеньяне.
Перевод с небольшим удалением ненужного текста.
Оригинал статьи: https://www.newsweek.com/2014/09/05/north-korea-owes-sweden-...
PS. Уже когда редактировала, обнаружила, что подобная статья была, не кидайтесь тапками.
