В этот уик-энд эпичное раздолбайство царило в Монте-Карло. Такого песца я ещё не видел за все четыре года, что смотрю Ф1. Наверное...
Ферстаппен чутка исправился - за все сессии раздолбал болид всего лишь один раз. Уже прогресс! Правда, на рандеву со стеной он решил сходить за два часа до квалификации. Итог - минус переднее антикрыло, подвеска, рулевые тяги, тормозные диски и далее по списку, но самое неприятное - коробка передач. Во многом из-за неё болид не успели восстановить к началу. Так что в гонке голландец вынужден был стартовать с последнего места, и кое-как прорвался до 90-го, при этом, судя по всему, раздолбав на высоком поребрике новую коробку передач - после очередного прыжка он жаловался на то, что она подглючивает. Зато он поставил в гонке лучший круг.
Его товарищу по команде тотально везло - он выиграл все шесть (!!!) сессий, от первой свободной практики до гонки, установив новый рекорд трассы - 1.10.810. Это на сорок секунд быстрее времени обладателя самого первого поула в истории Гран При Монако Хуана Мануэля Фанхио, установленного в 1950 году. До чего дошёл прогресс!
Но самый трындец произошёл в гонке, когда через треть дистанции у Медоеда накрылся болид. Насколько я понял из предподиумного интервью Феттеля, у Рикьярдо как минимум курлыкнул кинетический мотор-генератор, что привело к некоторому падению мощности. Благодаря этому ехавший вторым Себ держался близко всю дистанцию, но ничего не мог поделать - в Монако сложно обгонять... Особенно когда сломанная машина соперника едет в темпе твоей, вполне себе исправной. Подвиг Дэна сравнили с гонкой Михаэля Шумахера, когда у того залипла пятая передача, хотя... Мотор-генератор - не коробка передач, ехать особо не мешает.
Таким образом, болиды Феррари на 2 и 4 местах. Судя по настроению Феттеля после финиша, такой расклад не шибко их устроил. Скажите спасибо, что доехали обеими машинами и сократили отрыв от Мерседеса до 14 очков!
Мерседесы как всегда в полной заднице. Было забавно наблюдать за раз за разом срезающего шикану Льюиса Хэмилтона в практиках. Болид явно не работал на этой трассе. В квалификации они чуть было не добавили себе проблем - хотели пройти в первый сегмент на жёстких шинах, ага! В итоге в аккурат 10 болидов оказались быстрее них, и пришлось в авральном порядке выезжать на вторую попытку на Гиперсофте. В Q1 заняли 3 и 5 места, на них же в гонке и остались.
Дальше откуда-то всплыл, как какуля в проруби, Эстебан Окон. Ничего не предвещало, что в квале он показал шестое время. В предыдущих двух сессиях болиды "Розовой силы" были на 12-13 позициях. В гонке он своё место сохранил.
Пьер Гасли на протяжении практик постепенно набирал обороты и в квалификации выстрелил на 10 место. В гонке немного фортануло - Алонсо сошёл из-за проблем с коробкой передач, Сайнса слила его же команда, заставив поиграть в командную тактику и оттормозить Ферстаппена, пока Хюлькенберг отъезжал на свежем гипере. С поставленной задачей он справился, но представляю, как полыхал его зад. Уже, вроде, есть его интервью, где он жалуется на команду.
За Гасли как раз следует Халк, прорвавшийся на восьмое место благодаря работе Сайнса, который таки отпустил Ферстаппена и остался десятым.
Лучший из аутсайдеров в этот раз Маркус Эриксон. К сожалению, его товарищ по команде и монегаск по происхождению Шарль Леклер израсходовал все тормоза и влетел в зад второй Торо-Хонде Хартли. В итоге оба сошли.
Серхио Перес стартовал девятым, но в итоге, даже при всём том каблэме, что перед ним произошёл, откатился до более привычного двенадцатого места.
Ну а дальше начинается стена позора! Хаас испортили себе гонку в присутствии своего высшего руководства. Прям в лучших традициях Феррари. Для полного соответствия директору команды осталось только напиться в дрын после этого.
Вандорн, которого, насколько я понял, тоже использовали - в угоду Алонсо. Но тот, как мы знаем, не смог оценить по достоинству его помощь и не доехал до финиша.
И-и-и, мать его, Вильямс! Смачно так просерили шансы на очки в гонке. Сироткин все сессии был впереди Стролла и на неплохих местах, квалифицировался тринадцатым... А финишировал предпоследним. Здесь хочется процитировать Лаврова: "Дебилы, @#$!" Может, Попов прав: "аэродинамика" девицы напротив болида Сироткина была настолько совершенная, что механики забыли, что к болиду нужно прикрутить колёса?.. Жаль, мы её не увидели из-за косяка телевизионщиков. В общем, как минимум одно колесо на болид россиянина было установлено уже после звукового сигнала. А карается это десятисекундным Stop&Go. Сказано - сделано! И всё, очки уплыли. Ну а Стролл - он и в Африке Стролл (кстати, вернули бы гран при ЮАР). Сироткин хотя бы смог финишировать впереди него и стал предпоследним среди доехавших до конца.
В общем, не знаю, была ли эта гонка вообще кому-то интересна, но мне лично смотреть этот цирк с конями было неприятно. Когда столько команд дебилят одновременно или некрасиво ведут себя по отношению ко "вторым пилотам"... Слишком много негатива, даже больше, чем от Алонсо за все годы долбёжки с Хондой. То ли старая добрая Ф-1 возвращается, но не тем боком, то ли я просто не обращал внимание на это ранее - возможно, столько трэша одновременно происходило и раньше за предыдущие года, но не помню...
