Агент007

Автор не скрывал, что его Бонд это собирательный образ, однако многие фанаты «бондианы» всерьез считают, что прототипом агента «MI6», стал серб Душко Попов.

Душко родился 10 июля 1912 года в трещавшей по швам Австро-Венгрии. Отец мальчика был богатым коммерсантом занимавшимся торговлей недвижимостью. Душко учился в Англии, Франции, а в 1934 году поступил в старейший немецкий университет во Фрайбурге. Однажды на лекции двадцатидвухлетний серб слишком рьяно полемизировал с профессором о принципах демократии, и уже вечером оказался в гестапо.

Для Душко все закончилось бы концлагерем, не вмешайся в дело его немецкий друг Йоханн Йебсен, чьи родители имели серьезные связи в нацистской верхушке. При посредничестве Геринга сербского студента после недели допросов выпустили из тюрьмы и через Швейцарию депортировали на родину.

Вскоре после освобождения незадачливого спорщика, друзья встретились на «нейтральной территории» и Йоханн сообщил Душко, что он поступил на службу в «Абвер». Немец без обиняков сказал что не испытывает симпатии к Гитлеру, и не горит желанием тянуть лямку в «Рейхсвере», контрразведка дает ему шанс послужить «мозгами» не гитлеровцам, а Германии. Тут же за рюмкой коньяка Йебсен чисто «по-дружески» предложил Попову стать его первым завербованным агентом. Душко не поведя и глазом, сказал, что ему нужно подумать, и получил 24 часа для принятия решения.

Обдумав предложение друга, вспомнив допросы в гестапо, и условия содержания в нацистской тюрьме Попов пошел в английское посольство. Добившись встречи с резидентом английской разведки, он поведал невзрачному человечку о разговоре с Йоханном Йебсеном, и предложил англичанам сотрудничество. Так хитрый Душко стал одновременно агентом «Абвера» и «MI6».

Немцы, зная о связях его отца в английских деловых кругах, поручили Попову сбор сведений об английском военно-промышленном комплексе и финансовых слухах циркулирующих в среде «Лондонского Сити».

Задействовав канал Попова, англичане погнали в Берлин потоки дезинформации, разбавляя ее правдивыми и проверяемыми данными.

В основном Душко работал из нейтральной Португалии, страна его присутствия не вызвала нареканий ни у немцев, ни у англичан. Согласно легенде в лиссабонском «Casino do Estoril» Попов передавал своим связникам короткие донесения посредством ставок. В 1941 году за виртуозной работой английского агента наблюдал 33-летний Ян Флеминг разрабатывавший план по запуску диверсий в Испании и сопредельных с нею странах.

Однажды вечером Флеминг стал свидетелем, как Попов влегкую не поведя и глазом, поставил в баккара 50 000 фунтов стерлингов, сорвал банк, спустил весь выигрыш, и отыграл первоначальную ставку. Позже похожий эпизод Флеминг описал в «Казино Рояль».

Сегодня гостям «Casino do Estoril» где произошла эта история, обслуга с удовольствием рассказывает, что Флеминг написал свой первый роман о Бонде в стенах их игорного заведения.

Обыватели знавшие Душко в Лиссабоне считали, что его жизнь укладывается в абсолютно простую схему «карты, гулянки, девки и пьянки». 

По заданию немцев Попов выезжал в США, где составлял подробный план военно-морской базы «Перл-Харбор». Для японцев он добыл информацию о налете 12 ноября 1940 года английских торпедоносцев «Суордфиш» на итальянскую военно-морскую базу Таранто. Этой атакой бритиши потопившие три итальянских линкора, продемонстрировали всему миру эффективность плюгавеньких торпедоносцев, прозванных летчиками «Авоськой».

Благодаря сведениям полученным от Попова японцы подготовили нападение на «Перл-Харбор». Правда стоит отдать должное двойному агенту, через англичан тот предупредил американцев, что японцы интересуются центральной Тихоокеанской базой ВМС США и стратегией нападения английской авиации на итальянскую базу в Таранто. Глава ФБР Гувер проигнорировал сообщение агента английской разведки, до сих пор ходят слухи, что Вашингтону было нужно нападение «джапов» их базу.

Душко активно участвовал в операции «Бодигард», дезинформировавшей немецкое командование о планируемом месте высадки войск союзников на побережье Франции.

После войны Попов перебрался во Францию и на 29 лет повесил замок на роток, только в 1974 году агент выпустил книгу о своей работе в немецкой и английской разведке.

Любовь к риску, алкоголю, красивым девушкам, спортивным машинам делают Бонда очень похожим на Попова, однако больше всего их объединяет, что агент «007», как и Душко при любом раскладе привык выходить сухим из воды. 

Первая из машин агента 007, имидж которой стал тесно ассоциироваться с известным на весь мир британским супершпионом — именно Aston Martin DB5. По сегодняшний день этот автомобиль называют одним из самых стильных и, вероятно, самым красивым за всю историю развития его компании-производителя.

Впервые за рулем Aston Martin DB5 Джеймс Бонд оказался в фильме «Голдфингер», снятом в 1964 году. Затем он гонял на Aston Martin и в других кинокартинах — «Золотой глаз», «Шаровая молния», «Завтра не умрет никогда», «Казино „Рояль“ и даже „Координаты „Скайфолл“.

Aston Martin DB5 — очень редкий автомобиль, за два года серийного производства этой модели было выпущено лишь 1023 машины.

Классический Aston Martin DB5 — большая редкость, владельцам модели автомобиля, количество которых едва превышает тысячу, априори присваивается статус коллекционера и истинного ценителя истории автомобилестроения.

Ян Флеминг, автор серии книг о британском суперагенте, восхищенный качествами собственного Aston Martin DB Mark III, ввел этот автомобиль и в свою книгу. Правда, в отличие от фильма, в книге автомобиль был оснащен весьма скудным набором вспомогательных шпионских опций.

Дотошные фанаты Бонда подметили, что при знакомстве агента 007 со своим новым боевым конем произошла нестыковка: «А где Bentley?» — спросил Бонд. «Bentley отжил свое», — отрезал Q. Звучит весьма странно, поскольку это был личный автомобиль Бонда и к организации M16 не имел никакого отношения.

Изначально по сценарию агент мистер Бонд должен был управлять Aston Martin DB Mark III, спортивной версией модели DB2. Но когда пришло время съемок, уже появилась модель DB5. Этот автомобиль, заряженный разнообразными гаджетами, стал настоящей звездой киноленты «Голдфингер».

Aston Martin DB5 превратился в шпионский супермобиль после того, как над ним в фильме поработал инженер-мастер на все руки под странным именем «доктор Кью», который и в последующих сериях занимался шпионской амуницией агента 007. Он, по сюжету, оборудовал авто Бонда максимумом возможной шпионской начинки: пулеметами Brauning, гранатометами, лезвиями в ступицах колес, дымовой шашкой, и даже функцией разлива масла перед преследователями.

Водительское кресло имело бронеспинку и систему катапультирования. Стволы пулеметов выдвигались из подфарников, дымовая завеса выходила из выхлопной трубы, масло брызгало оттуда же. Чтобы сойти «за своего» во Франции или Швейцарии, агент 007 мог изменить номерные госзнаки, не выходя из салона при помощи кнопки — таблички менялись специальными крутящимися барабанами. Кончено, без радара и радиотелефона шпион тоже не мог обойтись. Дополнительной защитой были бронированные стекла по периметру, монитор слежения на приборной панели обладал дальностью действия на 150 миль.

«Голдфингер» стал третьим по счету фильмом про Джеймса Бонда: невозмутимый Шон Коннери, сыгравший агента 007, умело манипулируя рычажками и кнопочками с секретными функциями супергеройского авто, безжалостно уничтожает своих преследователей, чем явно поражает свою прекрасную спутницу. Именно с этого фильма «бондмобиль» стал «бондмобилем» — спортивный, желательно серебристый и с неотъемлемыми шпионскими функциями, заботливо установленными отделом доктора Кью.

В дальнейшем этот автомобиль можно встретить еще как минимум в пяти фильмах про агента британской разведки. В 1965 году вышла новая кинокартина под названием «Шаровая молния» (Thunder ball), в котором Шон Коннери вновь сидел за рулем Aston Martin DB5. Теперь в арсенале суперагента был джетпак, позволяющий автомобилю в экстренном случае летать.

Затем легендарный Aston Martin DB5 можно увидеть и в дебютном фильме Пирса Броснана, сменившего Шона Коннери по роли Джеймса Бонда. «Золотой глаз» (Golden Eye) начинается с кадров, где агент 007 находится за рулем спорткара DB5. Больше в картине автомобиль не появлялся.

В одном из эпизодов знаменитый Aston Martin DB5 мелькнул и в следующем фильме Бондианы — «Завтра не умрет никогда» (Tomorrow Never Dies) 1997 года, чтобы вновь возвратиться на экраны через девять лет. В 2006 году в фильме «Казино Рояль» (Casino Royale) были показаны сразу два автомобиля марки Aston Martin, одним из которых был простой серийный DB5 1965 года выпуска, да еще и с левым рулем. Его-то герой Дэниела Крейга, сменивший уже Пирса Броснана, и выигрывает в покер у одного из своих оппонентов.

Последнее полноценное появление Aston Martin DB5 произошло в картине «007: Координаты Скайфолл» (Skyfall). Время выхода фильма в прокат учитывало празднование 50-летия бондианы, так что создатели фильма просто не могли не использовать этот автомобиль.

DB5 часто признавалась самой красивой моделью из всех, что когда-либо производились Aston Martin. DB5 из-под Джеймса Бонда на сегодняшний день является самым дорого оцененным автомобилем, имевшим отношение к киноиндустрии, имидж которого стал тесно ассоциироваться с легендарным суперагентом.

Летом 1997 года культовый автомобиль непримиримого борца с мировой преступностью, был похищен у его американского владельца из ангара, в котором он хранился, и до сих пор находится в розыске. По одной версии он был уничтожен, по другой — превратился в коралловый риф, неподалеку от берегов Флориды. Похитителя можно понять — раритетные автомобили ценятся очень высоко: один из первых бондовских DB5 был продан на аукционе в 1986 году за 275 тысяч долларов.

Второй был продан с завода-изготовителя в далеком 1969 году за $12 000 покупателю по имени Mr. Jerry Lee — это авто благополучно дожило до 2010 года. В 1968 году сотрудник компании Aston Martin заявил, что по завершении съемок автомобиль был полностью восстановлен, перед тем как поступил в продажу, и стал стандартной моделью, как все остальные. К счастью для поклонников бондианы, новый владелец автомобиля восстановил все опции, придававшие невероятную «крутизну» автомобилю. После реставрации его приобрел частный коллекционер из Цинциннати Гарри Игги (Harry Yeaggy) на аукционе в Лондоне за 4,6 млн. долларов.  

Аббревиатура DB —это инициалы Дэвида Брауна (David Brown), владельца компании Aston Martin в период с 1947 по 1972 гг.

Именно Дэвид Браун предложил кинокомпании United Artists использовать Aston Martin DB5 в качестве «продакт плэйсмент» — это прием скрытой рекламы, когда демонстрируется сам рекламируемый продукт или его логотип, либо он упоминается в хорошем качестве. Принятое предложение окупило киноленту «Голдфингер» еще до выхода на экраны.

После выхода фильма автомобиль стал настолько ассоциироваться с транспортом Джеймса Бонда, что Брауну предложили изменить свои инициалы на JB. Владелец компании Aston Martin согласился, но при условии, что теперь за «продакт плэйсмент» киношники будут платить ему. Из названий модификаций современных моделей понятно, чем закончилась эта история.

Aston Martin DB5 появлялся и в других фильмах: «Гонка Пушечное ядро» (1969); «Ангелы Чарли» (2003); анимационный фильм «Тачки 2» (2011), где именно DB5 стал прототипом персонажа Finn McMissile.

Посмотрев фильм «Голдфингер», доставленный в СССР по дипломатическим каналам, председатель КГБ тех времен генерал-полковник Владимир Ефимович Семичастный собрал ученых с требованием создать такой же автомобиль для агентов КГБ. По его распоряжению был собран автомобиль ГАЗ «Волга»: в передних крыльевых нишах маскировались два пулемёта ПКТ, глушитель снабдили дымообразующим устройством, внедрили даже систему переворачивания номера.

Единственный экземпляр этого автомобиля был переправлен в советское генеральное консульство в Западном Берлине. Супер «Волга» прослужила там 25 лет, а после объединения Германии была списана и продана частному коллекционеру.

15 января 2012 уникальный выставочный зал Британского Национального музея автомобилестроения в поселке Бьюли открылся для посетителей выставки автомобилей знаменитого британского шпиона. Выставка проводилась в честь 50-летия фильмов о Джеймсе Бонде и продлилась год. В честь такого события впервые были собраны все автомобили, мотоциклы, самолеты, лодки и прочие приспособления из фильмов об агенте 007. Экспонаты собирали со всего мира: организаторы выставки обратились за помощью к Eon Production (производителям бондианы), к Фонду Яна Флеминга, музею Louwman в Голландии, музею Volvo в Швеции и автомобильному музею Флориды Dezer.

Сложнее всего оказалось получить именно Aston Martin DB5: музей Louwman готов был предоставить автомобиль на 3 месяца, но компания Aston учредила компенсацию за предоставление музейного экспоната, это позволило продлить срок до полугода.

Текст: Гюна Смыкалова

Фото: Ирина Лем – это тот самый Астон Мартин, который участвовал в съемках «Голдфингер» и других про Джеймса Бонда, находится в музее Louwman в Гааге (Голландия).